[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　為了深耕緊湊轎車市場，雪佛蘭繼科魯茲和科沃茲之后，繼續(xù)推出了定位介于兩者之間的全新車型——科魯澤。新車售價與其定位一樣，在科沃茲和科魯茲之間，為8.99-11.99萬元。車型方面，根據(jù)1.0T和1.3T的兩種動力規(guī)格共分為5個車型。下面就讓我們來起來看看，科魯澤哪款車型最具性價比。

　　從車型命名上便能窺探出，雪佛蘭將科魯澤定位于一款面向年輕人的運動化（外觀）轎車，畢竟RS和Redline在雪佛蘭其他車型中都是運動套件版本的車型。而在科魯澤中，RS系列為1.3T車型，Redline系列則為1.0T車型，很好區(qū)分。

RS車型（1.3T）擁有更激進的線條，由多邊形勾勒的亮黑色中網(wǎng)很容易讓人想起雪佛蘭性能車，整體設(shè)計在雪佛蘭“緊湊三兄弟”中非常協(xié)調(diào)。

Redline車型（1.0T）設(shè)計更家族化一些，黑色橫幅式中網(wǎng)被切割成兩部分，雖然沒有RS車型那么霸氣，但也很有攻擊性。值得一提的是，科魯澤全系車型均使用“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，全面黑化，非常酷炫。

RS車型配備黑銀拼色雙五輻輪圈，Redline車型則采用了亮黑色雙五輻輪圈。輪胎方面，均配備固特異 安乘Assurance系列，主打安全、耐用、節(jié)油。輪胎規(guī)格為205/55 R16，電商參考價400元/條。

科魯澤共有五種車身顏色可選，其中紅色為Redline車型專屬。

與外觀相比，內(nèi)飾帶給人的沖擊感沒有那么強，雪佛蘭家族的飛翼式設(shè)計傳遞出的是厚重、立體等關(guān)鍵詞。可以看到，RS車型比Redline車型用了更多的紅色元素。

　　按照動力的不同，科魯澤共分為五個車款，1.0T車型（320T）有三款，1.3T車型（330T）有兩款，整體售價區(qū)間為 8.99-11.99萬元。相比于科沃茲的7.99-11.49萬元和科魯茲的10.99-16.99萬元，能明顯看出三者在定位上略有不同，并且呈階梯狀上升。接下來我們來看看科魯澤全系標(biāo)配有哪些配置，也就是最低配的配置情況。

　　科魯澤最低配車型僅為8.99萬元，產(chǎn)品力層面，首先是手動擋，其次輪圈尺寸僅為15英寸，胎寬僅為195mm，且沒有全景天窗，實在有些寒酸。從中也能看出最低配車型顯然就是為拉低起售價而存在。而價格多出1.5萬元的Redline 320T雙離合歡樂版則換上了雙離合變速箱，且輪圈尺寸也升級到正常水平，相比最低配推薦度更高。

　　不過相比之下，價格再多5000塊的Redline 320T雙離合爽快版在配置上更是多出了后視鏡加熱、倒車影像、定速巡航和皮質(zhì)座椅等實用配置，僅僅多花5000塊，顯然這些配置本身的價值已經(jīng)遠超5000塊了，所以10.99萬元的Redline 320T雙離合爽快版性價比更高一些。

　　接下來是價格再貴上5000塊的 RS 330T自動暢快版，其價格為11.49萬元，相比Redline 320T雙離合爽快版，兩者在配置層面完全一樣，只是前者相比后者升級了整個動力系統(tǒng)，發(fā)動機由1.0T升級為1.3T，變速箱也有雙離合升級成了平順性更佳的自動變速箱。5000塊用于升級兩大核心部件，這個錢可謂是“花在刀刃上”，這5000塊不必省。

　　我們再來看頂配車型RS 330T 自動痛快版，相比11.49萬元的RS 330T自動暢快版，RS 330T自動痛快版貴了5000元，達到了11.99萬元。配置上多出了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)（僅支持前后）/加熱和后視鏡電動折疊，很明顯這5000塊并沒有前面幾款車型的差價來得更“實在”，所以根據(jù)性價比至上的原則，頂配車型的性價比并沒有RS 330T自動暢快版高。

　　編輯點評：科魯澤最吸引人的莫過于外觀設(shè)計，比科沃茲更大氣，比科魯茲更運動，非常有范兒。雖然囿于定位，內(nèi)飾用料和配置還有升級余地，但它寬敞的空間和出色的動力一定會吸引大批消費者的目光。另外，我們最終推薦的售價11.49萬元的RS 330T自動暢快版具有電動天窗、LED大燈、倒車影像和定速巡航等配置，落地價也能控制在13萬元以內(nèi)，成為我們最推薦的一個車款。