[XCAR 原創 車主體驗]

　　選擇是一種態度，更是一種生活方式的體驗。《幫TA選》作為一檔選車類欄目，它的推出便是為更多有購車意向的消費者服務，解決他們在選車時遇到的疑惑，結合真實的用車生活場景和車主的實際購車需求，為其推薦更適合他&她的心儀座駕，并為更多關注相關車型的消費者提供更有價值的購車參考。

　　參與今天《幫TA選》欄目的嘉賓趙先生便在換購愛車的問題上遇到了麻煩。不過在幫他解決問題之前，我們不妨簡單了解一下他的情況。

趙先生是一個標準的80后，作為北漂一族的他自大學畢業后就留在了北京這座城市，多年來的闖蕩積攢了豐富的人生閱歷，讓他談吐謙和儒雅。當前的座駕是一臺15款的寶馬3系標軸版。

說起趙先生的履歷可謂一段勵志的奮斗史，從最初學習工業設計專業的理工男轉行靜修工商管理專業碩士，再到現如今投身金融行業，在一家初具規模的金融公司擔任項目總監，他用實際行動一步步向著自己理想的生活而努力。

平時工作之余趙先生總會留出一段時間靜靜地閱讀，在他看來書中不僅可以獲取知識，領悟作者字里行間傳遞的奧義，同時也可以培養一個人的專注度，只有學會集中精力才能調整最佳狀態更好的投入到工作中去。

當然，趙先生對于自己有著很高的要求，他的生活細致且十分有條理，一日三餐注重營養和健康的搭配，多年來養成的自律性早已經成為一種習慣，使他遠離“油膩”始終保持著勻稱健康的體態。

生活中的他，在朋友和同事眼中是一位優秀的“好好先生”，擁有一個令人羨慕的四口之家，一對可愛的兒女更成為他和妻子人生最大的幸運。由于工作繁忙，身為人父的趙先生，有時總覺得陪伴孩子的時間太過短暫，他深知購買再多的玩具也無法彌補陪伴孩子成長的缺失，因此每當周末或節假日，趙先生都會開車載著家人自駕旅行，陪伴家人的時光對他來說彌足珍貴。

隨著孩子一天天長大，趙先生一家對于汽車空間方面的需求可以說成幾何倍增長，尤其對于標軸版寶馬3系這樣的轎車而言，安裝后排兒童安全座椅所占據的空間有些捉襟見肘，這也讓趙先生萌生了換車的打算。

當然聊到關注的車型，趙先生心中早已如數家珍，起初他的購車備選名單中，包括寶馬X3、雷克薩斯NX以及奧迪Q5L，不過在45萬預算區間，這三款車型的配置和空間方面很難做出取舍，直到全新奔馳GLC L的推出讓他眼前一亮，恰逢本期《幫TA選》欄目，促成了趙先生與奔馳GLC L的這次難得的體驗機會。

進入正題，其實出身工業設計專業的趙先生對于汽車設計并不算陌生，面對奔馳GLC L的外觀細細端詳起來，“奔馳GLC L的造型相較于同門師兄GLE和GLS看上去要更加扁平，鏤空設計的進氣格柵提升了整車的精致感。”

“大燈造型與車身線條看起來給人一種優雅的感覺，過度均勻不突兀，比例控制恰到好處，此外這臺車配備的LED遠近光燈都帶有透鏡，不僅照明效果出眾，也更顯檔次。”

“這臺車的實用配置非常到位，四個車門支持無鑰匙進入，這看似不起眼的配置，在真實的生活場景中所體現的便利性直接影響著使用者的體驗。”

車尾造型簡潔干練，貫穿車尾的平直線條勾勒出奔馳GLC L硬朗的車身輪廓，同樣配備LED尾燈點亮效果出色，此外雙排兩出的排氣口經過鍍鉻裝飾也很迎合像趙先生這樣大眾消費者的審美。

這臺奔馳GLC L配備了電子尾門操作便捷，此外后排座椅支持等比例放倒，左右兩側都設計有座椅放倒開關非常方便，對于日常儲物或臨時搬運大件物品都應對自如。

進入車內，奔馳GLC L細膩的內飾質感讓趙先生一見傾心，“雙手觸碰到的地方很多都采用軟質材料和木紋飾板進行處理，不僅看上去精致豪華，摸起來也十分舒服。”

　　“不得不說，奔馳在操控方面還是非常人性化的，方向盤的握感很舒服，大小適中，多功能按鍵的回饋也很扎實。電子懷擋操作易于上手，左側的自適應巡航功能同樣在觸手可及的位置，讓我無需雙手離開方向盤即可完成與駕駛相關的操作。”

　　趙先生很注重細節，他認為內飾方面的處理都體現了奔馳對于“豪華”和“德味”的理解，中控臺中央排列的三個圓形空調出風口以及空調功能按鍵不僅看上去十分復古，操作起來也帶著十足的機械質感。

奔馳GLC L配備一塊7英寸彩色液晶屏幕，懸浮式設計即便在當下看來依然充滿未來感，雖然不支持觸控，但配合COMMAND多媒體系統操作十分方便，趙先生覺得旋鈕和觸控板的設計更像是一件藝術品，操控過程令他愛不釋手。

除了內飾設計比較中意外，趙先生也比較重視乘坐的舒適性，“奔馳GLC L的前排座椅乘坐十分貼合身體，填充物也比較舒適，尤其是腿托的設計讓不同體型身材的人都能找到適合的坐姿，尤其頭枕支持折疊角度調節，對頭部可以起到更好的支撐。”

“不同于其他品牌對于功能設計和人性化的理解，這臺奔馳GLC L前排座椅電動調節、座椅記憶和加熱/通風功能都整合在同一區域，這樣的設計顯然更便于操作，即便剛接觸這臺車也很容易找到相應的功能，不用刻意去尋找。“

　　得益于加長的100mm軸距，使奔馳GLC L的后排空間擁有著越級般的表現。而在配置方面除了空調出風口、電源接口外，這臺車還配備了座椅加熱和天窗遮陽簾控制功能，對于后排乘客顯然更加體貼，對于趙先生來說再也不用擔心安裝兒童安全座椅帶來的影響。

對于一款中級豪華座駕，音響系統絕對是提升豪華感的加分項。開啟多媒體系統，當音樂響起，這套支持全系選裝的柏林之聲音響，配合13個獨立揚聲器所帶來的聽覺體驗讓趙先生陶醉其中。

趙先生所試駕的這臺奔馳GLC 300 L搭載了一臺高功率版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩370Nm，動力儲備足夠應付日常出行的實用。與發動機匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，提供更為平順的駕駛感受。

奔馳GLE 300 L車型標配的20英寸五輻輪圈相較于同級別競爭對手視覺效果十分出色，輪胎采用的是普利司通動力俠DUELER H/P SPORT，規格為225/45R20，兼顧出色的舒適性和駕駛樂趣。

駕駛感受方面，趙先生給予了這臺奔馳GLC L較高的評價，“這臺車方向盤的轉向力度適中，指向性比較清晰，2.0T發動機的動力儲備足夠充沛，配合9AT變速箱加速過程十分平順，開起來輕盈而愜意。”

奔馳GLC L提供了多種駕駛模式切換功能，包括經濟模式、舒適模式、運動模式、運動+模式以及自定義模式。手指輕松上下調節撥片即可實現功能的快速切換。

在擁堵環境下，開啟經濟模式可以帶來更舒適和節能的表現，但在暢通的封閉環路行駛，調整至運動+模式才能釋放出這臺發動機的實力，“當深踩油門，發動機可以給你很好的反饋，車速提升很快，配合扎實的轉向手感超車并線干凈利落，絲毫不會感覺到動力銜接的延遲。”

“舒適性方面，這臺車的懸掛調校比較有韌性，整車傳遞給你的是一種沉穩的質感，即便經過較大的顛簸也不會出現強烈的沖擊感，尤其對于細碎的非鋪裝路面過濾很干凈。值得一提的是，整車隔音性能表現很好，配合這套柏林之聲音響，在車里聽音樂也成為了一種享受。”

動態駕駛體驗結束，趙先生似乎還沉浸其中，顯然有些意猶未盡。不難看出他對眼前這臺奔馳GLC L 的喜愛之情溢于言表，而他也十分感謝《幫TA選》欄目為他推薦的這款心儀座駕。

　總結：作為一款主打居家定位的豪華城市級SUV，奔馳GLC L延續了奔馳品牌一貫的豪華和品質，此外豐富的配置突出實用性和安全性，除了不俗的動力和操控性能外，加長的軸距無疑成為奔馳GLC L的一項殺手锏，在保證充足的后排空間和舒適性的同時，進一步提升了其在同級別產品中的競爭力，成為一款綜合實力出眾的全能座駕。