[愛(ài)卡汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　一直以來(lái)，國(guó)人對(duì)SUV都十分鐘愛(ài)，畢竟相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)，SUV有著空間靈活、通過(guò)性強(qiáng)、坐姿高等優(yōu)點(diǎn)。今天我就為大家找到了三款空間大還加速快的合資品牌中型SUV，最重要的是其價(jià)格并沒(méi)有隨著實(shí)用性而水漲船高，依舊非常平易近人，下面我們就來(lái)看看它們各自的產(chǎn)品力如何。

　　文中涉及車(chē)型為上汽斯柯達(dá)柯迪亞克、一汽-大眾探岳和上汽通用別克昂科威，在開(kāi)始之前，我們先來(lái)了解一下這三款SUV的廠商指導(dǎo)價(jià)格。

　　推薦車(chē)型一：上汽斯柯達(dá)柯迪亞克

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：18.69-26.84萬(wàn)元

柯迪亞克的前臉有著濃郁的斯柯達(dá)家族氣息，直瀑式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED大燈組采用了一體式設(shè)計(jì)，看上去很有神氣。車(chē)身側(cè)面有兩條凌厲的腰線，塑造出了非常不錯(cuò)的層次感和力量感，如今最新的2019款車(chē)型還在車(chē)尾融入了橫向展開(kāi)的斯柯達(dá)品牌英文名稱"ŠKODA"，看起來(lái)更有高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，柯迪亞克的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常現(xiàn)代，平底設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)造型簡(jiǎn)潔，握持感出色，增加了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。還采用了10.25英寸寬屏的全液晶儀表盤(pán)和8英寸的中控屏幕（支持手機(jī)互聯(lián)/映射），搭配上十色氛圍燈，科技感十分突出。中控臺(tái)上依舊保留了大量實(shí)體按鍵，更符合我們傳統(tǒng)的操作邏輯，也便于行車(chē)過(guò)程中的盲操。

　　配置方面，2019款柯迪亞克幾乎全系標(biāo)配了六氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表盤(pán)、第二排背部角度調(diào)節(jié)、手機(jī)互聯(lián)/映射、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、彎道輔助照明、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，相比于2018款車(chē)型，更多高科技配置得到下放，高配車(chē)型還增加了自動(dòng)泊車(chē)入位、前/后泊車(chē)?yán)走_(dá)等功能，讓停車(chē)入位更加方便。

身高187cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最低且坐姿合適后，頭部有四指的余量，空間較為寬裕，不會(huì)有任何壓抑感。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)頭部有兩指余量，腿部有一拳空間，對(duì)于這個(gè)身高的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，柯迪亞克的后排空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

柯迪亞克在7座全部使用的狀態(tài)下仍然能夠提供190L的行李廂容積，而放倒第三排和第二排座椅后，行李廂地板非常平整，此時(shí)的行李廂容積為2065L，是這三款車(chē)中最大的。2019款柯迪亞克主打"5+2"的空間利用概念，第三排座椅平時(shí)放倒以擴(kuò)展行李廂空間，但在有需要的時(shí)候也能提供額外的兩個(gè)座位，使整車(chē)空間的使用更加靈活。

柯迪亞克全系搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并分成高/低功率兩個(gè)版本，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.5s。

傳動(dòng)方面，全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：柯迪亞克的整體造型相當(dāng)沉穩(wěn)大氣，但前后的線條和細(xì)節(jié)也流露出了年輕動(dòng)感的氣息，內(nèi)飾方面依靠?jī)?yōu)良的做工用料和富有科技感的"雙屏幕"設(shè)計(jì)營(yíng)造出了很強(qiáng)的檔次感。并且在空間上提供五座與七座版本車(chē)型，給了消費(fèi)者更多選擇的同時(shí)也發(fā)揮出了其大尺寸大空間的主打特點(diǎn)。再加上其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的充沛動(dòng)力，以及正在進(jìn)行中的官方降價(jià)和各種終端優(yōu)惠活動(dòng)，相信柯迪亞克憑借超高的性價(jià)比還是能在SUV愛(ài)好者心中占據(jù)一席之地的。

　　推薦車(chē)型二：一汽-大眾探岳

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：18.59-31.39萬(wàn)元

探岳采用了全新“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念，中央進(jìn)氣格柵為橫幅條與多邊形組合樣式，兩側(cè)配備LED前大燈組，與中網(wǎng)形成一體化布局，有效地延伸了視覺(jué)寬度。車(chē)身側(cè)面線條比較平直，給人以穩(wěn)重的感覺(jué)，而車(chē)尾突出的線條則凸顯了幾分運(yùn)動(dòng)感。

探岳的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的大眾式風(fēng)格，中控臺(tái)布局比較清晰，且稍稍偏向駕駛位，但依舊給人以中規(guī)中矩的感覺(jué)，不過(guò)全液晶儀表盤(pán)和大量鋼琴烤漆面板還是提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　配置方面，探岳全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、后泊車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)、第二排背部角度調(diào)節(jié)、手機(jī)互聯(lián)/映射、LED遠(yuǎn)近光燈、彎道輔助照明、后視鏡加熱和后排出風(fēng)口等功能。

體驗(yàn)者身高180cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部剩余約一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部剩余四指的空間，腿部剩余超過(guò)兩拳的空間，完全夠用了。

探岳的行李廂常規(guī)容積為506L，最大可擴(kuò)展至1590L。廂內(nèi)空間規(guī)整平坦，掀開(kāi)蓋板后，下方還有一層可放備胎、隨車(chē)工具等的儲(chǔ)物空間。

探岳搭載了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kW（186Ps）/5000rpm，最大扭矩為320Nm/1600-4000rpm。2.0T車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間為8.7s。

傳動(dòng)方面，探岳全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：探岳采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格更加動(dòng)感，而且還有R-Line車(chē)型可供選擇，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沉穩(wěn)又實(shí)用，全液晶儀表盤(pán)和大尺寸中控屏幕比較亮眼。另外在配置方面，探岳也不落下風(fēng)，雖然低配車(chē)型的配置并不如柯迪亞克豐富，但仍然是中型SUV市場(chǎng)里的不錯(cuò)選擇。

　　推薦車(chē)型三：上汽通用別克昂科威

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：18.59-31.39萬(wàn)元

昂科威采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉造型比較圓潤(rùn)，不大的黑色中網(wǎng)使用了鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，看起來(lái)很飽滿。車(chē)側(cè)流暢的線條向上延伸至尾燈處，

昂科威采用了別克家族經(jīng)典的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，雙色內(nèi)飾搭配上鋼琴烤漆面板提升了檔次感。中控區(qū)域采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，整體偏向駕駛員一側(cè)。儀表盤(pán)采用了機(jī)械式+液晶顯示屏的組合，雖然也很實(shí)用，但不如柯迪亞克和探岳上的全液晶儀表盤(pán)看起來(lái)炫酷。

　　配置方面，昂科威全系標(biāo)配六氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、全景天窗、后泊車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、車(chē)窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、后排出風(fēng)口和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，都很實(shí)用。

體驗(yàn)者身高為179cm，坐進(jìn)駕駛室前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳三指。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)他的頭部空間還剩三指，腿部則有一拳兩指空間剩余。

常規(guī)狀態(tài)下，昂科威的行李廂容積為422L。將后排座椅放倒后行李廂空間可以擴(kuò)充至1550L，且內(nèi)部布局很規(guī)整，便于行李的碼放。

昂科威搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124（kW）169Ps/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為400Nm/3000-4000rpm。

傳動(dòng)方面，1.5T車(chē)型匹配的是7擋雙離合變速箱，而2.0T車(chē)型匹配的則是9擋手自一體變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：昂科威的外觀造型與另外兩款車(chē)風(fēng)格相異，比較圓潤(rùn)但不顯臃腫。車(chē)內(nèi)的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)非常人性化，而且做工用料值得肯定。一直以來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量就可以證明消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可，不過(guò)在如今汽車(chē)外觀運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)下，昂科威未來(lái)的表現(xiàn)如何很值得我們期待。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然家用MPV市場(chǎng)正在逐漸崛起，但依舊難抵消費(fèi)者對(duì)SUV的追捧。今天推薦的這三款合資中型SUV，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工還是配置水平、動(dòng)力表現(xiàn)，在同級(jí)車(chē)型中都屬于領(lǐng)先行列。尤其是2019款柯迪亞克，造型沉穩(wěn)但仍然年輕，充分發(fā)揮了大尺寸大空間的優(yōu)勢(shì)，再加上全系出色的配置水平和相當(dāng)有誠(chéng)意的指導(dǎo)價(jià)格，自然在性價(jià)比上占得了先機(jī)。