[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
選車一直就是一件讓人頭疼的事。先要在浩如煙海的車型中選出幾輛自己比較滿意的,再逐一和自己的需求、預(yù)算比對,甚至還要征求別人的意見。最后好不容易選出了一輛,繁多的配置清單更是讓人頭大,選來選去終于選出了自己想要的配置,一看價(jià)格,超支了。忍痛割愛卻心有不甘,重新選車又覺得麻煩,于是陷入了死循環(huán)。
本期《卡導(dǎo)一幫一》要幫助選車的陳先生是某外企部門經(jīng)理,同時(shí)也是一家之主。隨著孩子的降生,之前的轎車在空間方面就顯得捉襟見肘了,換車便提上了日程。陳先生一直都比較喜歡德系車扎實(shí)穩(wěn)重的質(zhì)感,所以此次換車就將目光投向了德系緊湊型SUV。陳先生看中了兩款車,分別是進(jìn)口大眾Tiguan和寶馬X1,陳先生認(rèn)可Tiguan作為原裝進(jìn)口車型的品質(zhì),又比較喜歡寶馬這個(gè)品牌,糾結(jié)了很久,思來想去還是決定找我們求助。
購車咨詢:
(1)購車預(yù)算是多少?貸款還是全款?
陳先生:“我的購車預(yù)算在30萬元左右,打算全款購車。”
(2)用車需求有哪些?
陳先生:“除了日常上下班代步,主要就是帶孩子出行,等孩子再大一點(diǎn)還想帶著他去自駕游。我希望這輛車空間要能滿足需求,品質(zhì)感一定要好,內(nèi)飾用料啥的一定要過關(guān),不能有氣味,畢竟家人的健康最重要。還有就是不能爛大街,一定要顯得稍微與眾不同一些。”
(3)目前比較關(guān)注什么車型?
陳先生:“我之前主要看的進(jìn)口大眾Tiguan和寶馬X1,這倆車我覺得都不錯(cuò),并且以我的預(yù)算都能買到2.0T車型,動(dòng)力會更好一些。”
分析:通過與陳先生的溝通,我們已經(jīng)基本了解了他的購車用車需求。綜合他的個(gè)人喜好和購車需求,我們?yōu)樗扑]的是2018款大眾Tiguan 330TSI四驅(qū)創(chuàng)睿型和2019款寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型。接下來,我們就來詳細(xì)對比一下這兩款車。
進(jìn)口大眾Tiguan是國產(chǎn)途觀L的海外版車型,采取原裝進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售,由于沒有加長軸距,Tiguan相比途觀L更加短小精悍,各方面品質(zhì)也會更出色一些。
通過加長,寶馬X1的軸距達(dá)到了2780mm的越級水平。此次參加對比的2019款寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型為搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型,廠商指導(dǎo)價(jià)30.98萬元。
| 對比車型購車費(fèi)用參考 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(元) | 298800 | 309800 |
| 購置稅(元) | 25759 | 27416 |
| 上牌費(fèi)用(元) | 500 | 500 |
| 車船使用稅(元) | 420 | 420 |
| 交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)(元) | 950 | 950 |
| 可選商業(yè)保險(xiǎn)預(yù)估(元) | 9000 | 9000 |
| 總價(jià)(元) | 335429 | 348086 |
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Tiguan的廠商指導(dǎo)價(jià)更加便宜,且現(xiàn)階段有一定幅度的優(yōu)惠。據(jù)我們了解,Tiguan現(xiàn)階段提供了“5050”金融政策,即首付50%,0利息0月供,一年后再付50%尾款,陳先生表示這樣購車靈活性會更高,即使是購買Tiguan高配車型也沒有壓力。

| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 車長(mm) | 4486 | 4565 |
| 車寬(mm) | 1839 | 1821 |
| 車高(mm) | 1657 | 1624 |
| 軸距(mm) | 2681 | 2780 |
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Tiguan和X1都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)語言,都很有辨識度。相比而言,Tiguan更加沉穩(wěn)大氣,更適合日常家用;而X1的造型更加有活力,動(dòng)感氣息更強(qiáng)。值得一提的是,Tiguan的外觀設(shè)計(jì)獲得過iF工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),外觀精致飽滿,可謂質(zhì)感與生俱來。
兩車在內(nèi)飾方面都有著鮮明的品牌特征。Tiguan的內(nèi)飾簡約大氣,并且作為一輛SUV有著很不錯(cuò)的實(shí)用性,而X1的內(nèi)飾顯得有些廉價(jià),并且在質(zhì)感和實(shí)用性方面也不及Tiguan。

Tiguan和X1都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),兩車匹配了不同的變速箱,具體信息如下表所示:
| 對比車型動(dòng)力系統(tǒng)差異 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸渦輪增壓 | 直列四缸渦輪增壓 |
| 最大功率kW(Ps)/rpm | 132(180)/4000-6000 | 141(192)/5000-6000 |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-3940 | 280/1250-4600 |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合 | 8速手自一體 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
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在動(dòng)力方面,兩車的差異性較大。Tiguan搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)雖不及X1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但可以兼顧良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。相比兩驅(qū)的X1 sDrive車型,Tiguan配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),可以更加從容地應(yīng)對復(fù)雜路況,增加安全性。

| 外部配置差異 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 電動(dòng)尾門 | ● | ● |
| LED大燈 | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
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兩車的外部配置差異不大,全景天窗、LED大燈這些使用率較高的配置均為標(biāo)配,相比之下Tiguan還配備了后排隱私玻璃,這一點(diǎn)是X1所不具備的。
| 內(nèi)部配置差異 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | ● |
| 全液晶儀表 | ● | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | - |
| 主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 主駕駛座椅記憶 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 第二排座椅移動(dòng) | ● | ● |
| 中控屏尺寸 | 8英寸 | 6.5英寸 |
| 車載導(dǎo)航/Wi-Fi | ● | - |
| 手機(jī)互聯(lián) | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| Car-Net大眾汽車車聯(lián)網(wǎng) | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | ● |
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車內(nèi)配置方面,Tiguan相比X1有著比較明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,主要表現(xiàn)在多媒體和舒適性配置方面,這些都能大幅增加日常用車的便利性和舒適性。對于陳先生而言,三區(qū)獨(dú)立空調(diào)是一個(gè)很實(shí)用的配置,后排坐孩子時(shí)可以單獨(dú)設(shè)置更加適合孩子的溫度而不影響前排,非常便利。值得一提的是,Tiguan配備了Car-Net大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)功能,可一鍵接通7*24小時(shí)在線客服,并可在緊急情況時(shí)提供道路救援或醫(yī)療援助。此外在日常生活中,這套系統(tǒng)還可提供包括天氣、資訊在內(nèi)的多種在線咨詢,并支持APP遠(yuǎn)程控制,便利性很好。
我們可以試想這樣一種情境:當(dāng)一個(gè)人開車不方便用電話的時(shí)候,設(shè)置導(dǎo)航去某一個(gè)地方不太方便,此時(shí)可以直接通過Car-Net告訴客服人員目的地,導(dǎo)航系統(tǒng)會自動(dòng)完成設(shè)置,不用手動(dòng)輸入,這樣會保證駕駛的安全。
| 安全配置差異 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領(lǐng)先型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 頭部氣囊(氣簾) | ● | ● |
| 側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車 | ● | - |
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安全配置方面,Tiguan相比X1多出了膝部氣囊;主動(dòng)安全配置多出了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車功能,在一些情況下可以有效避免一些事故的發(fā)生。陳先生表示自己始終把家人的安全放在第一位,Tiguan完備的安全配置是陳先生比較認(rèn)可的。

車內(nèi)空間方面,X1憑借著越級的軸距有著不小的優(yōu)勢;Tiguan的空間表現(xiàn)也不錯(cuò),完全能滿足一家三口的出行需求。其次,Tiguan的車內(nèi)儲物空間比X1豐富很多,日常使用更加便利。