[愛(ài)卡汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
在7座SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，一直有一個(gè)標(biāo)桿存在，你可以最終不買(mǎi)它，但它絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)在你的候選名單內(nèi)，它就是廣汽豐田漢蘭達(dá)。雖然挑戰(zhàn)者眾多，先是能站住腳的銳界，再到后來(lái)就是銷(xiāo)量慘淡的大指揮官和CX-8，但是沒(méi)有一款車(chē)能對(duì)它構(gòu)成真正的威脅。如今又有一位實(shí)力強(qiáng)勁的選手向漢蘭達(dá)發(fā)起了挑戰(zhàn)，或許真能從此終結(jié)它的不敗神話。
這一次的挑戰(zhàn)者曾經(jīng)也有著與漢蘭達(dá)分庭抗禮的實(shí)力，時(shí)隔多年迎來(lái)?yè)Q代的它再次向漢蘭達(dá)發(fā)起沖擊，它就是北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。此次對(duì)比，漢蘭達(dá)我們選擇的是關(guān)注度最高的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座（后簡(jiǎn)稱(chēng)漢蘭達(dá)），第四代勝達(dá)我們選擇的是售價(jià)相當(dāng)?shù)?80 TGDi TOP 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版（后簡(jiǎn)稱(chēng)第四代勝達(dá)），兩款車(chē)售價(jià)分別為29.98萬(wàn)元和27.28萬(wàn)元。
第一回合，我們將針對(duì)兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸、外部配置等進(jìn)行對(duì)比，看看第四代勝達(dá)是否真的有實(shí)力挑戰(zhàn)同級(jí)標(biāo)桿漢蘭達(dá)。
戰(zhàn)局分析：通過(guò)這一回合的比拼我們不難看出，第四代勝達(dá)在車(chē)身尺寸、燈光配置、外部配置等方面都有著力克對(duì)手的實(shí)力。而外觀方面則見(jiàn)仁見(jiàn)智了，畢竟每個(gè)人的審美不同，很難說(shuō)是造型更科幻的第四代勝達(dá)好看還是孔武霸氣的漢蘭達(dá)更好看。
經(jīng)過(guò)第一回合的較量，第四代勝達(dá)暫時(shí)領(lǐng)先漢蘭達(dá)，這一回合兩車(chē)將針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車(chē)輛配置進(jìn)行對(duì)比，不知道老將漢蘭達(dá)能否在這一局扳平比分呢？
| 對(duì)比車(chē)型配置差異 | ||
| 車(chē)型 | 北京現(xiàn)代第四代勝達(dá) 380 TGDi TOP 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 | 廣汽豐田漢蘭達(dá) 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| 防盜報(bào)警器 | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 泊車(chē)?yán)走_(dá) | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 無(wú)線充電 | ● | - |
| 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - |
| 座椅通風(fēng) | 前 ● / 后 - | - |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ● | - |
| 車(chē)載Wi-Fi | ● | - |
| 車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控彩色液晶屏幕尺寸 | 10.25英寸 | 6.1英寸 |
| 語(yǔ)音控制系統(tǒng) | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ● | - |
| CD/DVD播放器 | - | 單碟CD |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6喇叭 | 6-7喇叭 |
| 近光燈 | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | 鹵素 |
| 自動(dòng)大燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | 內(nèi) ● / 外 - |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | ● | - |
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戰(zhàn)局分析：第二回合關(guān)于內(nèi)飾和配置的比拼依舊是第四代勝達(dá)更勝一籌。雖然兩款車(chē)有著相近的售價(jià)，甚至漢蘭達(dá)還要更貴一些，但第四代勝達(dá)無(wú)論是保障行車(chē)安全和乘客安全的配置還是舒適性配置都足以碾壓對(duì)手，即便是面對(duì)頂配的漢蘭達(dá)也毫無(wú)懼色。
回合過(guò)半，第四代勝達(dá)已經(jīng)兩分領(lǐng)先，難道漢蘭達(dá)的“標(biāo)桿”地位真的會(huì)如此輕松易主嗎？讓我們一起期待它這一輪空間比拼環(huán)節(jié)的表現(xiàn)。
·第一排儲(chǔ)物空間演示
·第二排儲(chǔ)物空間演示
·第三排儲(chǔ)物空間演示
戰(zhàn)局分析：第四代勝達(dá)和漢蘭達(dá)都有著出色的空間表現(xiàn)，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都表現(xiàn)出不俗的實(shí)力，可完全放倒的座椅更是讓它們獲得了靈活的儲(chǔ)物空間。不過(guò)第四代勝達(dá)的配置更為豐富，并且6座的設(shè)計(jì)也省去了兩年一檢的麻煩，但從日常使用的實(shí)用度來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)2+3+2的座椅布局或許更實(shí)用。所以這一回合兩車(chē)各得一分，比分3:1，第四代勝達(dá)繼續(xù)領(lǐng)先。
最終回合，第四代勝達(dá)和漢蘭達(dá)將針對(duì)動(dòng)力配置和底盤(pán)懸掛進(jìn)行對(duì)比，雖然第四代勝達(dá)的勝局已定，但依舊不能掉以輕心，畢竟?jié)h蘭達(dá)在這一回合還是有機(jī)會(huì)挽尊的。
| 對(duì)比車(chē)型動(dòng)力參數(shù) | ||
| 車(chē)型 | 北京現(xiàn)代第四代勝達(dá) 380 TGDi TOP 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 | 廣汽豐田漢蘭達(dá) 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | G4KH | 8AR-FTS |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 240 | 220 |
| 最大功率(kW/rpm) | 176.5/6000 | 162/4800-5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 353/1450-3500 | 350/1700-4000 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 |
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戰(zhàn)局分析：這一回合兩款車(chē)可以說(shuō)互有勝負(fù)。動(dòng)力方面，雖然漢蘭達(dá)配備的2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙噴射、雙渦管，以及可在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)間進(jìn)行切換的“VVT-iW”可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等，但第四代勝達(dá)搭載的全新升級(jí)的ThetaⅡ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著更強(qiáng)的燃油適應(yīng)性，加注92號(hào)汽油即可。底盤(pán)懸掛方面，兩款車(chē)都選擇了偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格，雖然少了一點(diǎn)操控感，但更適合作為一家人出行的工具。所以這一回合兩車(chē)再次戰(zhàn)平。最終，第四代勝達(dá)以4:2戰(zhàn)勝了“霸主”漢蘭達(dá)。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)今天的對(duì)比我們可以看出，雖然漢蘭達(dá)在“硬實(shí)力”方面有著堪稱(chēng)完美的表現(xiàn)，但“軟實(shí)力”確實(shí)敵不過(guò)第四代勝達(dá)。而第四代勝達(dá)則有著十分均衡且出色的表現(xiàn)，而且也有著更為合理的售價(jià)。相信它會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
