[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　在全球汽車電動化的浪潮下，通用集團旗下的別克品牌也推出了其首款純電動車型，別克VELITE 6。新車基于全新的純電動平臺開發(fā)而來，定位為一款MAV（Multi-activity vehicle），意為多功能運動型轎車，同時該車還有插電混動版本。據此前報道，VELITE 6將于今年上半年上市發(fā)售。

VELITE 6在外觀上高度還原了VELITE概念車的設計，是“別克藍”新能源家族的一款全新產品，此前搭載增程式混合動力系統(tǒng)的VELITE 5為其首款車型。

VELITE 6的設計受“上善若水“的中國文化哲思啟發(fā)，整車線條動感流暢，富于變化。與許多強調光潔順滑的純電動車設計理念不同，較強的雕塑感使VELITE 6與目前別克家族的外形設計一脈相承。

位于車頭的品牌logo被藍色飾條包裹，彰顯了它新能源車的身份，別克家族標志性的飛翼式造型貫穿車頭左右，與大燈相連，讓車頭極具品牌辨識度。

蒼勁有力的倒L形日行燈勾勒出了犀利流暢的智能大燈輪廓，沿著大燈造型順勢而下，是中空的通風孔，它能有效控制前保險杠兩端的正壓力，同時還可理清輪圈散發(fā)出來的亂流，形成快速氣流通道，有利于優(yōu)化整車的風阻表現。在通風孔的連接下，車頭形成了一個十分動感的閉環(huán)式結構。

在車身側面可以明顯看出其跨界的造型，稍高的車身較短的機艙廂和車尾，更能讓人理解MAV的概念（擁有更大車內空間的同時不失兩廂車的流暢外觀）。明顯的雙掠峰腰線，配合尾燈以及車尾雙翼片的造型，能夠分離車身氣流路徑，減少亂流的產生以及車尾真空區(qū)域，使其風阻表現更優(yōu)。

充分考慮空氣動力學的輪圈，通過巧妙的曲面設計，同樣能夠減小輪胎區(qū)域的亂流。輪胎采用了具有“3D 主動降噪系統(tǒng)”靜音技術的馬牌Conti Max Contact MC5，主打靜音和舒適，輪胎規(guī)格為215/55 R17。

別克家族標志性的倒L形尾燈在VELITE 6上造型更顯犀利，其棱線向前與車側腰線相呼應，向后與另一側尾燈相連，形成一個有利于整車氣流流通的小翼片。交相呼應的線條也讓車身更具整體性，將整個車身有機融合為一體。

仔細觀察尾燈周圍的車身線條可以發(fā)現，車身棱線多而不亂，猶如清風留痕。精心設計的車身線條一方面可以優(yōu)化整車空氣動力學，另一方面也能體現出上汽通用高超的造車工藝。

VELITE 6支持快充，它的快充接口位于車頭logo的內部，慢充接口位于右前翼子板處。充電時間信息目前未知。

VELITE 6的內飾設計同樣沿襲了概念車的設計，整體流暢優(yōu)雅，源于水的流暢設計體現在每一個拐角之處。與目前別克家族俊朗的內飾設計相比，VELITE 6的內飾調性顯得更加魅惑了。

方向盤上也遍布新能源車專屬的藍色元素，包括藍色縫線以及l(fā)ogo處的藍色裝飾。多功能按鍵的設置進行了優(yōu)化，或撥或按的不同樣式按鍵拉開了間距，極大地降低了誤觸率。

VELITE 6的內飾用料總體來說多為硬質材質，不過它在中控面板和車門上的軟質包裹卻讓人眼前一亮，獨特的紋理造型設計讓人倍感清新。此外，車門音響的造型也打破了局部單元的造型，車門儲物格上方的音響與周遭設計渾然一體，更具未來感。

中控面板上的軟包PVC材質采用了獨特的紋理，看起來頗具未來感。此外，中控處的仿碳纖維面板采用了TOM工藝，能提供細膩的視覺觀感和立體的觸感。

雖然為一輛純電動車，但VELITE 6沒有跟風采用旋鈕式換擋機構，依舊采用了傳統(tǒng)的機械式擋桿。無論是造型和換擋手感都得到了通用家族的深刻傳承。

擋桿下方設有MODE駕駛模式選擇按鍵，和動能回收力度調節(jié)旋鈕。同時我們可以看見此輛車上還配有車道偏離預警系統(tǒng)。

配合經濟、普通、運動三種不同的駕駛模式，液晶儀表盤也會顯示出不同的主題。它的液晶儀表為8英寸，不過兩側黑色背景的電量和功率表讓它的儀表盤看起來更大。

　　eConnect2.0基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯技術，支持包括卡片式人機交互界面、虛擬鑰匙、微信音樂及位置下發(fā)、車隊等車聯功能。VELITE 6將率先搭載別克eConnect 2.0互聯技術。下面先通過一段視頻來看看它語音控制功能演示吧。

VELITE 6搭載了一塊10英寸懸浮式顯示屏，整體操作非常流暢。用戶可自定義工具欄，將高頻應用設置在界面首頁，降低多步操作分心的安全風險。雙任務分屏顯示功能基于多任務模式的駕駛場景而生，可輕松實現卡片到全屏和分屏模式的操控轉換，且大屏操作流暢反應靈敏。

聯網應用中，目前支持網易云音樂、考拉FM、天氣、高德地圖等軟件。與上一代系統(tǒng)一樣，這些軟件同樣是由別克主導研發(fā)，只是利用了APP的資源庫而已，所以在信息安全方面，上汽通用做的保護還是非常到位的。

　　上一代eConnect系統(tǒng)中的網易云音樂和考拉FM無法自選歌曲和登錄賬號，不過在新一代系統(tǒng)中，其APP的開放性獲得了極大提升，不僅可以登錄賬號搜索海量音源還能通過語音控制直接收聽想要的音樂，實用性和便利性得到了極大增強。

　　它的語音控制不僅更加擬人化，還支持語音打斷功能，用戶可立即打斷不需要的語音反饋，提升人機交互的效率。此外，別克VELITE 6搭載OTA遠程升級功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新、安裝，省去車主專程前往4S店升級的周折。

eConnect2.0還支持微信、高德導航、網易云音樂和考拉FM等賬戶的聯合登錄，實現跨平臺用戶數據共享。

這里的微信不同于其他安卓系統(tǒng)車機中可以登錄的微信，它只可以通過手機微信向車機系統(tǒng)分享位置和音樂，如果有朋友從微信向你分享了一首好聽的音樂或者發(fā)送一個位置，你可以直接從微信發(fā)送到車機系統(tǒng)中播放和導航。在保證信息安全和注意力集中的情況下，個人認為這兩項功能是相當實用和方便的。

用戶可以通過微信向車機發(fā)送地址，還可以查看兩臺設備的相對位置，并直接顯示在車機導航地圖中，從而完成接駕、組隊出行等功能。

　　這里的組隊出行功能，并不是來自高德地圖內置的功能。因為這套車機系統(tǒng)中的所有APP都不是原封不動地第三方APP，而是上汽通用自主研發(fā)的APP，接入了第三方的應用數據而已。這樣就能防止使用這套車機系統(tǒng)的用戶數據泄露。不過這樣做的弊端就是，它只能和上汽通用旗下搭載eConnect2.0系統(tǒng)的車輛進行連接組隊，起碼目前是這樣。

值得一提的是，別克VELITE 6是上汽通用汽車旗下首個具備虛擬鑰匙功能的車型。用戶可以通過授權的OnStar安吉星/iBuick手機APP進入并啟動車輛，并且能夠在安全、方便的前提下，對別克VELITE 6進行分享授權，下發(fā)虛擬鑰匙到用車人手機APP，讓“出門不帶車鑰匙”、遠程共享車輛成為現實。

　　當用戶獲得藍牙鑰匙后，在藍牙可感知的距離范圍內，就可以通過OnStar安吉星APP直接控制車門解鎖和啟動等操作，期間幾乎沒有延遲，其使用感受和車鑰匙基本一致。

　　有這么多聯網應用，流量怎么算呢？

VELITE 6車載原裝集成的4G LTE Wi-Fi熱點、每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務以及OnStar安吉星全時在線助理7大類22項主要服務和4項增值服務。如果你的流量超出限額，可以在OnStar安吉星/BuickAPP上購買流量套餐。同時，VELITE 6全系均配備上汽通用的OnStar安吉星系統(tǒng)。

VELITE 6的座椅采用了皮質與仿麂皮混搭的材質，中部細膩的仿麂皮材質能給乘客帶來舒適的乘坐感受，同時也能提供更大的摩擦力。

后排兩側座椅同樣提供了仿麂皮材質，座椅比較柔軟兼顧了舒適性，不過后排并沒有配別中部座椅頭枕以及中央扶手。

VELITE 6配有一個面積巨大的全景天窗（不可開啟），它能給車內帶來明亮寬敞的乘坐感受，也能一定程度上提升頭部空間。

后排配有一個空調出風口和兩個USB接口，這在一款緊湊型車上是比較難得的配置。但是空調出風口并不能獨立關閉。

體驗者身高183cm，坐進前排將座椅調至最低后，頭部還有一拳的空間剩余。頭部空間表現相當不錯，MAV的空間優(yōu)勢盡顯。

體驗者坐進后排，頭部空間兩指、腿部空間四指。相比之下，它的后排就相對顯得緊湊些了。不過與同級別的兩廂車相比，它的后排空間還是非常有優(yōu)勢的。

由于采用了全新的純電動車平臺，所以后排地臺被完全優(yōu)化掉了。完全純平的后排地臺能很大程度上提升后排舒適性。

MAV的跨界造型加上掀背的設計，讓它的行李廂不僅開口巨大，其內部空間也是相當可觀。普通狀態(tài)下，它的行李廂空間為455L，后排座椅可按4/6比例放倒至純平，可以獲得最大1098L的平整空間。與同級兩廂車相比，VELITE 6的裝載空間相當巨大和實用。

　　●儲物空間展示

　　VELITE 6的內部擁有超過20處的儲物空間，能滿足多樣的空間需求。包括深度可觀的中央扶手、以及中央扶手前端專門放置手機的卡槽、還有中控通道右側的小儲物槽、方向盤左側面板下方的零錢槽等，都是非常實用的儲物空間。

VELITE 6的電機以及電控系統(tǒng)放置在前機艙里，它的12V小電瓶被放置在行李廂左側。新車的動力參數目前還不得而知。

VELITE 6的動力電池被放置在車底，具體容量目前同樣不得知，根據VELITE 6插電混合動力版本的信息可以推測，它的電池系統(tǒng)搭載了一套液冷系統(tǒng)。據此前報道，新車NEDC工況下續(xù)航里程為301km。

　　編輯點評：別克VELITE 6作為上汽通用旗下首款純電動車型，也意味著上汽通用正式“參戰(zhàn)”國內純電動車市場。源于“上善若水”的流體雕塑設計理念，在傳承別克設計精髓的前提下，無疑對它的顏值具有強大的加成作用。高度還原概念車的設計也讓它頗具未來感，同時也昭示著上汽通用未來純電動車的設計路線。

　　最重要的是全新迭代的eConnect2.0換裝了安卓系統(tǒng)，配合OnStar安吉星/Buick手機APP，在系統(tǒng)開放性和實用性上都獲得了極大的提升。同時，在車載APP方面，上汽通用堅持自主主導，并沒有過分追求功能性和開放性而忽略了用戶個人信息安全。它在保護用戶個人信息方面所做出的努力也是一些中國品牌不可比擬的。