[XCAR 實拍 原創]
眾所周知，緊湊型家轎一直是汽車市場不可小覷的細分領域，火爆的銷量背后也必然伴隨著一眾強勁的競爭者們，在優勝劣汰的自然法則之下，要想在這一細分市場中站穩腳跟并不是一件容易的事情。在這種境況下，只有一直保持競爭力，強大自我才是硬道理。面對快速更迭的市場，全新雷凌也就這樣應運而生了。全新雷凌基于TNGA平臺開發而來，新車配備了最新的TSS智行安全套裝，并新增智能三屏聯動與12.1英寸大屏幕，還搭載了豐田最新的THS II混合動力系統。 它究竟還有什么亮點呢？請跟隨編輯的鏡頭來一探究竟吧。
全新雷凌基于TNGA架構下的GA-C平臺打造而來，品質感更進一步。外觀造型與北美版本保持一致，“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題讓全新雷凌更年輕時尚，低重心、寬車體、長軸距的設計語言符合時下的年輕化趨勢，也更具辨識度。
全新雷凌前臉采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念設計，全新樣式的進氣格柵采用黑色蜂窩式設計，視覺張力十足。進氣格柵外部還采用鍍鉻飾條包圍，強化了車頭的精致感，很符合時下年輕消費者的審美口味。
前大燈經過重新設計之后造型狹長，犀利感十足。光源方面，全新雷凌全系標配LED大燈，夜間照明效果出色。雙J型示寬燈/日間行車燈在點亮后視覺效果也非常出色。
除了入門級車型外，全新雷凌均配備了豐田最新的TSS智行安全套裝，包含了新一代LTA(車道保持輔助系統)、AHB+DRCC+PCS多項主動安全防護系統，為車上乘客保駕護航。
來到車身側面，造型流暢修長，硬朗的腰線搭配前低后高的車身設計，營造出優雅舒展之姿。車身尺寸方面，全新雷凌長寬高分別為4640×1455×1780mm，軸距為 2700mm。此外，全新雷凌采用了與第八代凱美瑞相同的高剛性車身結構，超高強度鋼比例達42%，整體車身剛性提升了37%，為車上乘客提供可靠的安全感。
實拍車型配備了無鑰匙進入系統功能，是一項非常實用也深受消費者歡迎的配置。此外，還配備了一個機械鑰匙孔，在特定情況下可以使用。
車尾部分，全新雷凌基本延續了現款車型的造型設計，不過在細節部分做了調整。尾燈經過重新設計，尾燈之間的鍍鉻飾條也被黑色裝飾條所取代。此外，大面積的黑色下護板提升視覺張力之外，也將視覺重心向上提升。
尾燈造型狹長，相較現款車型更顯圓潤了一些，與車尾融合得更為和諧。此外，尾燈同樣采用的是LED光源。
輪圈造型也經過重新的設計，雙五輻式鋁合金輪圈質感十足。實拍車型采用的是規格為205/55 R16的鄧祿普ENASAVE系列輪胎，主打節能環保。
外觀小結：年輕化一直是時下汽車市場的主旋律，顯然全新雷凌在年輕化設計方面下足了功夫。低重心與長軸距的設計擁有了動感的造型，蜂窩狀的進氣格柵、全系標配的LED前大燈、黑色裝飾件的應用等，都凸顯了“年輕”這一主題，而這樣的變化，相信對消費者來說都是個不小的誘惑。
全新雷凌在內飾上幾乎找不到現車型的設計元素，整體氛圍更年輕時尚，緊貼時代的潮流。不同于現款車型的圓潤，全新雷凌采用層次感強烈的切面設計，非常前衛，也很符合年輕人的訴求。
全新雷凌在做工用料方面值得稱贊，采用了大面積的軟質材料包裹，并采用了質感出色的縫線設計與金屬飾條，提升了整體的檔次感。
儀表盤樣式也經過了重新設計，將車速表移至中間，還采用了銀色金屬質感裝飾件進行點綴，提升了精致感。右側屏幕除了顯示常規的行車信息外，還包含了車道保持輔助系統、胎壓監測等，方便行車過程中進行操作，保證行車安全性。
方向盤尺寸適中，手感也比較細膩，握感出色。兩側多功能按鍵分別為多媒體控制、藍牙電話、語音控制、定速巡航、車道偏離預警系統等，都是日常用車比較常用且實用的功能。此外，全新雷凌搭載了新一代DRCC（動態雷達巡航控制系統），支持在30-180km/h之間進行巡航。
懸浮式中控液晶顯示屏是時下消費者非常喜歡的設計之一，全新雷凌全系標配“豐云悅享”車聯網功能，進一步拉近了車輛與用戶的距離，可玩性與智能化更高。界面UI以及響應速度都可圈可點，邏輯也很清晰，非常容易上手。
全新雷凌支持百度CarLife手機映射功能，功能非常豐富，也進一步豐富了消費者的用車生活。
空調區域采用了液晶屏顯示，檔次感得到進一步的提升。此外，按鍵與旋鈕的操作手感也很出色。值得一提的是，實拍車型還搭載了PM2.5空氣凈化裝置，在啟動10分鐘內，PM2.5濃度即可從200μg/m³降低到35μg/m³以下。
實拍車型還配備了電子手剎以及自動駐車功能。
前排扶手箱內還配備了一個12V/120W電源，滿足車上乘客的充電需求。
實拍車型配備了一塊常規的天窗，雖然比較遺憾的是沒有配備全景天窗，但也已經足夠使用了。
內飾小結：內飾方面，全新雷凌用顛覆式設計來形容也不為過，幾乎找不到現款車型的痕跡。棱角分明的設計更貼合時下年輕人的沖勁與活力，同時還兼顧了品質感與檔次感。值得一提的是，全新雷凌采用了大量的實用與高科技配置，如全系標配8個SRS安全氣囊與TPMS胎壓監測系統、PM2.5空氣凈化裝置、新一代DRCC（動態雷達巡航控制系統）等，在同級車型中都極具競爭力。
全新雷凌采用最新研發的TNGA架構座椅，皮質觸感細膩，填充物飽滿，支撐性與包裹度都很不錯，舒適性值得肯定。實拍車型主駕駛位還支持多向電動調節，并帶有腰部支撐調節功能，為每一位駕駛者都可以找到自己舒適的坐姿。
后排座椅舒適度與前排保持一致，并帶有后排空調出風口以及兩個USB接口，人性化十足。此外，后排座椅還支持按比例放倒，使得全新雷凌在空間方面靈活度更高。
乘坐空間方面，身高為172CM的體驗者坐進前排，將座椅調整到適合自己的坐姿并將座椅調至最低，頭部獲得一拳加一指的空間余量。
同一體驗者坐進后排，并保持前排座椅不變，頭部空間擁有四指的余量，而腿部空間則擁有兩拳多的余量，空間還是非常寬敞的。
中間地臺凸起不算高，對于中間乘客的舒適性影響不大。
儲物空間方面，全新雷凌表現中規中矩，提供了多個儲物空間，基本能夠滿足絕大多數消費者的空間訴求。不過，后車門內襯的儲物空間相對來說較為緊湊，只能放置一下小件物品了。
行李廂內部較為規整，有著不錯的儲物能力。此外，將后排座椅按比例放倒后，進一步拓展的空間表現非常出色，放置一些大件物品或長條式物品也沒什么壓力。
動力方面，全新雷凌搭載的是一臺1.2L D-4T直噴渦輪增壓發動機，通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發動機的燃燒效率、增強加速感。其最大功率為85kW/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm。
與發動機相匹配的是一臺全新的模擬十速S-CVT變速箱，提升操控體驗的同時保證燃油經濟性。
全新雷凌搭載的是麥弗遜式獨立前懸掛與新型雙叉臂獨立后懸掛的組合，取代了現款車型的后扭力梁式非獨立懸掛，兼具了行車穩定性與舒適性。
空間與動力小結：全新雷凌在空間方面表現可圈可點，能夠滿足大多數消費者的日常空間訴求，乘坐空間與舒適性表現都很不錯，尤其后排乘坐空間翹個二郎腿也沒什么壓力。動力方面，全新雷凌采用了1.2T發動機與全新模擬十速S-CVT變速箱，再配以前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛的組合，在駕駛體驗以及舒適性方面都將有不錯的提升。
全新雷凌雙擎在外觀上與燃油版車型差異并不大，只是在一些細節方面強調了其新能源車型身份。前臉部分，帶有藍色元素的品牌LOGO是辨別雙擎版與燃油版車型的重要部分，其他地方幾乎沒區別。
在翼子板出還鑲嵌了“HYBRID”字樣，聲稱著自己是一臺新能源車身份。
車尾部分，同樣延續了燃油版車型的造型設計，只是在品牌LOGO處與銘牌標識處增加了新能源標識。
內飾方面，實拍車型為全新雷凌雙擎版頂配車型，與燃油版內飾保持一致。
明顯不同的一點是在一鍵啟動按鈕上采用藍色涂裝，同樣是在強化其新能源車元素。
全新雷凌與全新雷凌雙擎此次還提供了科技版車型，其最大的亮點在于智能三屏聯動，包含航空科技HUD、儀表盤與12.1英寸的中控液晶屏，在這個講求科技與智能的時代下，相信能得到更多消費者的青睞。
被官方稱之為航空科技HUD抬頭顯示能夠顯示車速、擋位以及前方路況，都是非常實用的信息，也能夠減少低頭看儀表盤的次數，提升行車安全性。
科技版車型儀表盤也與其他車型有所不同，采用了一塊7英寸彩色TFT顯示屏，視覺效果出色。儀表盤中間除了顯示車速外，還集成了基本的行車信息、多媒體信息、常用功能設置等。
在這個大屏盛行的時代，全新雷凌雙擎沒有缺席這個配置，12.1英寸中控屏集成了多媒體、導航、車輛信息、百度CarLife、趣駕WeLink與SmartDeviceLink™等功能，非常豐富。屏幕分辨率非常高，顯示細膩，操作手感與響應速度都很不錯。
下方空調區域也與其他版本有所區別，取消了旋鈕，而采用了觸摸按鍵與實體按鍵的組合，實體按鍵的阻尼感適中，操作起來體現了一定的高級感。
動力方面，全新雷凌雙擎采用的是豐田最新的THS II混合動力系統，搭載了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，其最大功率為72kW/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm，電動機峰值功率53kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
與之相匹配的傳動系統為全新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，有效提升燃油效率和行駛性能。
總結：全新雷凌的到來，可謂是驚喜十足。在外觀造型方面更年輕化了，前臉更激進更有視覺沖擊力。內飾也保持著科技感與犀利感，視覺與質感兼具。尤其是豐田最新的TSS智行安全套裝、12.1英寸中控屏以及智能三屏聯動功能的實現，對消費者來說，會是一個不小的誘惑。
動力系統方面，最新的THS II混合動力系統表現更出色，現款車型的扭力梁式非獨立懸掛如今也被雙叉臂式后懸掛所取代，行駛品質得以全面提升。可以說，全新雷凌基本上滿足了消費者在用車方面的所需所求。在4月16日全新雷凌啟動預售，并開始接受預訂，相信到時候能接受到不俗的訂單量。
