敢于對標特斯拉 實拍博郡汽車iV6、iV7

　　[愛卡汽車 2019上海車展 原創]

　　隨著消費者對新能源純電動車的認可及需求逐年提升，各行各業逐漸涌現出一批涉足新能源純電動車研發、制造的勇者，他們有的來自傳統車企，有的來自互聯網企業等等。今天，一家有著硬核技術為背景的新品牌博郡汽車，攜旗下兩款新車iV6、iV7來到了2019屆上海車展，并公布了iV6車型的預售價格，價格區間為（補貼前）25-35萬元。而為何說它有著硬核技術背景，讓我們一一為您解析，以及看看他們的產品表現如何。

　　說到背景，我們從博郡汽車的創始人黃希鳴博士聊起。在2007年-2008年，黃希鳴博士分別創立了美國先進車輛技術有限公司（AVT）、上海思致汽車工程技術有限公司。在此后的10年間，他們為全球數百臺車型包括燃油車、混合動力和純電動車型提供了底盤設計和整車性能的相關技術服務，最終基于非常豐富的研發經驗，2016年黃希鳴博士創立了博郡汽車。值得一提的是，作為新晉企業，博郡汽車有能力以自主正向研發的方式打造純電動汽車。接下來我們來看看這兩款來自硬核科技公司的新車有哪些亮點。

一、博郡汽車iV6

　　博君汽車iV6此次共提供三種配置以供選擇，從續航里程以及外觀設計來看，似乎與特斯拉Model Y有的一拼，但動力層面并非極致運動，不過對于消費者來說，有可靠的續航能力既能夠吸引部分消費者的關注。

博郡汽車iV6定位為五座跨界SUV，整體外觀與特斯拉Model Y有幾分神似，基于博郡汽車i-MP平臺開發。新車由天津夏利代工生產，于2020第一季度開始交付，年產能為10萬/年。交付時間對于純電動車市場來說有些滯后，消費者是否愿意為其多等待幾個月的時間，還有待市場檢驗。上市初期為兩驅版本，后期會提供四驅版本。

前臉設計采用與特斯拉雷同的極簡風格，沒有過多線條修飾，整個車頭顯得非常整潔。頭燈以及日間行車燈均采用全LED光源。

博郡汽車iV6的車身尺寸為4700/1905/1640mm，軸距為2900mm，車身采用轎跑型SUV設計，溜背造型線條流暢，對于純電動車來說盡可能降低風阻，為改善續航能力及動力提供幫助，新車的風阻系數低至0.27Cd。iV6搭載的電動機分別來自大陸（前軸）和舍弗勒（后軸），功率分別為140kW（前驅）/140kW+110kW（四驅）。

五輻式輪圈的造型雖然很簡潔，但尺寸占據一定優勢，輪胎規格為245/45 R20。

博郡汽車iV6的車身采用了75%高強度鋼，全系標配博世9.3代ESP。在碰撞安全層面，整車按照C-NCAP五星和中國保險汽車安全指數優秀等級標準設計，同時滿足歐洲E-NCAP 32km/h側面柱碰要求及要求較為嚴格的美國IIHS 25%小偏置碰撞標準，被動安全層面還是比較讓人放心的。

既然稱得上對標特斯拉，自然在主動安全及駕駛輔助層面要大做文章，博郡汽車iV6提供L2+級輔助駕駛系統，全車搭載15個傳感器、5個攝像頭，可實現ACC自適應巡航、AEB緊急剎車等14項智能輔助駕駛功能，且支持OTA遠程升級。

博郡汽車iV6支持360度全景影像，不過這一配置在目前主流新能源車中有成為標配的趨勢。

博郡汽車iV6使用的電芯來自天津力神/CATL/中化駿盛，在投產初期將采用CATL的NCM811硬殼電池（電芯能量密度250Wh/kg，電池組能量密度170Wh/kg)，在2020年下半年將采用中化駿盛提供的軟包電池（電芯能量密度280Wh/kg)，最終電池組總容量為77-90kWh，配合電池熱管理系統解決極端氣溫對續航能力的影響。

　　博郡汽車iV6從基礎參數來看，車身尺寸、續航能力與對標車型不相上下，智能方面L2+級輔助駕駛系統及OTA整車升級也都能與同級車型的主流配置相媲美，但車輛品質以及品牌價值是否能夠滿足消費者的需求，是對博郡汽車最大的考研。

二、博君汽車iV7

　　博郡汽車帶來的另外一款產品iV7，定位中大型SUV，新車基于博郡汽車i-LP平臺開發，全系對標特斯拉Model X，由此看來博郡汽車對自己的技術研發、續航能力。車型設計都非常有信心。

博郡汽車iV7以中大型SUV車型進軍中高端純電動車市場，據了解NEDC續航里程將高達700km，并提供7座車型。據了解，新車將配備雙電機實現四驅，0-100km/h加速時間低于5s。

據了解，博郡汽車iV7將搭載L3級別輔助駕駛系統，具體細節目前尚未透露。不過從行業角度來看，三年后面對同樣具備強大技術研發能力的特斯拉，是否還能站在同一平臺上競爭，對博郡汽車在輔助駕駛研發層面提出考研。

博郡汽車iV7的車身尺寸為4900/2005/1700mm，軸距為3100mm。車身側面看起來非常修長，直觀體現該車軸距較長的特點，車內空間應該能夠滿足多人乘坐需要。

輪胎規格為265/40 R22，在同級車型中無論視覺感受還是尺寸層面都有一定優勢。

內飾部分目前能夠了解到，匹配大尺寸中央多媒體屏幕，內飾采用大量皮質包裹提升豪華感，而采用白色為主色調似乎在提醒著大家，特斯拉是其直接競爭對手。

對于后排乘客在娛樂系統方面友好度較高，主副駕駛席后方都配有獨立的多媒體顯示屏。

博郡汽車iV7將于2022年實現量產，屆時這款車將作為一款全球戰略車型推向市場，與全球市場中同級產品形成競爭關系。

　　縱觀國內新能源市場，很多品牌都在推出中大型純電動SUV，以目前新能源純電動高速發展的狀態，至2022年下線時，該車的續航能力、動力等方面與同級產品相比仍能保持較高競爭力？

　　編輯點評：面對競爭越發激烈的新能源市場，新選手博郡汽車面對的壓力不小，尤其推出的兩款車型均需等待1-3年才能實現交付、量產，屆時同級對手的產品也將迭代升級，尤其是它的對標車型特斯拉，可以說接下來對于博郡汽車來說挑戰要比機遇來的更快、更激烈。但對于消費者來說，此次公布預售價格的iV6車型來說，價格方面比對標車型有明顯優勢，如售后體驗及車輛品質都能有較高水準，那么它還是一款比較值得選擇的車型。