[XCAR 導購 原創]

　　4月的雁棲湖畔，賓朋云集。萬眾期待之下，第二屆“帶路”國際合作高峰論壇在北京開幕，近40位外國領導人，來自150多個國家以及聯合國、國際貨幣基金組織等國際組織的近5000名外賓出席論壇。汽車是工業文明的代表作，今天，就讓我們沿著“帶路”出發，細數本次論壇與會國家的汽車品牌。

　　“帶路”國際合作高峰論壇是中國政府主辦的高規格論壇活動，主要包括開幕式、圓桌峰會和高級別會議三個部分。第一屆“帶路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行，29位外國元首出席。

　　1. 俄羅斯

　　與會人員：領導人普京

　　代表品牌：LADA

俄羅斯位于亞歐大陸北部，是聯邦共和立憲制國家，首都莫斯科。俄羅斯的國旗為白、藍、紅三色旗，國土面積1709.82萬km²，是世界上面積最大的國家。俄羅斯的軍工實力較為雄厚，高等教育、航空航天技術等居世界前列。

伏爾加汽車制造廠位于陶里亞蒂城，這座城市以意大利著名共產黨人帕爾米羅·陶里亞蒂的名字命名，被稱為俄羅斯的沃爾夫斯堡。1977年，伏爾加汽車廠量產了一款新型越野車——LADA NIVA。

對于那些出生于六、七十年代的越野車玩家來說，LADA NIVA的情懷值幾乎比肩北京212、嘎斯69，它身形小巧、外觀方正，雖然跟精致不怎么沾邊，卻擁有強悍的越野能力和獨到的戰斗民族設計風格，俄羅斯總統普京也是車主俱樂部的一員。

作為雷諾-日產聯盟的一部分，伏爾加汽車請來了前戴姆勒奔馳設計師史蒂夫·馬汀（Steve Mattin）。2018年，LADA發布一款名為4×4 VISION的全新概念SUV，新車或將預示未來該品牌車型的設計走向。

　　2. 捷克

　　與會人員：領導人澤曼

　　代表品牌：斯柯達

捷克是一個位于中歐的內陸國家，與德國、奧地利、波蘭、斯洛伐克四國接壤，國土面積78866km²。捷克是歐盟和北約成員國，2006年，世界銀行將其列入發達國家行列。

姆拉達-博萊斯拉夫位于捷克西部，斯柯達百年工廠就坐落于此，Octavia、Fabia、Rapid等車型均在這里生產。據統計，該工廠的面積達到3000畝，占整個姆拉達-博萊斯拉夫的1/3；目前該工廠的在職員工約2萬人，占城市總人口的40%。

斯柯達為捷克貢獻了5%的GDP，也為捷克的總出口份額貢獻了9%，在捷克國內占有重要位置，是重點發展的龍頭企業。捷克總統座駕是大家非常熟悉的速派（Supurb），當然了，總統版和市售版還是有很大差別的，不僅動力更強，還要加裝防彈玻璃。

2000年，大眾完成了對斯柯達的收購。2006年，斯柯達正式進入中國，成為大眾在我國投資的第三個汽車品牌。對了，除了斯柯達，捷克還有一家硬核車廠——太脫拉，初代甲殼蟲還因為借鑒該品牌設計而賠過錢呢。

　　3. 意大利

　　與會人員：領導人孔特

　　代表品牌：阿爾法·羅密歐

意大利主要由南歐的亞平寧半島及兩個位于地中海中的島嶼西西里島與薩丁島組成，國土面積約301333km²，人口約6080萬。意大利與法國、瑞士、奧地利、斯洛文尼亞接壤，其領土還包圍著兩個微型國家——圣馬力諾與梵蒂岡。意大利的首都是羅馬，是歐洲最古老的城市之一，也是西方文明的重要源頭。

阿爾法·羅密歐品牌創立于1910年。十年后，恩佐·法拉利來到阿爾法·羅密歐車隊并將設計師Vittorio Jano引薦至此。Jano為阿爾法·羅密歐打造出性能出眾的P2賽車，搭載由他親自操刀設計的直列八缸雙機械增壓發動機，“三劍客”駕駛該車贏得多個冠軍，阿爾法·羅密歐聲名鵲起。

上世紀70年代，在意大利領導人的敦促下，阿爾法·羅密歐與日產成立合資公司，但該計劃隨后宣告失敗，意大利巨型車企菲亞特正式接手，阿爾法·羅密歐與法拉利、瑪莎拉蒂進入了同一個大家庭。圖為Cassino工廠，新生代的Giulia和Stelvio的家園，它完全按照WCM（World Class Manufacturing）世界級工業制造標準進行生產。

Giulia是一款自上而下進行研發的車型，在項目初期首先解決的就是Quadrifoglio Verde（四葉草版）車型的研發，“大猩猩”杰瑞米·克拉克瑟對它贊不絕口。雖然偶爾會受質量問題困擾，但阿爾法·羅密歐在年輕人中依舊不乏擁躉。

　　4. 法國

　　與會人員：外交部長勒德里昂

　　代表品牌：雪鐵龍

法國是一個本土位于西歐的共和制國家，國土面積672834km²，首都巴黎。作為歐洲四大經濟體之一，其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度。法國是聯合國安理會五大常任理事國之一，也是歐盟、北約、申根公約和八國集團成員國。

1919年，雪鐵龍汽車公司成立，開始了在汽車行業孜孜不倦的追求。1976年，標致和雪鐵龍合并成立了PSA集團。法系車可以說是耐力賽和拉力賽領域的霸主，自2004年開始，直至2012年結束，勒布駕駛雪鐵龍賽車創造了恐怖的WRC九連冠。

2010年，DS以PSA旗下高端品牌的身份回歸到人們的視線中，它展現著法國人獨特的設計理念。以國內銷量最高的DS 7為例，它的可旋轉LED大燈絲毫不輸“燈廠”，內飾的切割風格也十分犀利。目前，DS 7也是法國總統馬克龍的座駕。

　　5. 德國

　　與會人員：經濟和能源部長阿爾特邁爾

　　代表品牌：大眾

德國由16個聯邦州組成，首都為柏林，領土面積357167km²，人口約8267萬人，是歐盟人口最多的國家。目前，德國是歐洲第一大經濟體，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平，以汽車和精密機床為代表的高端制造業也是德國的重要象征。

大眾集團是世界四大汽車生產商之一，長期位于《財富》世界500強前列。 大眾德累斯頓透明工廠坐落于德累斯頓市中心的易北河畔，在這里，匠人們曾手工完成大眾品牌旗艦轎車——輝騰的組裝工序。輝騰停產后，透明工廠轉而開始生產e-Golf。

MQB平臺的成功讓我們見識到了模塊化平臺化生產的多樣性，在電動化浪潮背景下，專為純電驅動汽車研發的MEB模塊化平臺無疑將開啟大眾的新紀元。未來，我們也許會看到e-Passat、e-Variant，甚至是e-Touareg。

　　6. 英國

　　與會人員：財政大臣哈蒙德

　　代表品牌：捷豹

英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士、蘇格蘭、愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的西歐島國。除本土之外，其還擁有十四個海外領地。英國是世界上第一個完成工業革命的國家，殖民地面積曾達到本土的111倍，號稱“日不落帝國”。如今，英國仍是一個在世界范圍內有巨大影響力的大國。

捷豹是富有英倫氣質的豪華轎車、SUV和跑車品牌，誕生于1935年，創始人為威廉·里昂斯爵士。作為老牌的汽車公司，捷豹生產了很多經典汽車，其中最讓車迷魂牽夢縈的莫過于TYPE系列。在《Top Gear》第17季結尾，節目組不惜動用皇家衛兵、禮炮和空軍特技表演，慶祝E-TYPE誕生50周年。

在擁抱汽車工業電動化的路上，捷豹向來快人一步。2016年，捷豹正式加入Formula E電動方程式錦標賽，成為了第一個參加該項賽事的豪華品牌；2018年，捷豹首款純電動SUV I-PACE正式上市，比奧迪e-tron和奔馳EQC都要早。

　　7. 西班牙

　　與會人員：外交大臣博雷利

　　代表品牌：西雅特

西班牙位于歐洲西南部的伊比利亞半島，地處歐洲與非洲的交界處，總面積505925km²。西班牙曾于大航海時代扮演重要角色，在歐洲、美洲、亞洲和非洲建立起大量殖民地，所以以西牙語作為官方語言的國家數量僅此于英語。西班牙也屬于發達國家，GDP居歐洲第6，世界第13。

西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那，本國市場占有率曾高達60%。目前，西雅特隸屬于德國大眾集團，旗下車型基本基于大眾相關平臺打造。同時，包括全新奧迪A1在內的許多MQB A0平臺小車都是在西雅特馬爾托雷爾工廠生產的。

西雅特Leon/Ibiza CUPRA等“小鋼炮”曾讓中國車迷激動不已，如今，根據西雅特、大眾和江淮簽署的諒解備忘錄，江淮大眾將于2021年前引進西雅特品牌。在此之前，我們已經能在捷達VS5身上看到一些西雅特的影子。

　　8. 日本

　　與會人員：自民黨干事長二階俊博

　　代表品牌：豐田

日本位于東亞，與我國隔海相望，領土由北海道、本州、四國、九州四個大島及7200多個小島組成，總面積37.8萬km²，總人口約1.26億。日本是高度發達的資本主義國家，世界第三大經濟體，八國集團成員，科研、航天、制造業、教育水平均居世界前列，不過其本土資源匱乏并極端依賴進口。

豐田汽車公司成立于1937年，屬于三井財閥，是第一個年產量達到千萬臺以上的車廠，亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。截至2018年3月，豐田的員工人數達到了369124人。

俗話說得好，“世界上有兩種混動系統，一種叫THS，另一種叫其他”。半個多月前，豐田突然宣布將無償提供自研的電機、電控以及系統控制等車輛電動化技術的使用權（包含申請中的項目）。2030 年之前，豐田分享的專利數將達 23740 項。

　　編輯點評：共建“帶路”的朋友圈越來越大，好伙伴越來越多，合作質量越來越高，發展前景越來越好，這是大家都喜聞樂見的。隨著共建“帶路”合作持續走深走實，相信各國的汽車工業也將迎來更加美好的未來。（文中部分配圖來自新華社、維基百科）