[XCAR 2019上海車展 原創]

　　在奧迪Q3進入中國的這5年內，豪華品牌緊湊級SUV市場戰況激烈，除了一線豪華品牌寶馬X1和奔馳GLA以外，謳歌CDX以及剛剛加入戰場的雷克薩斯UX都不斷向年輕人伸出誘惑的雙手。而奧迪則憑借長久以來建立的良好口碑穩扎穩打，在剛剛開幕的2019上海車展上正式推出全新奧迪Q3，售價區間在27.18-35.98萬元之間。更加犀利兇悍的外觀造型牢牢抓住年輕人的眼球，全面提升的車身尺寸則帶來了更加寬松的車內空間。

　　在剛剛開幕的上海車展中，全新奧迪Q3正式上市，新車共推出8款車型，分別搭載1.4T和2.0T高低功率三款發動機，并提供致雅型和動感型兩種外觀套件，售價區間在27.18-35.98萬元之間，我們在展臺實拍的車型為頂配車型45TFSI quattro豪華動感型，售價35.98萬元。

本次實拍的車型是全新奧迪Q3 45TFSI quattro豪華動感型，售價35.98萬元。新車采用S-Line運動外觀套件，搭載2.0T高功率發動機。新車的車身尺寸相較老款車型有明顯提升，而S-Line套件則賦予實拍車型更長更寬的車身。

全新奧迪Q3的車身線條相較老款更加復雜，更加寬大的車身加上力量感十足的設計營造出了一副犀利兇悍的造型，相較老款溫厚圓潤的造型更能吸引現在年輕人的目光。

中網的造型發生了很明顯的變化，覆蓋面積更大的八角形進氣格柵帶來了更強的力量感，在鍍鉻裝飾被廣泛應用的現在，新車所使用的啞光飾板看起來更加個性。

新車前大燈的設計更有棱角，犀利的造型不辱奧迪“燈廠”之名，由三條形狀不同的LED燈帶組成的日間行車燈不但讓新車看起來更加年輕，同時具有很高的辨識度，內部遠近光燈均采用LED光源并帶有透鏡。

下包圍兩側采用了完全封閉的設計，沒有霧燈，也沒有通風開口，但動感型車輛使用的S-Line套件裝飾搭配貫穿式啞光飾板，讓前臉看起來更加精致、運動。

車側的線條設計相較老款更加復雜，采用了前后兩條力量感十足的腰線，搭配輪拱上方亮黑色的飾板與明顯的線條，提升了車側的運動感。

新車兩側前車門均支持無鑰匙進入功能。

五輻輪圈的造型設計很精致，整體看起來運動感十足，采用了固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 3輪胎，輪胎主打濕地抓地力，尺寸為235/50 R19。

新車后視鏡的位置也發生了改變，由老款安裝在三角窗處改為前門板上，優化了車內視野。

全新奧迪Q3采用MQB平臺，車身尺寸較老款有明顯提升，軸距也增加了77mm，但車身比例看起來依然很協調。新車長寬高分別為4496×1848×1616mm（運動型外觀），軸距為2680mm。

車尾造型的改變給人帶來的視覺沖擊更加明顯，再也找不到流暢圓潤的線條元素，更多銳利的橫向線條提高了車尾的層次感。S-Line套件的擴散器裝飾讓車尾運動氣息更加濃厚。

尾燈采用了分體式設計，整體造型與頭燈形成了良好的呼應，同樣采用棱角分明的造型，內部“三道杠”的燈帶也與頭燈設計類似，全部采用LED光源。

下包圍兩側的設計與車頭一樣只起到裝飾作用，并沒有模仿排氣的造型，而是通過啞光飾板來提高車尾設計的運動感與精致感。

　　車外通過犀利的線條營造出了與老款截然不同的兇悍個性，而車內則使用了虛擬座艙設計，全新的造型讓Q3的內飾氛圍一下由傳統進化到未來。通過兩塊大屏幕所營造出的科技感才是奧迪該有的樣子，不過可惜展車10.1英寸的中控屏不能點亮。

全新奧迪Q3的內飾變化可謂翻天覆地，同樣采用平直的線條進行描繪，簡潔的線條勾勒出了豐富的層次感。配合兩塊液晶顯示屏，將奧迪內飾該有的科技感展現出來。

平直的線條看起來很簡單，卻營造出了豐富的層次感，中控臺上方采用搪塑軟質材料，中間部分則使用Alcantara進行覆蓋，內飾的用料和做工符合豪華品牌該有的水平。

三輻式多功能運動方向盤樣子我們非常熟悉，與奧迪旗下多款車型相同。包裹的皮質手感很細膩，三九點處的造型符合人體工程設計，整體握持感很棒。

12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果細膩，雖然展車并不能進行功能體驗，但奧迪全液晶儀表豐富的功能、靈活的顯示效果和流暢的操作已經在多款車型上給我們留下深刻的印象。

雙區自動空調的布局與造型同樣采用了我們熟悉的樣子，豐富的實體按鍵方便日常操作。展車提供了主副駕駛座椅加熱功能。

擋桿前方的儲物格旁邊提供一個USB電源接口以及一個Type-C接口，方便用戶的日常使用，并為未來可能普及的Type-C做好準備。

展車配備了一塊全景天窗，在同級別中屬于主流標準配置。

后排提供單獨的空調出風口，但并不能進行溫度調節，不但與老款車型一樣提供了12v電源插口，并且增加了兩個USB電源接口，方便后排乘客的使用。

展車座椅表面采用了翻毛皮材料覆蓋，手感很棒，并且為內飾運動感的營造做出了不小的貢獻，靠背和坐墊的兩側較高，為駕乘人員提供了很好的包裹與支撐。主副駕駛座椅均支持電動調節，并提供座椅加熱功能，腿部支撐還可以進行單獨手動調節。

后排座椅的用料與填充物與前排相同，同樣手感很棒但有一點硬。座椅支持前后移動，并且靠背角度也可以進行調節。

身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間為一拳一指。

保持前排座椅位置不變，相同體驗者來到后排，此時頭部空間為四指，腿部空間為一拳三指，整體空間表現不錯。

由于全新奧迪Q3提供quattro四驅版，所以后排地板中央的隆起較為明顯，比iPhone Xs更高，并且隆起部分臺面較窄，后排乘客只能分腿乘坐。

行李廂地板純平，并且儲物空間設計很規整，后排座椅可以按4/2/4比例進行放倒，能夠更加方便、靈活的擴展行李廂儲物空間。

展車搭載2.0T高功率發動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。另外新車提供2.0T低功率發動機，最大功率137kW（186Ps）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm，以及1.4T發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。

傳動系統方面，所有動力均匹配7速雙離合變速箱。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　編輯點評：

　　全新奧迪Q3的外觀一改老款穩重的做派，更加寬大的車身尺寸搭配S-Line套件營造出的犀利與兇悍非常符合現在年輕人的審美，豐富的細節元素也滿足了年輕人對個性的追求。內飾虛擬座艙的設計則讓全新奧迪Q3有了奧迪內飾該有的科技感，另外，豐富的層次感與優秀的用料很好的營造出內飾的豪華氛圍。在如今這個抓住年輕人就能抓住緊湊級SUV市場的背景下，全新奧迪Q3已經率先抓住了年輕人的眼睛，搶得了市場先機。