[XCAR 導購 原創]

　　上一期車展橫評我們測量了市面上主流的緊湊轎車，并做出了1-10的排名，讓我們沒有想到的是第一名竟然是剛剛“出道”的東風本田享域。接下來我們測量了10輛中型車的后排空間，不過這次的第一名沒有太多的懸念，還是我們熟悉的那位“老朋友”，而榜單中的其他席位競爭卻異常激烈……

　　繼續說明下測量規則，首先由我（身高177cm）依次坐在被測量車的主駕駛座椅，并將座椅調至最低，且前后調整至自己平時的駕駛坐姿。此時，測量前排椅背至后排靠背的距離（即后排空間），最終得出數據。此次我們選擇了目前市場上比較主流的10款中型轎車，排行即將揭曉……

第十名：一汽馬自達 阿特茲

后排空間測得數據：73cm

以操控見長的阿特茲有著一副俊俏的面孔，以及流暢的車身線條，空間可能不是它的強項。

73cm的后排空間長度位列第十名，不過這也說得通，魚和熊掌不可兼得罷了。

第九名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

后排空間測得數據：76cm

同樣主打運動風的邁銳寶XL則是另一副運動化面孔，Redline版本樣貌十分夸張，看起來就很能跑。

76cm的成績相比阿特茲稍好一些，這樣的空間解決最基本的“溫飽”問題還是可以的。

第八名：長安福特 新蒙迪歐

后排空間測得數據：77cm

自剛剛上市后的火爆，到現在艱難維持銷量的狀況，新蒙迪歐到底經歷了什么？

77cm位列第八名，也許空間水平能側面反映出新蒙迪歐所面對的問題，外觀既沒有十足的前衛與動感，同時空間也沒有做到令人難忘的水平。

第七名：東風日產 天籟

后排空間測得數據：81cm

新款天籟的軸距相比老款增加了50mm，達到了2825mm，不過即便如此，依然是10款車中軸距最小的那一輛。

81cm的空間數據，相比蒙迪歐有一定的改善，雖然談不上綽綽有余，不過滿足日常使用完全OK。

第六名：東風本田 INSPIRE

后排空間測得數據：82cm

INSPIRE與雅閣為“姊妹車型”，軸距一致，基本可以等同于同一款車。第六名的成績，可以看出對空間利用率執著的本田并沒有將后排空間作為唯一的打造方向。

82cm的空間水平與天籟基本持平，位于同級中等水平。

第五名：上汽通用別克 君威

后排空間測得數據：83cm

君威的軸距僅為2829mm，在十輛車中排倒數第二，不過即便如此，其后排仍有著不錯的表現，第五名的成績對于這樣一款美系車已經非常不錯了。

83cm的后排空間成績已經比INSPIRE和天籟還要大，沒毛病。

第四名：上汽大眾 帕薩特

后排空間測得數據：85cm

作為邁騰的“姊妹車型”，帕薩特的后排空間并沒有邁騰那般夸張，不過2871mm的軸距仍能讓其輕松位列第四名。

85cm的后排空間成績雖然沒有達到夸張的地步，但也是遠超“溫飽線”的水平，畢竟南北大眾的這對“姐妹花”在空間方面從沒怕過誰。

第三名：吉利 博瑞GE

后排空間測得數據：85.5cm

作為中國品牌鳳毛麟角的幾輛中型車，博瑞GE能排到如此高的“段位”我實在沒料到。另外在這次車展上，博瑞GE可是被各種小姐姐圍了個水泄不通。

85.5cm的成績比帕薩特還稍稍大了一點，所以空間絕對能成為博瑞GE的加分項之一。

第二名：上汽通用別克 君越

后排空間測得數據：86cm

單說君越的體型，絕對是標準的中大型轎車，其軸距已經達到了2905mm，不過它竟然不是第一名。

86cm的后排數據基本與帕薩特、博瑞GE處于同一水平，都屬于遠超“溫飽線”的標準。

第一名：一汽-大眾 邁騰

后排空間測得數據：90cm

第一名我想就不用過多介紹了吧，這么多年了，在我印象中還沒有跌落過神壇……

90cm，還能說啥……

　　編輯點評：正如在銷量上的高處不勝寒一樣，邁騰在空間表現上依舊是甩開對手一大截，其實這也反應出了我國消費者對于空間的無限追求，別管用不用得到，加大、加長就行了。另外，君越、帕薩特和博瑞GE同處于第二梯隊，也就是遠超“溫飽線”的水平。而對于排行較靠后的幾位，只能說車型定位不一樣，空間也許并不是這部分買家所關注的點。