[XCAR X-跨界 原創(chuàng)]

　　幾乎所有男兒天生都對(duì)速度有著一股執(zhí)著的追求，勇往直前、奮勇爭先是烙印在骨子里無法抹滅的基因。但是隨著年數(shù)的增長，那股沖勁、那份憧憬，漸漸被白開水般的生活無情的湮滅。但是在這云云尋常之中，卻還有些人依然不滅自己心中的那份感動(dòng)，選擇追求速度、向往自由成為一名當(dāng)代“騎士”。而我們本次的X-跨界之旅也就此展開。

　　本次跨界之旅的“騎士”是東風(fēng)標(biāo)致最新上市運(yùn)動(dòng)新潮座駕——新一代508L。作為一名來自法蘭西的騎士，烈火紅的車漆顏色搭配，擁有著讓人為之側(cè)目，驚艷無比的顏值。但是所謂“始于顏值，陷于才華”，其出眾、扎實(shí)、科技范兒的運(yùn)動(dòng)基因更是能滿足你對(duì)于速度所追求的一切。當(dāng)然，作為一次跨界之旅，光有一臺(tái)508L顯然是不夠的。而此次的另一名“騎士”，就是一位熱愛摩托的騎士和他鐘愛的摩托車Kawasaki Z900。我們將通過兩名“騎士”的跨界碰撞，從另一個(gè)維度去解讀當(dāng)代汽車的“騎士精神”。

　　本次X-跨界故事的兩名主角分別為：標(biāo)致508L和Kawasaki Z900。

眼前的508L憑借著獨(dú)特的魅力，讓初次相遇之時(shí)便深得人心，難掩激動(dòng)。是一款能與摩托之間產(chǎn)生共鳴的“大騎士”。作為一款轎跑中型車，其舒展、修長、流線型的車身，猶如自己的座駕Z900上那份如箭在弦、蓄勢(shì)待發(fā)的預(yù)備姿態(tài)。508L的獨(dú)有神韻讓其魅力難當(dāng)，充分俘獲每一位與他視線交匯之人。

Z900油箱兩側(cè)的整流罩，讓主視覺落在那碩大的肌肉型油箱上，將車身的前半部分營造出緊致精巧卻又氣勢(shì)橫生的街頭騎士本色。而508L則是通過犀利霸氣、銳利獠牙式的獅眼LED燈、有型有款的立體車身線條，展露出剛毅不失，柔韌不絕的傾世姿態(tài)。

在摩托車迷們的心中，川崎Z系列家族激進(jìn)的前臉造型，樹立起了獨(dú)具一格的招牌。同樣對(duì)于一臺(tái)車來說，尾燈的靚麗與否，對(duì)車輛的辨識(shí)度起到了至關(guān)重要的作用，與“獅吼式”前臉互相照應(yīng)的LED獅爪尾燈，伴隨著夜晚下燈光照射，便能給城市留下一抹映入人心的紅光，黑夜不再孤寂。

排氣管對(duì)于汽車來說，是從外觀到內(nèi)在設(shè)計(jì)的完美力爭，在508L上兩顆碩大矩形的排氣尾喉，宣誓著強(qiáng)大性能的同時(shí)，聽覺效果也營造出了“鋼炮”般的低吼鳴叫的高性能感觀。對(duì)于摩托車來說也同樣如此，一款出色的排氣管，除了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能增加之外，排氣聲浪好聽才能算是真正的完美。508L的低沉轟鳴、Z900的綿密高歌，全方位刺激每一位騎士的視覺與聽覺。

無論是什么類型的摩托車都存在著裝載能力不足的問題，對(duì)于騎士而言，508L擁有高達(dá)513L的闊綽儲(chǔ)物空間足夠裝載下他所有的夢(mèng)想。“如果在摩旅時(shí)能夠有一輛508L陪伴在身邊，帶上自己心愛的所有裝備和路途中所需的物資，便能好好仗劍走天涯，好好看一看這世間的繁華”。

喜歡騎摩托車的人覺得騎行是種享受，戴上頭盔穿好騎行服，佩戴上護(hù)具仔細(xì)檢查車況，就會(huì)有種路在腳下天下任我行的沖動(dòng)。這點(diǎn)倒是和508L帶給駕駛者運(yùn)動(dòng)的屬性極為相似。那么萬事俱備，接下來就讓兩位主角來進(jìn)行一場(chǎng)彼此之間最好的交流方式吧。

世界上有很多種人，用五花八門的方式生活著，他們擁有不一樣的價(jià)值觀，讓這個(gè)世界顯得紛繁復(fù)雜又有趣，對(duì)于騎士而言，與志同道合的朋友一起去闖，彼此之間互相尊重著，共度美好的時(shí)光才是享受。

對(duì)于騎士而言，最好的交流方式就是一場(chǎng)無言的賽道激情碰撞，只有追的上彼此的速度才是騎士之間最好的招呼方式。

兩顆孤傲但是又悸動(dòng)的心在此激情碰撞、摩拳擦掌起來。508L 155kW（211Ps）和300Nm的性能并不一味追求理論極限上的刺激，而是穩(wěn)重、輕快的讓每一位騎士能夠在速度、安全與可控之中，體會(huì)8.04s的加速快感。

雖然是兩名不同的騎士，但是兩者均具有流線型的車身，兼具美學(xué)與功能性。流線型的車身明顯降低了風(fēng)阻系數(shù)，并且車身輕量化的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛起來宛如大步流星，風(fēng)馳電掣、激情洋溢。

騎士之間并不是單純的速度較量，而是一種互相之間惺惺相惜的旅程與陪伴。508L擁有的AMVAR可變懸掛，只需輕輕調(diào)節(jié)就能實(shí)現(xiàn)減震器阻尼的電子軟硬調(diào)節(jié)。普通、運(yùn)動(dòng)或舒適，只需按照彼時(shí)彼刻的心情所調(diào)節(jié)，而毋庸置疑此刻與Z900之間的交匯，切換至“運(yùn)動(dòng)”即可。

508L作為一款運(yùn)動(dòng)三廂轎車，必然是為了馳騁于天地之間而生。這亦是屬于508L不為人知的一面，一輛融合潮流氣息與靈動(dòng)不羈的身軀，又充分演繹著純粹的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

以法國車特有的駕駛樂趣作為調(diào)校基礎(chǔ)的508L，除了擁有高度的穩(wěn)定性和靈活性外，最讓人印象深刻的就是剛上車時(shí)，就能手握輕盈、親民的雙輻式賽車式多功能方向盤。對(duì)此，Z900也深深的表示著認(rèn)同，精準(zhǔn)的操控才能夠讓駕駛者感到人車合一，更有信心去駕馭。

然而駕駛樂趣不止體現(xiàn)在于508L靈活的操控性，無疑也表現(xiàn)在輕盈的加速性上，不難發(fā)現(xiàn)508L所表現(xiàn)出的動(dòng)力性能，來自于一臺(tái)直列4缸1.8T高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8速手自一體變速箱的組合。平順的操縱、迅疾的換擋效率，讓整體的動(dòng)力變得一氣呵成、凌厲暢快。

此時(shí)此刻，打開車窗便能與騎士一同感受空氣中的溫度變化，這種再愜意不過的感受，便是伴隨著摩托車美妙的排氣聲浪，為彼此之間的理解而產(chǎn)生的共鳴。這亦是當(dāng)代騎士真正追求的駕駛感受，是一種對(duì)生活的感激、對(duì)生命的禮贊。緊握方向盤、一腳油門在法定限速下的傾泄，這才是人生。

在暢享自由的道路上，它們?nèi)の断嗤叮诮?jīng)過了一番交流后，兩位主角終于回歸平靜，對(duì)于此時(shí)的508L和Z900來說，彼此之間的賞景才是正經(jīng)事。

首先映入眼簾的就是508L的黑白方格旗點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，在兼具車輛效率的需求下，更具靈活性，凸顯了個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)基因。在視覺感官上，更加貼靠Z900的運(yùn)動(dòng)純粹。

仔細(xì)探究后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在燈組內(nèi)部，還有彰顯實(shí)力的logo字符。光源部分508L采用了全LED大燈，除了具有彎道輔助照明功能之外，這套系統(tǒng)的高速公路功能還能夠增加近光燈的照射范圍，智能高度調(diào)節(jié)功能讓燈光系統(tǒng)根據(jù)車身承載以及道路狀況，對(duì)車燈照射高度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，從而讓車輛夜間行駛的安全性能得到全面的提升。讓508L在白天與黑夜中均能自由自在穿梭。

就像是勛章對(duì)于英勇功績的表彰，車身大面積“Z900”的標(biāo)識(shí)銘牌也像是對(duì)于動(dòng)力、操縱、激情洋溢車型Z900的至高獎(jiǎng)賞，顯得格外璀璨奪目，讓人魂?duì)繅?mèng)繞。

C柱處獨(dú)有的專屬印記，也是為了致敬標(biāo)致歷史上的經(jīng)典車型——標(biāo)致504。所謂繼往開來，即是對(duì)歷史的銘記也是對(duì)于未來508L銷量的美好憧憬。

如果說配備滑動(dòng)式離合器的Z900能讓騎士在彈指間便能輕松換擋，那么508L的愛信8速手自一體變速箱會(huì)在電光火石之間將轉(zhuǎn)速飆升至最佳速域，從體感來說卻很難察覺到換擋的存在。

508L類飛機(jī)啟動(dòng)的電子檔桿，在外觀造型上十分科幻，并且具有騎士相當(dāng)看重的儀式感。

Z900前剎車由兩個(gè)Nissin對(duì)四卡鉗，配上300mm的半浮動(dòng)碟盤，剎車力度不會(huì)很野蠻，可調(diào)式剎車?yán)瓧U有足夠的剎車力度跟手感確保你的安全。

508L作為一名“大騎士”其前輪采用了33cm的立體通風(fēng)式剎車盤，配合全陶瓷剎車片，為車輛提供了強(qiáng)有力的剎車力度，另外立體通風(fēng)的設(shè)計(jì)也確保了剎車不會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。實(shí)測(cè)37m的剎車距離也讓其比起Z900有著無法比擬的安全保障。

11000rpm的轉(zhuǎn)速紅線用最純粹的方式勾引著駕馭它的騎士，只是與508L的全液晶液表盤相比，Z900有點(diǎn)略顯寒酸。

508L 12.3英寸的液晶組合儀表盤顯示效果細(xì)膩、展示信息清晰，并且支持多種模式選擇。模式轉(zhuǎn)換之間的過場(chǎng)動(dòng)畫也誠意十足，具有相當(dāng)?shù)目萍几小DAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持使得駕駛508L的騎士能夠擁有絕對(duì)的安全自信，畢竟足夠的安全才是“任性”的保證。

Z900坐墊上的特殊鱷魚皮紋路，讓其整體的乘坐相當(dāng)舒適、也顯得十分精致。但是和508L符合人體工程學(xué)三位一體式的NAPPA座椅相比還是遜色不少。前衛(wèi)的紋理設(shè)計(jì)、優(yōu)容華貴的用料一直是法蘭西騎士的致勝之道。

法國國寶級(jí)的FOCAL（勁浪）Hifi音響，具有10個(gè)揚(yáng)聲器和515W的有源功放；加上508L的前排雙層隔音玻璃，使得騎士能夠獲得無與倫比的乘坐體驗(yàn)。愉悅暢快的駕駛感受，不一定必須是Z900那種用身心擁抱自然之景的酣暢淋漓，也可以是508L這種與天穹大地互相交融的自由自在。

或許大排量摩托車的獨(dú)特魅力使很多人不敢接近它，而真正的挑戰(zhàn)卻是與自己的內(nèi)心進(jìn)行搏斗。好在508L這種平易近人的奔跑方式，能夠讓你釋放自我，即刻燃情開跑。好了，當(dāng)下是時(shí)候該迎接掌聲了，告訴我，哪一位才是屬于你們心中的當(dāng)代“騎士”？

　　結(jié)語：“曾經(jīng)夢(mèng)想仗劍走天涯，看一看世間的繁華”哪位男兒心中不曾有夢(mèng)想，但是敢于去真正追夢(mèng)的又有多少？你我心中的“騎士”夢(mèng)想請(qǐng)好好珍藏。當(dāng)508L X-跨界 Z900，那份藏匿于內(nèi)心深處的微微紅光以被喚醒。對(duì)于速度、對(duì)于自由、對(duì)于美好事物的追求，是其兩者骨子里的內(nèi)核品質(zhì)，也是人性中的閃光點(diǎn)。跨界讓我們通過Z900的騎士視角更好的解析了508L，或者說更好的解析了我們對(duì)于速度、對(duì)于自由的訴求。下一站跨界之旅我們又會(huì)和哪款車型相遇？未完待續(xù)。

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