[愛卡汽車 導購 原創]

　　今年二月的汽車銷量出爐后，我們分析了SUV組別，發現中國品牌車型愈發強勢，占據了前十名中的七位。而合資SUV發生了較大變動，比如原先穩居前列的逍客、CR-V、奇駿這次通通跌出了前十，而定位豪華SUV的GLC竟然殺進了合資SUV前三名。下面我們就來看看銷量最高四款合資SUV，并逐一進行介紹。

　　2月合資SUV銷量榜的前四名已在下表標紅，途觀/途觀L再次衛冕，亞軍ix35表現穩定，GLC拿到季軍有些出人意料，XR-V以8429輛位列第四。

新款途觀L徹底拋棄了老款的秀氣陰柔，加入了更多棱角與折線。全新X型家族前臉更加扁平化，為整車增添了SUV應有的霸氣，加長之后更是擁有了中型SUV的尺寸。

新款途觀L上市至今已經3年了，但上一代途觀絲綢之路版依舊堅挺。老途觀的外形沒有新款霸氣，看上去也更樸素一些，標軸車身短小精悍，標準的緊湊型SUV身材。

新途觀L的內飾看齊了大眾家族的新款車型，不論用料、做工、還是設計都突飛猛進，老款內飾樸素簡陋的質感被一掃而空，取而代之的是新式家族設計與精致工藝的完美結合。

老途觀的內飾水準還停留在大眾PQ平臺時代，用“簡陋”形容也不為過。所有部位都是深色塑膠材質，“工具車”屬性很強。

　　途觀絲綢之路版的配置不高，頂配車型的亮點配置僅有全景天窗、定速巡航、220V電源、自動大燈、自動空調等等，而新款途觀L的高配車型有膝部氣囊、并線輔助、主動剎車、電動感應行李廂、自動泊車、全液晶儀表、座椅記憶、座椅通風、9.2英寸大屏、車內氛圍燈、后排獨立空調等一系列出彩配置。

身高162cm的體驗者，坐入前排駕駛席，將座椅調節至最低位置，頭部可剩余兩拳左右距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐入途觀L后排，此時的頭部剩余空間仍可剩余一拳四指左右，而腿部剩余空間則較為充裕，約為兩掌距離。

途觀L的最小行李廂容積為495L，放倒后排座椅后可以擴容至1780L。

途觀絲綢之路版的行李廂標準容積僅為400L，略遜于途觀L。而最大容積為1530L，也有所欠缺。

途觀L共有280TSI、330TSI、380TSI三種動力標號，分別搭載1.4T、2.0T低、高功率發動機。其中380TSI車型的最高功率可達162kW（220Ps），峰值扭矩則為350Nm。

傳動方面，280TSI車型匹配了7擋DSG干式雙離合變速箱，330TSI、380TSI車型匹配了7擋濕式雙離合變速箱。

途觀絲綢之路版延續了老款的1.4T、1.8T發動機，動力標號分別為280TSI、300TSI。其中300TSI車型的最高功率為118kW（160Ps），峰值扭矩為250Nm，僅比280TSI車型略高一點。

　　車型小結：途觀/途觀L是“兩代同堂共售”的經典案例，雖然新途觀L產品力很高，但老款途觀的耐看設計加上更高的終端優惠，還是能吸引不少消費者。

ix35是起亞智跑的兄弟車型，從外觀來看沒有現代其他車型那么激進，只有濃濃的居家風格。大尺寸中網采用了與車燈分離的設計，看上去很有張力。

ix35的內飾設計也中規中矩，沒有亮眼的地方，但也很耐看。圖中車型使用了黑、棕配色，營造出了比較溫馨的居家氛圍。

　　ix35的起售價只有11.99萬元，所以全系標準配置不夠豐富。但是高配車型配備了陡坡緩降、主動剎車、無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、車載Wi-Fi、道路救援、自動大燈、空氣凈化等豐富功能。

體驗者身高181cm，將前排座椅調至最低位置時，可獲得一拳兩指的頭部空間。

前排保持體驗者調整好的坐姿位置，此時后排可獲得一拳的頭部空間和兩拳有余的腿部空間。

ix35的行李廂容積未知，內部地板平整，外側橫向寬度較大，并且與尾門下沿齊平。

ix35搭載了1.4T、2.0NA發動機，后者的最高功率為118kW（160Ps），強于1.4T車型，但峰值扭矩僅為193Nm，比1.4T車型少了近50Nm。

1.4T、2.0NA車型分別匹配了7擋雙離合、6擋手動/手自一體變速箱。

　　車型小結：由于特殊原因，韓系車曾在中國市場經歷過一段較為低迷的時期，甚至北京現代一度陷入了嚴重危機。好在ix35的產品力還算不錯，性價比也很高，所以自然獲得了消費者的喜愛，拿到了2月合資SUV的銷量亞軍。

GLC的外觀百看不厭，整車運用了大量的弧線與圓角設計，看上去優雅而又柔美。不久之前還新增了GLC L加長版本，看上去更加修長。

GLC的內飾與奔馳C家族保持一致，歷經多年仍不過時。圓形出風口、啞光木飾板、Command觸控板都很有辨識度，同時在材質與工藝方面也無可挑剔。

　　GLC的全系基礎配置很高，包括膝部氣囊、自動駐車、可變懸掛、可變轉向比、主動剎車、全景天窗、自動泊車、無鑰匙啟動、道路救援、LED自動大燈、自動空調等等，而高配車型還有并線輔助、空氣懸掛、電動感應行李廂、自適應巡航、座椅通風、可變色氛圍燈、后排獨立空調等出彩配置。

身高178cm的體驗者坐進前排調至合適座位后，頭部約有一拳的距離，和標準軸距車型一樣。

體驗者坐進后排，前排正常坐姿下腿部空間有遠超三拳的距離。

GLC是四款車型中尺寸最大的，所以行李廂也很寬闊，并且覆蓋了大面積植絨材質。

GLC采用了“全系2.0T”的布局，M274直列4缸發動機分為200、260、300三種調校，其中GLC300的最高功率為180kW（245Ps），峰值扭矩為370Nm。

與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱，懷擋則是奔馳的家族特點。

　　車型小結：GLC在問世之初飽受爭議，因為不少人都更喜歡前輩GLK的硬朗造型。但從今天的市場表現來看，GLC的設計還是非常討喜的，尤其在推出加長版本之后更受消費者青睞，在銷量方面完勝全新Q5L與X3。

XR-V是繽智在國內的改版車型，它的外觀更加前衛炫酷。在2月合資SUV銷量前四名中，XR-V是唯一一款小型SUV，代表了相對年輕、時尚的消費群體。

XR-V的內飾整體造型與繽智相同，它通過圓形出風口與不同材質的飾板，營造出了繽智所不具備的時尚氣息，更加符合年輕人的審美。

　　XR-V的全系標準配置比較齊全，但頂配車型受限于16.29萬元的較低價格，也僅多出了頭部氣簾、全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動空調等基礎配置，沒有太多亮點。

圖中體驗者身高185cm，將駕駛席降至最低，頭部空間約一拳兩指。

同一體驗者在后排的頭部空間為四指，膝部空間為一拳兩指。

本田官方沒有公布XR-V的行李廂容積，但繽智的行李廂容積為437L-1456L，應該與XR-V沒有太大出入。

XR-V有1.5L與1.8L自然吸氣發動機可選，其中1.8L車型的最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為169Nm。

與發動機匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。

　　車型小結：從血統來看，XR-V遠不如繽智“純正”，但它的內、外設計更加新潮，同時價格更低，所以在合資小型SUV銷量排名中拿到了第一。

　　編輯點評：2月合資SUV銷量的前四名覆蓋了小型、緊湊、中型SUV三個組別，可見不同價位都有出色的熱銷產品。途觀/途觀L已經多次衛冕，應該還會制霸很久。ix35、XR-V都是高產品力車型，自然會有很多人買。GLC強勢殺入前三，但也不能掉以輕心，畢竟Q5L、X3才剛剛進入大幅優惠階段，還有XT5等二線豪華SUV虎視眈眈。希望中期改款之后的新款GLC能帶來更強的產品力。