[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　瑞虎8上市于一年前，定位為一款七座中型SUV。不過很快在一年后的今天，這輛全新車型就推出了新款。新車的外觀與現(xiàn)款相差無幾，不過內(nèi)飾卻有著耳目一新的變化，與此同時動力系統(tǒng)也升級到了非常高的水準(zhǔn)。如此變化，稱其為換代車型也不為過。接下來我們就來看看新款瑞虎8的靜態(tài)表現(xiàn)如何。

　　一款全新車型在上市一年后便對內(nèi)飾和動力系統(tǒng)大刀闊斧地“改造”，這種改變還是十分少見的。不過這恰恰也反映出奇瑞在面對市場反饋的過程中能夠迅速地做出反應(yīng)，以至于時隔僅一年，新老款車型的內(nèi)飾和動力水平卻仿佛有著5年的差距，新用戶對這種改變顯然是喜聞樂見的，不過對于入手還不到一年的現(xiàn)款車型用戶來講……我們還是來看外觀吧。

全新瑞虎8整體造型基本延續(xù)現(xiàn)款車型，不過在諸多細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。可以看到，新車搭載了全新樣式的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，看上去更加精致霸氣。

圖為現(xiàn)款瑞虎8

車頭整體布局與現(xiàn)款基本一致，僅在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整。現(xiàn)款車型略顯密集的點(diǎn)陣狀鍍鉻裝飾換成了鍍鉻飾條，看起來更有層次感也更加舒展，另外前包圍處的貫穿式橫向飾條也被取消了，少了一絲浮夸。

大燈組造型以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，配備了多腔反射式LED自動大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，照明效果將更加出色。

側(cè)面來看，新車整體造型基本延續(xù)現(xiàn)款車型，長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，同樣與現(xiàn)款保持一致。

新款瑞虎8的輪圈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，整體更加飽滿，輪胎為固鉑EVOLUTION CTT型，尺寸為235/55 R18，市場價約為500元/條。

車尾變化同樣非常小，值得一提的是后包圍兩側(cè)的排氣由原來的鍍鉻裝飾變成了現(xiàn)在的“真家伙”。另外，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部采用祥瑞回紋LED造型，并進(jìn)行了熏黑處理，看起來動感十足。

　　內(nèi)飾方面，新款瑞虎8采用了全新的儀表臺設(shè)計(jì)，層次感非常豐富，頗具設(shè)計(jì)感。此外，新車的中控還采用了10.25英寸液晶屏幕，進(jìn)一步提升了車輛的娛樂功能。

新款瑞虎8的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局采用“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設(shè)計(jì)理念，整體的顏色由黑色和棕色構(gòu)成，進(jìn)一步凸顯了豪華的氛圍。細(xì)節(jié)方面，在中控臺及方向盤等位置，新車加入了鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺效果。

現(xiàn)款內(nèi)飾大氣程度明顯不及新款車型。

真皮方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，握感和造型相比選款都有一定提升。另外，方向盤左右兩側(cè)分布著定速巡航和語音識別等功能按鍵。

新車采用了全液晶儀表盤，其尺寸達(dá)到了12.3英寸，并且顯示效果也很清晰，此外，液晶儀表具有導(dǎo)航全屏顯示、多種智能駕駛輔助系統(tǒng)場景顯示、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)信息及場景交互、儀表布局隨意切換、FOTA云端功能在線升級服務(wù)等功能。

12.25英寸的中控屏同樣是此次升級的重中之重，首先其清晰度非常高，并且支持Carplay和Carlife互聯(lián)功能。另外，基于車身分布的攝像頭還可模擬三位視角的全景影像，分辨率高達(dá)1920*721，實(shí)際顯示效果非常棒。

雙區(qū)自動空調(diào)控制面板改為了半觸控式設(shè)計(jì)，溫度調(diào)節(jié)和開關(guān)等常用功能保留了物理旋鈕，充分照顧到了實(shí)用便利性。

換擋桿后方分布著駕駛模式選擇、陡坡緩降、全景影像和倒車?yán)走_(dá)等與駕駛相關(guān)的控制按鍵，為了防止誤操作，不同按鍵之間的高度也有所區(qū)別。

中控臺的設(shè)計(jì)和配色相比現(xiàn)款車型明顯要更具檔次感，上部覆蓋件為軟性材質(zhì)，中間以木紋裝飾做點(diǎn)綴，再輔以銀色飾條，整個中控區(qū)的層次感非常棒。

對于一款旗艦SUV，全景天窗自然是不可或缺的一個重要配置，不過可開啟的面積一般。

　　與現(xiàn)款一致，新車同樣有七座版本車型，空間也與現(xiàn)款保持一致。另外在動力部分，新款瑞虎8換上了一臺全新的1.6T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)同樣搭載于旗下高端品牌星途TXL上。

新款瑞虎8的主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)與4向腰部支撐調(diào)節(jié)，高配車型的座椅還具備加熱功能。另外，座椅的皮質(zhì)包裹手感也非常柔軟，其供應(yīng)商為與捷豹路虎一致，同為LEAR（李爾公司，美國）。

第二排座椅柔軟度同樣不錯，為了照顧第三排空間，第二排支持前后260mm范圍調(diào)節(jié)，與此同時靠背還能夠在0-127°范圍調(diào)節(jié)，并且可按4/6比例放倒。

第三排座椅更多承擔(dān)的是應(yīng)急乘坐，不過靠背角度能夠調(diào)節(jié)，且第三排同樣設(shè)有獨(dú)立空調(diào)。

身高173cm的體驗(yàn)者坐于前排，并將座椅調(diào)至最低處，此時頭部剩余一拳的空間，屬于該級別正常水平。

體驗(yàn)者移步后排，此時頭部得益于車頂凹槽的設(shè)計(jì)有一拳兩指的剩余空間，非常不錯，腿部則有著一拳三指的空間，整體表現(xiàn)在該級別車型中處于中上等水平。

第二排地臺基本為全平，中間乘客乘坐也不會顯得太“委屈”。

正如絕大多數(shù)七座SUV一樣，當(dāng)?shù)谝欢懦丝蜐M足乘坐需求后，第三排僅適合身材較小的乘客短途乘坐。

當(dāng)?shù)诙⑷抛瓮瑫r放倒后，此時行李廂空間可達(dá)到1930L，遺憾的是放倒后行李廂地板不能呈全平狀態(tài)。

動力方面，新款瑞虎8搭載奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，與旗下高端品牌星途TXL一致。

　　據(jù)官方介紹，第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)融合了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)等五大科技，熱效率達(dá)到了37.1%。在燃燒系統(tǒng)層面，1.6TGDI發(fā)動機(jī)率先應(yīng)用了魚肚型進(jìn)氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點(diǎn)火系統(tǒng)等，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時，缸內(nèi)濕壁量降低90%，實(shí)現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的，也同時機(jī)油稀釋風(fēng)險也得到有效降低。

傳動匹配來自格特拉克7速濕式雙離合變速箱。新車百公里綜合油耗為7.4L。

　　編輯點(diǎn)評：全新一代瑞虎8在內(nèi)飾方面有了非常大的變化，更加富有豪華感和科技感。雖然在外觀設(shè)計(jì)上變動不大，但細(xì)節(jié)之處的諸多調(diào)整使其看起來更加精致霸氣。此外，新車還搭載了奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，熱效率高于37.1%，還能有效減少有害物質(zhì)排放和降低機(jī)油稀釋風(fēng)險，動力表現(xiàn)也非常值得期待。