[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　眾所周知，當(dāng)一款車型換代的時(shí)候廠商都會(huì)清老款車型的庫(kù)存為新款車型讓路，在這時(shí)老款車型往往會(huì)有比較大的優(yōu)惠幅度。本次我們就給大家盤一下年內(nèi)將完成換代的車型，其中有些車型在大幅優(yōu)惠后變得非常劃算，可以考慮抄底來(lái)一輛，很適合那些看中性價(jià)比的朋友們。

　　在開始推薦之前，我們先來(lái)看看具體都有哪些車型：

　　推薦車型一：大眾POLO

　　現(xiàn)款廠商指導(dǎo)價(jià)：7.79-11.29萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：1.5-2.2萬(wàn)元

　　新款上市時(shí)間：2019年6月18日

現(xiàn)款Polo的換代車型被命名為Polo Plus，從車名我們就可以看得出來(lái)新車的尺寸將會(huì)更大，后排空間也將會(huì)有明顯的改善。新車基于MQB平臺(tái)打造，相比老款車型新車外觀多了幾分凌厲感。動(dòng)力方面，新車全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)款Polo在眾多小型車中可以說(shuō)是最有質(zhì)感的一個(gè)，憑借著良好的做工，扎實(shí)的底盤，Polo是很多年輕人的首選，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年，如今它終于迎來(lái)了接班人。

現(xiàn)款Polo采用了老一代大眾家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比飛度、致炫等日系對(duì)手，Polo的內(nèi)飾質(zhì)感很不錯(cuò)，改款后增配的中控大屏增加了內(nèi)飾科技感。

現(xiàn)款Polo全系搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)雖然不像飛度搭載的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)那樣逆天，但推動(dòng)Polo這樣的小身板也是絕對(duì)夠用了。

傳動(dòng)方面，現(xiàn)款Polo匹配了5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。

　　推薦車型二：豐田卡羅拉

　　現(xiàn)款廠商指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.18萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：1.6-2.3萬(wàn)元

　　新款上市時(shí)間：2019年8月

全新一代拉羅卡將于2019年8月上市，新車基于TNGA平臺(tái)打造，外觀一改卡羅拉給人們留下的中庸印象，變得非常犀利，這也是豐田TNGA平臺(tái)車型的共同點(diǎn)。

現(xiàn)款卡羅拉憑借著出色的可靠性承載了無(wú)數(shù)中國(guó)家庭的出行需求，成為了實(shí)用家轎的典范。除了缺乏高級(jí)感，樣子有點(diǎn)平庸之外，你很難在卡羅拉身上找到硬傷。現(xiàn)階段抄底買一輛卡羅拉作為代步工具、工作車或者跑網(wǎng)約車，都是很有性價(jià)比的選擇。

卡羅拉的內(nèi)飾同樣是徹徹底底的“實(shí)用派”，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)，用料也沒什么出彩的地方 ，一切為功能性服務(wù)。改款后的車型還增加了8英寸中控大屏，增加了科技感，也增加了一些多樣化的多媒體功能。

卡羅拉主銷車型搭載了一臺(tái)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm；此外還有搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的高配可供選擇，最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。

傳動(dòng)方面，1.2T車型匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱，1.6L車型匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。

　　推薦車型三：日產(chǎn)軒逸

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：11.90-16.15萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：2-2.5萬(wàn)元

　　新車上市時(shí)間：2019年7月

全新一代軒逸一改之前圓潤(rùn)飽滿的畫風(fēng)，V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得外觀變得更加運(yùn)動(dòng)，處處都和同門大哥天籟看齊。要知道，現(xiàn)款軒逸的上一代車型還在頂著“經(jīng)典軒逸”的名頭售賣，全新一代軒逸上市后，軒逸家族很可能形成“三代同堂”的局面。

現(xiàn)款軒逸采用了日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)，看上去中庸大氣，整車線條和運(yùn)動(dòng)基本不沾邊，不過(guò)這樣的好處是車內(nèi)空間不會(huì)因造型而妥協(xié)。

現(xiàn)款軒逸的內(nèi)飾與卡羅拉一樣，都是如假包換的實(shí)用主義風(fēng)格，沒有高級(jí)的用料，沒有考究的細(xì)節(jié)，用起來(lái)足夠順手才是它追求的第一要?jiǎng)?wù)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款軒逸提供了1.6L和1.8L兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW/（126Ps）5600rpm，最大扭矩168Nm/4000rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW（139Ps）/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。

傳動(dòng)方面，現(xiàn)款軒逸匹配了5擋手動(dòng)和CVT變速箱。

　　推薦車型四：馬自達(dá)昂克賽拉

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.29萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：1.2-2萬(wàn)元

　　新車上市時(shí)間：2019年底

現(xiàn)款昂克賽拉的接任者將回歸傳統(tǒng)，采用全球化車名“Mazda 3”。新車外觀采用“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)，海外版車型還搭載了“SPCCI火花塞控制壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)”這一黑科技，不過(guò)這項(xiàng)新技術(shù)在國(guó)產(chǎn)車型上要跳票了，新一代國(guó)產(chǎn)Mazda 3的動(dòng)力系統(tǒng)將和現(xiàn)款車型保持一致，后期是否會(huì)引進(jìn)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)目前還是個(gè)未知數(shù)，一起期待吧。

昂克賽拉這個(gè)名字音譯自日規(guī)車型“Axela”，優(yōu)異的操控性是它的看家本領(lǐng)，在同級(jí)別保持著很高的水準(zhǔn)。“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì)也讓它俘獲了無(wú)數(shù)擁躉。

昂克賽拉的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，7英寸懸浮式中控屏增加了科技感，內(nèi)飾整體的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得比較到位。

昂克賽拉提供1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW（117Ps）/6100rpm，最大扭矩148Nm/3500rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。

傳動(dòng)方面，昂克賽拉匹配了6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

　　既然提到了馬自達(dá)這個(gè)品牌，我想在這里多說(shuō)一句。從早年間的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)對(duì)技術(shù)有著孜孜不倦的極致追求，這也就造就了馬自達(dá)獨(dú)特的品牌調(diào)性。近一年車市不景氣，很多廠商都采取了“以價(jià)換量”的銷售策略來(lái)維持銷量，其中不乏一些豪華品牌，但馬自達(dá)并沒有這么做。頂著銷量大幅下滑的壓力，馬自達(dá)始終認(rèn)為優(yōu)異的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值才是生存的王道，所以即使銷量表現(xiàn)不好，馬自達(dá)也并未采取大幅降價(jià)的策略。但相信隨著換代車型的上市，現(xiàn)款昂克賽拉的價(jià)格會(huì)變得更優(yōu)惠，再觀望一陣抄底購(gòu)買更加劃算。

　　推薦車型五：寶馬3系

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98-35.98萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：5.5-6.5萬(wàn)元

　　新款車型上市時(shí)間：2019年6月22日

新一代寶馬3系采用了寶馬最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎形前格柵一體化更強(qiáng)，大燈造型更加扁平化。新一代寶馬3系在繼承3系家族操控精髓的基礎(chǔ)上舒適性表現(xiàn)還有所增強(qiáng)。

相比奧迪A4L和奔馳C級(jí)，現(xiàn)款3系即使是處于車系生命周期的末端，它在駕駛層面的表現(xiàn)依舊優(yōu)于兩位老對(duì)手，抄底買一輛也不失為一個(gè)高性價(jià)比之選。

相比兩位對(duì)手，尤其是奔馳C級(jí)，現(xiàn)款3系的內(nèi)飾豪華感和高級(jí)感略有不足，不過(guò)我相信這一點(diǎn)對(duì)于大多數(shù)駕駛愛好者而言無(wú)足輕重。

現(xiàn)款3系全系搭載一臺(tái)代號(hào)B48B20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。

傳動(dòng)方面，現(xiàn)款3系匹配的是那臺(tái)廣受好評(píng)的采埃孚8擋手自一體變速箱。

　　推薦車型六：現(xiàn)代索納塔

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.18萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：1.5-1.8萬(wàn)元

　　新款車型上市時(shí)間：2019年底

如何評(píng)價(jià)全新一代索納塔的外觀設(shè)計(jì)？我想說(shuō)“很有表現(xiàn)力”，相對(duì)夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用在一輛中型轎車上視覺沖擊力十足，相比現(xiàn)款車型有些過(guò)于中庸的造型確實(shí)是天翻地覆的改變。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這樣的造型能否被大多數(shù)消費(fèi)者接受，還有待市場(chǎng)的最終考驗(yàn)。

現(xiàn)款索納塔的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些過(guò)于保守，其銷量表現(xiàn)也很難延續(xù)8代的輝煌。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱的現(xiàn)款索納塔指導(dǎo)價(jià)只要不到20萬(wàn)元，對(duì)于一輛正統(tǒng)合資品牌的轎車而言，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常突出的。

現(xiàn)款索納塔的內(nèi)飾放在2019年，確實(shí)顯得有些跟不上時(shí)代，造型比較單一且做工用料沒有出彩的地方。配置方面現(xiàn)款索納塔繼承了韓系車高配置的優(yōu)良傳統(tǒng)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

現(xiàn)款索納塔提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW（241Ps）/6000rpm，最大扭矩353Nm/4800 rpm；此外現(xiàn)款索納塔還有油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車型可選。

傳動(dòng)方面，1.6T車型匹配7擋雙離合變速箱，2.0T車型匹配6擋手自一體變速箱。

　　推薦車型七：豐田RAV4榮放

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：17.68-26.48萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：1.8-2.2萬(wàn)元

　　新款車型上市時(shí)間：2019年底

新一代RAV4榮放于2019年4月在國(guó)內(nèi)亮相，預(yù)計(jì)2019年底上市。新車基于TNGA平臺(tái)打造，外觀變得更有野性，力量感更強(qiáng)。

RAV4榮放作為全球最暢銷的城市SUV之一，其出色的品質(zhì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。現(xiàn)階段現(xiàn)款RAV4榮放的優(yōu)惠幅度較大，如果您想買一輛好開省心的SUV，那么現(xiàn)款RAV4榮放是個(gè)很有性價(jià)比的選擇。

RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，各功能區(qū)分布清晰明確，儲(chǔ)物空間豐富多樣，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)是很重要的。

RAV4榮放搭載了2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)132kW（180Ps）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4100rpm。

傳動(dòng)方面，2.0L車型匹配CVT變速箱，2.5L車型匹配6擋手自一體變速箱。

　　推薦車型八：別克昂科拉

　　現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99-18.99萬(wàn)元

　　參考優(yōu)惠幅度：3.5-4.5萬(wàn)元

　　新款車型上市時(shí)間：2019年底

新一代昂科拉相比現(xiàn)款車型有了巨大的變化，仿佛從一個(gè)敦實(shí)的“小犢子”變成了一個(gè)帥氣型男一般。動(dòng)力方面，新車將搭載1.0T和1.3T兩種不同的動(dòng)力總成。

現(xiàn)款昂科拉在小型SUV領(lǐng)域的存在感一直不是很強(qiáng)，富有個(gè)性的外觀似乎是它最大的特點(diǎn)。

現(xiàn)款昂科拉的內(nèi)飾采用了別克家族化的飛翼式設(shè)計(jì)，較低的腰線帶來(lái)了很不錯(cuò)的視野。

現(xiàn)款昂科拉全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（143Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩205Nm/1800-4800rpm。

傳動(dòng)方面，現(xiàn)款昂科拉匹配了6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。

　　總結(jié)：一般而言，換代之后的新車往往采用了更先進(jìn)的平臺(tái)和技術(shù)，其產(chǎn)品力相比老款車型會(huì)有明顯提升，但整個(gè)車的風(fēng)格和調(diào)性可能也會(huì)因此改變。如果您不是非常在意駕駛層面的感受，更加在意性價(jià)比，那么以上推薦的幾款車型您都可以根據(jù)自身需求考慮一番，具體的優(yōu)惠信息還請(qǐng)致電當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。