[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
緊湊型轎車一直是國內(nèi)消費者關(guān)注度最高的車型，也是各大廠商競相發(fā)力的地方，可謂是“兵家必爭之地”。就在前不久公布的3月轎車銷量排行榜里，朗逸再一次力壓群雄蟬聯(lián)冠軍，3月21日剛上市的科魯澤也憑借一萬兩千余輛的銷量排到了第24位，而一向表現(xiàn)優(yōu)秀的帝豪GL在經(jīng)歷了2月的滑鐵盧之后雖然銷量回升但依舊未能重回巔峰。自覺實力更強的帝豪GL在看到群里的商業(yè)吹捧后氣不過，決定用實力說話，讓科魯澤、朗逸明白誰才是真正的“10萬元級國民之選”。
帝豪GL的戰(zhàn)書一下，立馬引來軒逸和昂克賽拉的觀戰(zhàn)，畢竟這種同時挑戰(zhàn)新秀和霸主的場面非常罕見。讓們也跟著繼續(xù)往下觀瞧。
你們倆是什么時候瞎的。我可是采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，并融入了GEELY DESIGN“簡雅擬態(tài)美學(xué)”的設(shè)計理念，看起來更加端莊典雅，不想有些人全家共用一張臉。
我的中網(wǎng)采用家族式水滴漣漪回紋造型，無論是造型還是用料都非常具有高級感。黑色的下格柵采用橫拉式設(shè)計，勾勒出弓的形狀，充滿張力，配合兩側(cè)的散熱口降低了視覺重心的同時拉寬了前臉的視覺寬度。
大燈雖然標(biāo)配的是鹵素光源，但帶有大燈高度調(diào)節(jié)和自動大燈功能，而且猶如“鷹眼”的造型讓前臉看起來更加英武。大燈內(nèi)部還嵌有激光雕刻的“GEELY”銘牌，并且可以選裝LED光源。
不懂年輕人喜好？你那個浮夸的設(shè)計真是有點用力過猛，只能符合年齡層較低的消費者。像我這種簡約時尚，酷似寬體轎跑的設(shè)計才是時下流行的樣式。
大爺，你不懂，我在我們家的定位就是主打運動的，目前只有Redline和RS兩個版本，你要想要樸素點的可以去看看我們家的另一位——科沃茲。
線條夸張？你看看科邁羅 ZL1，我們是不是很像。
轉(zhuǎn)向燈是鹵素的怎么了？你倒是全LED呢，連個自動大燈都沒有。而且我這大燈造型可是仿照蒙扎賽道設(shè)計的。
尾部多樣化的線條營造出的運動氛圍是你那種“性冷淡”風(fēng)格所理解不了的，尾燈造型與大燈是前后呼應(yīng)的，為車尾的運動感起到畫龍點睛的作用。
套娃？這叫家族化設(shè)計，你看奧迪、寶馬、奔馳也都是一樣的。而且我這前臉怎么沒特點了，無論是整體設(shè)計還是細(xì)節(jié)處理，都采用了扁平化的設(shè)計理念，看著就時尚大氣。
平庸？你說我平庸就是變相說“最美大眾”CC長相平庸。我們倆可是采用了相同的設(shè)計語言，并且我的中網(wǎng)也比老款的四橫幅中網(wǎng)更有立體感。
我的LED大燈全系標(biāo)配，還帶透鏡！你一個需要選配的就可以哪涼快哪歇著去了。
我勸你們倆，眼神不濟就趕緊配眼鏡去。我的車尾采用內(nèi)凹式設(shè)計，與車頭扁平的造型相互呼應(yīng)。搭配兩側(cè)修長的尾燈組，非常具有現(xiàn)代感。同時，鋒利的車身線條更是營造出了不俗的氣場。
戰(zhàn)局分析：這一回合比下來其實很難說出誰勝誰負(fù)，三款車設(shè)計各有特點，帝豪GL簡約時尚，科魯澤年輕運動，朗逸大氣經(jīng)典。帝豪GL要想在外觀設(shè)計這一點上贏過對手，還是有一定的難度的。
你們兩個沒文化的懂什么，我的中控臺設(shè)計靈感可是源自西湖拱橋，不僅線條自然還很柔美。銀色金屬拉絲飾板更是提升了質(zhì)感。
雖然儀表是傳統(tǒng)機械指針+行車電腦顯示屏的布局，但行車電腦可顯示信息非常豐富，包括可行駛剩余里程、油耗信息、超速警報、輪胎胎壓等信息。
現(xiàn)在不都流行無邊框設(shè)計嗎？而且兩側(cè)的實體鍵也都是觸控式的虛擬按鍵，不像你們還都按鍵，太LOW。
我要是沒記錯的話，我應(yīng)該是咱們仨之眾售價最親民的吧。你們連這種配置都沒有還好意思賣那么貴！
就這還用力過猛？您今年高壽呀？我們家的飛翼式設(shè)計傳遞出的更多是厚重、立體等關(guān)鍵詞。當(dāng)然RS車型專屬的紅色縫線確實是為了營造出運動的氛圍，不過整體造型還是比較大氣的。
年輕就是要運動，就要“駕享痛快”紅色指針和刻度盤看著就比你那白色更運動，而且我的行車電腦可顯示信息也很豐富，可顯示車速、平均油耗、續(xù)航里程、平均時速、行駛時間等信息。
誰說只有倒車影像的，我還搭載了新一代安吉星系統(tǒng)，提供碰撞自動求助、遠(yuǎn)程控制、車載Wi-Fi等服務(wù)，此外，常見的CarPlay、藍(lán)牙、導(dǎo)航等功能也一個不少。
沒有無鑰匙進(jìn)入怎么了？每天當(dāng)你踩下剎車擰動鑰匙，伴隨著一陣輕微的顫動和發(fā)動機的轟鳴，車就在那一刻擁有了靈魂，同時也與你融為了一體。
膚淺！買車買的是“三大件”，那些配置只能算是附加項，有更好，沒有也不影響使用。
黑白的怎么了！耽誤你看信息了嗎？而且你看車是老盯著儀表看嗎？
我們給消費者提供了更多的自主選擇空間和鍛煉動手能力的機會，想要什么樣的中控屏自己動手組裝，絕對不強制。
戰(zhàn)局分析：這一回合朗逸輸?shù)梅浅氐祝瑹o論是內(nèi)飾用料還是配置都被另外兩個對手，而帝豪GL和科魯澤無論是用料水平還是配置水平都非常接近，但帝豪GL的配置略高一點，所以這一回合帝豪GL小勝對手。
織物座椅有什么不好嗎？冬暖夏涼，你們那些不帶通風(fēng)加熱的皮革座椅，冬天凍腿夏天燙屁股。
有隆起不是很正常的事嗎？我后排還有三個獨立頭枕呢，而且內(nèi)凹設(shè)計的座椅可以讓乘客坐得更舒適。
我的座椅可是打孔皮，不僅保證了透氣性還有效增加了摩擦力，而且內(nèi)部填充也很柔軟，紅色元素的點綴更是與整車氣質(zhì)相符。當(dāng)然，你只要再加5000元，就能享受到主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后視鏡電動折疊等配置。
沒有USB接口，但我后排隆起低呀，而且隆起部分也很寬，坐人不成問題。
雖然是手動調(diào)節(jié)，但是我的座椅填充厚實，乘坐柔軟舒適而且支撐性和包裹性也都很不錯。
不就是個出風(fēng)口嗎。我有雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排扶手，并且后排地板幾乎純平，這幾樣你們誰能比？
我搭載的這款1.3T發(fā)動機雖然只有三缸，但最大功率為120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，這樣的數(shù)據(jù)可以比肩大眾的1.4T EA211發(fā)動機了。而且我還帶發(fā)動機自動啟停，并且工信部油耗才5.8L/100km。
大爺今年是9102年，我這臺6擋手自一體變速箱是非常友好的，起步順暢，輕柔，換擋平順、升降擋的動作都穩(wěn)定。降擋積極是為了開起來更輕快。
傻孩子，要那么強的動力有什么用？作為一輛國民之車，舒適、動力夠用就足夠了，而且最大功率98kW（133Ps）/5200rpm，峰值扭矩215Nm/2000-4000rpm，的數(shù)據(jù)也不差呀。
CVT變速箱有什么不好？平順的換擋是任何其它變速箱都給不了的，而且我的CVT變速箱還帶有ECO模式和SPORT模式，并且支持手動換擋。
孩子長點心吧，剛說完夠用、經(jīng)濟實惠最重要，怎么有開始唯動力論了。雖然最大功率只有85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩也只有150Nm/4000rpm，但是我油耗低呀，工信部油耗僅5.5L/100km。
你怎么也跟著科魯澤犯一個問題？不需要那么強的動力要雙離合變速箱干嘛？6擋手自一體變速箱皮實耐用，換擋速度也不比雙離合差多少，而且DSG頓挫都是猴年馬月的事了，怎么還提！
（注：文中提到的保養(yǎng)價格為網(wǎng)上查詢價格僅供參考，具體保養(yǎng)費用還請到當(dāng)?shù)?S店咨詢。）
戰(zhàn)局分析：最終回合雖然科魯澤在動力方面領(lǐng)先對手、朗逸油耗表現(xiàn)更出色，但綜合實力還是帝豪GL更勝一籌，無論是乘坐的舒適性配置還是空間，亦或是動力及油耗表現(xiàn)，都不輸對手。
戰(zhàn)事復(fù)盤：經(jīng)過幾輪對比，我們不難看出，朗逸有著不辱銷冠稱號的實力，科魯澤月銷過萬也不是因為“花架子”，而銷量欠佳的帝豪GL卻有著戰(zhàn)勝強敵的實力，即便此次對比的是關(guān)注度最高的車型，帝豪GL也有著最親民的售價和最豐富的配置，如果要是選擇同價位車型對比，帝豪的優(yōu)勢就更不用說了。所以我認(rèn)為，帝豪GL絕對可以算得上是“10萬元級國民之選”。
