[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]

　　相信很多人都看過《大鬧天宮》這部動畫片，心里也一直有一個像孫悟空一樣自由自在暢游天地的夢想，但長大以后我們慢慢發(fā)現(xiàn)其實誰也無法成為孫悟空，畢竟他可是跳脫于三界的存在。如今奇瑞汽車聯(lián)名上海美術電影制片廠，推出了瑞虎5x HERO大鬧天宮限定版，其5.99-8.59萬元的指導價格區(qū)間也讓更多年輕人有機會擁有這款“英雄坐騎”，今天就請跟隨我們的實拍體驗來看一看這款聯(lián)名版車型到底能不能滿足年輕人心中的那個“悟空夢”。

　　今天我們實拍體驗的是瑞虎5x HERO大鬧天宮限定版的試裝車型，在此之前我的同事已經(jīng)針對瑞虎5x普通版車型的動態(tài)表現(xiàn)進行了詳盡的體驗，各位可以點擊下方圖片進行參考回顧。

　　瑞虎5x HERO的提升主要集中在外觀部分，廠商指導價格區(qū)間也與普通版車型有了不同，起售價格更低了，目前廠商還提供了非常豐富的購車權(quán)益，比如超值禮包和發(fā)動機延保等等，具體廠商指導價格請見下表。（本文涉及車型為1.5L CVT 豪華版試裝車型）

瑞虎5x HERO的虎踞式前臉設計看起來還真有幾分霸氣，上下兩條橫向鍍鉻裝飾拉長了車頭的視覺寬度，營造出了不錯的運動感。新車還有紅/黑、藍/白兩種雙色車身可供選裝，迎合了年輕人喜歡個性的需求。不過目前我們在車身上還沒能找到太多與大鬧天宮相關的元素，據(jù)說以后的量產(chǎn)車上會有更多的貼紙等動畫元素出現(xiàn)。

瑞虎5x HERO的前臉依舊給人以精致、時尚的第一感覺，不管是大燈的造型還是發(fā)動機艙蓋上隆起的線條都讓車頭顯得精氣神很足。前杠下部的銀色護板更是提升了力量感，彰顯了SUV的氣質(zhì)。

瑞虎5x HERO全系標配鹵素光源帶透鏡的近光燈，不過可以選裝LED光源。

為了與雙色車身相呼應，后視鏡采用了黑白撞色的設計，這也是瑞虎5x HERO的外觀變化之一。除了看起來比較有新意以外，實拍車型配備的后視鏡電動折疊和加熱功能更是非常實用。

車身側(cè)面顯得比較緊湊，但比例很協(xié)調(diào)，軸距占車長比重較大，更適合在城市中穿梭。其車身參數(shù)與普通版瑞虎5x并沒有差別，長、寬、高和軸距依舊為4358mm、1830mm、1670mm和2630mm。

實拍車型采用了17英寸的雙五輻熏黑輪圈，搭配上紅色的剎車卡鉗，視覺效果非常搶眼。而輪胎方面則配備的是規(guī)格為215/60 R17的佳通Comfort 520v1輪胎，每條的電商參考價格為400元左右，屬于舒適和靜音取向。

瑞虎5x HERO的車尾也有著較強的力量感，"C"字形尾燈看起來立體感很強，示寬燈和剎車燈是一整條燈帶，夜晚點亮后的視覺效果不錯。

瑞虎5x HERO的高位剎車燈被集成在一個小尾翼上，配合鯊魚鰭造型的天線，突出了時尚、運動的感覺。

　　外觀小結(jié)：瑞虎5x HERO加入了雙色車身、熏黑輪圈和紅色剎車卡鉗等新的設計元素，讓整體的視覺效果更加年輕時尚，且依然保留了硬朗的線條，與其聯(lián)名款的身份和"HERO"名字也算相襯。不過我更期待未來量產(chǎn)車上出現(xiàn)的大鬧天宮動畫元素，即使是搭配一個孫悟空造型的手機支架那也是極好的。

瑞虎5x HERO的內(nèi)飾設計比較簡潔、大氣，并沒有采用常規(guī)的對稱式布局，多變的空調(diào)出風口造型和點綴性存在的鍍鉻裝飾讓內(nèi)飾的氛圍活潑了起來。中央觸控屏幕的尺寸比較大，配合上液晶儀表盤，提升了車內(nèi)的科技感。

瑞虎5x HERO的中控臺采用了軟硬質(zhì)材料相結(jié)合的設計，皮質(zhì)材料的使用并不算太多，不過最上層軟質(zhì)材料的觸感還算不錯，中間的編織紋理也提升了視覺效果。

瑞虎5x HERO配備的三輻式方向盤采用了真皮包裹，在三、九點處也有人機工程學設計，握持起來的感覺不錯。而且方向盤的造型看起來比較立體，配合上鍍鉻飾條，更能迎合年輕人的喜好。

實拍車型方向盤的兩側(cè)都配有多功能按鍵，左側(cè)主要控制自適應巡航、定速限制等駕駛相關功能，而右側(cè)則負責音量增減、接打電話等多媒體控制，按鍵的手感比較緊實，并沒有松垮的現(xiàn)象。

7英寸的液晶儀表盤僅出現(xiàn)在頂配車型上，顯示效果不錯，還可以根據(jù)主題有藍/紅/黃三種顏色可選。

液晶儀表盤可顯示的數(shù)據(jù)比較全面，而且各個數(shù)值的字體大小也很清晰直觀，還可以顯示導航信息，這點值得表揚，對出行來說更加方便了。

除了無鑰匙進入以外，無鑰匙啟動自然也沒有缺席，放置在了擋桿前方觸手可及的位置上。

瑞虎5x HERO搭載的智云雄獅系統(tǒng)足夠跟得上潮流，不僅內(nèi)置有高德地圖、考拉FM等導航、影音功能，還擁有手機APP遠程控制、車況遠程診斷等功能，在如今智能車機系統(tǒng)興起的潮流中，瑞虎5x HERO絕對不落下風，完全可以涵蓋我們出行中常用的大部分功能了。

帶動態(tài)輔助線的倒車影像除最低配車型外均有配備，今天實拍的車型還帶有全景影像功能，雖然圖像的質(zhì)量并不算特別好，但絕對便于我們?nèi)粘Ｍ＼嚕瑢π率炙緳C更加友好。

雖然瑞虎5x HERO自帶的車機系統(tǒng)已經(jīng)比較全面了，但其仍然配備有CarPlay和CarLife系統(tǒng)，不管哪種操作系統(tǒng)，都是熟悉的配方、熟悉的味道，使用起來無疑會更加順手。

瑞虎5x HERO在空調(diào)控制部分依然保留了實體旋鈕和按鍵，操作起來直觀方便，旋鈕的阻尼設定也比較合理，松緊正合適。

在空調(diào)操控按鍵的下方是一個儲物槽，內(nèi)置了一個12V電源接口、2個USB接口和一個點煙器接口，可謂是非常全面了，再加上后排還有兩個USB接口，相信年輕人一定會喜歡的。

值得一提的是，瑞虎5x HERO的四門車窗均支持一鍵升降功能，非常方便。

　　內(nèi)飾總結(jié)：瑞虎5x HERO的內(nèi)飾設計比較簡潔，雖然沒有鮮艷的顏色和激進的造型，但整體給人以用心的感覺，而且非常實用。液晶儀表盤和中控大屏還可以聯(lián)動顯示，配合上比較好用的車機系統(tǒng)，能讓我們的出行更加方便。這對年輕用戶來說無疑有著很強的吸引力，畢竟對選擇第一輛車的年輕人來說，更實用的配置絕對比視覺上的高檔感來得貼心。

瑞虎5x HERO的前排座椅舒適度不錯，坐墊的長度和腰部兩側(cè)的支撐性都可以給到好評，而且主駕駛座還擁有六向電動調(diào)節(jié)功能，使用起來更加方便。不過副駕駛就還是傳統(tǒng)的手動調(diào)節(jié)了，畢竟副駕駛不需要開車嘛。

空間表現(xiàn)方面，體驗者身高168cm，將前排座椅調(diào)整至合適坐姿后，其頭部空間還有一拳的距離。

瑞虎5x HERO的后排座椅材質(zhì)同樣非常柔軟，不過對身高較高的人來說坐墊長度和上翹角度稍顯不足，對大腿的支撐性欠缺了一些。不過靠背角度比較大，所以基本的乘坐舒適性還是可以保證的，只是長途乘坐可能需要多多調(diào)整坐姿。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，對于大多數(shù)消費者來說，這個空間表現(xiàn)絕對夠用了。

后排中央地臺的隆起并不算高，而且縱向長度也足夠一個成年人放置腳掌。

瑞虎5x HERO版還配有后排出風口，下部則是一個小儲物槽和兩個USB充電接口，對后排乘客的照顧很到位。

瑞虎5x HERO的行李廂空間表現(xiàn)很出色，常規(guī)狀態(tài)下就已經(jīng)足夠使用了，平整的地臺帶來了優(yōu)秀的空間利用率對于一臺SUV來說非常必要。將后排座椅放倒后則可以獲得1550mm的最大縱深和1100L的最大容積，足以裝載一些過長過大的物品。

　　空間小結(jié)：瑞虎5x HERO的空間表現(xiàn)可以說是令人滿意的，前排座椅足夠舒適，所以更加適合年輕的兩口或三口之家使用，雖然后排座椅的支撐性稍差，但短途乘坐也完全沒有問題，對于這款車的定位來說，如此的空間表現(xiàn)

瑞虎5x HERO版搭載了一臺支持國六排放標準的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為85kW（116Ps）/6150rpm，最大扭矩為143Nm/4000rpm，和國五標準的發(fā)動機在參數(shù)上差別不大。

傳動方面，與這臺發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛也是毫不意外，同級別的主流配置。

　　動力小結(jié)：瑞虎5x HERO搭載的1.5L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的組合明顯是主打平順和省油，雖然談不上能多有激情，但完全可以滿足城市家用的需求，再加上滿足了國六排放標準，對很多數(shù)人來說是非常省心的選擇。

　　編輯點評：SUV車型在國內(nèi)市場一直非常火熱，如今奇瑞和經(jīng)典動畫聯(lián)名推出瑞虎5x HERO，無疑瞄準了80后，甚至是90后消費者們對高性價比SUV的需求。也許它不是最快、最舒適的，但在5.99-8.59萬元這個售價區(qū)間內(nèi)，瑞虎5x HERO能給你實用且豐富的配置，滿足家庭出行需求的空間和平順可靠的動力，這難道不是大多數(shù)年輕人真正需要的嗎？所以我認為，瑞虎5x HERO在當下這個時間點已經(jīng)很好地完成了自己的任務，期待它能有著不錯的市場表現(xiàn)。