[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
全新雷凌在不久前正式上市，脫胎換骨后的它獲得了不少的關(guān)注度與肯定。但身處于這個(gè)殘酷的家轎市場，各方強(qiáng)敵摩拳擦掌，欲要與其一分高下。“三人行必有我?guī)?rdquo;的微信群悄然而立，左有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)個(gè)性的思域磨刀霍霍，右有煥發(fā)新春的速騰“紅著眼”。誕生于TNGA平臺(tái)的全新雷凌實(shí)力得到了全方位的提升，面對(duì)這“不懷好意”的二人組能夠成功捍衛(wèi)尊嚴(yán)呢？本期“汽車朋友圈”全程報(bào)道。
面對(duì)思域和速騰的挑釁，全新雷凌自然不甘示弱，誓要將其“斬于馬下”。經(jīng)過一番商議之后，最終決定了出戰(zhàn)車型名單，它們分別是：2019款 雷凌 185T CVT科技版 國VI、2019款 速騰 200TSI 自動(dòng)時(shí)尚型以及2019款思域 180TURBO CVT尚擎版 國VI。
你們都別忙著自我安慰了，承認(rèn)別人更優(yōu)秀有那么難嗎？全新雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，以“Shooting robust”為設(shè)計(jì)主題讓全新雷凌更具未來感與現(xiàn)代感。
小伙子，別坐井觀天，市場最大化的需求仍然是我這個(gè)style，咱用銷量說話。
雖然車尾造型是跟上一代車型沒有什么顛覆性的設(shè)計(jì)，但經(jīng)過重新優(yōu)化后，層次感與線條感更出挑，細(xì)節(jié)處理更到位，視覺效果也更出色！
市場認(rèn)可度我最高，銷量成績是不會(huì)騙人的。采用美版全新JETTA相同的外觀設(shè)計(jì)的我沉穩(wěn)大氣，更容易被廣大消費(fèi)者接受。
速騰軸距達(dá)到了2731mm，在緊湊型轎車領(lǐng)域里也能夠名列前茅，為車廂內(nèi)部提供更為得體的空間表現(xiàn)。
雖然我車尾采用的是大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但不覺得更有味道嗎？而且層次更為分明讓我看起來也更為年輕了。
“小邁騰”的那位兄弟別自豪，我也是“小雅閣”好伐！思域采用最新的家族式設(shè)計(jì)，扁平化的車身設(shè)計(jì)加上大量熏黑的裝飾件點(diǎn)綴，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)視覺感官。
溜背式的設(shè)計(jì)是時(shí)下潮流，沒錯(cuò)，我就是這條Gai最靚的仔！你們也別眼紅，畢竟，眼紅也沒用，哇哈哈……
戰(zhàn)局分析：一回合戰(zhàn)罷，三車可謂是難分勝負(fù)，誰也不服誰。全新雷凌更具現(xiàn)代化與時(shí)尚感，速騰更沉穩(wěn)大氣，思域則是更為運(yùn)動(dòng)。對(duì)于全新雷凌來說，在面對(duì)兩位不同個(gè)性的勁敵，壓力實(shí)在不小，但更為“中性”的它，似乎能夠吸引更多消費(fèi)者的喜歡。
內(nèi)飾方面，全新雷凌拋棄了上一代圓潤飽滿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明且質(zhì)感十足的表現(xiàn)顯然更能夠抓住年輕人的心。
在科技感方面，你們倆都得給我靠邊站！儀表盤采用了一塊7英寸液晶顯示屏，視覺效果出色。全新雷凌還配備了三屏聯(lián)動(dòng)功能，將儀表盤、HUD抬頭顯示已經(jīng)中控屏有機(jī)聯(lián)合，有效提升了用車安全性與便利性。HUD抬頭顯示能夠顯示車速、擋位以及前方路況，也是在同級(jí)車型中鮮有搭載的功能。
全新雷凌均配備了豐田最新的TSS智行安全套裝，包含了新一代LTA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AHB+DRCC+PCS多項(xiàng)主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。新一代LTA（車道保持輔助系統(tǒng)）能夠使車輛保持在車道中央行駛，是L2自動(dòng)駕駛級(jí)別中的核心功能之一。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（DRCC）利用毫米波雷達(dá)和單目攝像頭識(shí)別先行車，保持與車速相對(duì)應(yīng)的跟車距離的同時(shí)輔助跟車行駛，從而降低駕駛者的疲勞感。
這年代，沒塊中控大屏你們也好意思說自己是出來混？全新雷凌搭載了同級(jí)最大的12.1英寸中控屏，集成了多媒體、導(dǎo)航、車輛信息、百度CarLife、趣駕WeLink與SmartDeviceLink™等功能，并全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、豐云悅享服務(wù)，極大的豐富了人車生活。
速騰內(nèi)飾雖然依舊是濃重的家族設(shè)計(jì)元素，但相較舊款車型明顯在設(shè)計(jì)方面更為精致，層次感也更強(qiáng)，更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美口味。
這你就不懂了吧，經(jīng)典的儀表盤設(shè)計(jì)更為簡潔大方，信息顯示清晰易讀，更利于行車安全。
注：2019款速騰 200TSI 自動(dòng)時(shí)尚型并不配備中控液晶屏，圖為舒適型版本。不得不說，速騰常規(guī)尺寸中控屏的確實(shí)是一個(gè)極大的遺憾。
全新雷凌你可瞧好了，這么優(yōu)雅大方的內(nèi)飾你竟然沒發(fā)現(xiàn)其中的美好？這設(shè)計(jì)搭配、這用料做工，多顯年輕又有檔次。
別當(dāng)鍵盤俠，潛望鏡設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤你們了解一下。除了顯示各式各樣的行車信息之外，中置的轉(zhuǎn)速表更容易刺激駕駛者的腎上腺素，這才是運(yùn)動(dòng)車的正確打開方式。
雖然中控液晶屏尺寸才只有7英寸，但麻雀雖小五臟俱全，還支持安卓的Android Auto和蘋果的Car Play兩大系統(tǒng)，提升用車便利性。
戰(zhàn)局分析：在這一輪內(nèi)飾的比拼當(dāng)中，大家都各執(zhí)一詞，都覺得自己才是最出色的那一個(gè)。但不可否認(rèn)的是，全新雷凌在配置與安全表現(xiàn)上更勝一籌，比兩位兩臺(tái)車型多出了后頭部氣囊，膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、定速巡航、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、車載導(dǎo)航、語音控制、車載空氣凈化器等，表現(xiàn)非常出色。
比就比，WHO怕WHO！在全新TNGA架構(gòu)下，動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等都有全面的提升，操控穩(wěn)定性以及舒適性表現(xiàn)出色。此外，全新雷凌還提供搭載了豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎車型，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
模擬10擋無級(jí)變速箱能夠給予你極佳的操控體驗(yàn)，傳動(dòng)效率高，換擋平順，而且還能有效提升燃油效率和行駛性能。我甚至覺得比DSG變速箱還強(qiáng)！另外，搭載了后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的我在保證了操控品質(zhì)的同時(shí)，也極大提升了舒適性。
沒錯(cuò)，我是基于全新的MQB A2平臺(tái)打造，操控品質(zhì)那是杠杠滴，用過都說好，你現(xiàn)在說怕還來得及！
DSG換擋速度同級(jí)無人能敵，全新雷凌你也別嘲諷我，DSG變速箱的技術(shù)成熟度已經(jīng)很高了，幾乎將頓挫感都消除了，日常用你肯定是很難再感受到頓挫的！
既然我敢喊出“傲世動(dòng)力”這口號(hào)，就知道我對(duì)自己是多有信心的了。你也別不服，跑直線我就是666！
傳動(dòng)方面，CVT變速箱就是平順的代名詞，好開舒服又易上手。
戰(zhàn)局分析：在動(dòng)力系統(tǒng)與操控品質(zhì)方面，三車都各有優(yōu)略，全新雷凌采用TNGA架構(gòu)之后，還配備了后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，操控穩(wěn)定性與舒適性表現(xiàn)更勝一籌，操控品質(zhì)令人驚喜。速騰采用的是大眾旗下較為常見的搭配，成熟度高，滿足日常代步?jīng)]什么壓力。而思域更勝在提速性能，更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性。不過，全新雷凌除了燃油版車型，還提供了搭載最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎版本，百公里油耗低至4.1L，對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)不小的誘惑。
戰(zhàn)事復(fù)盤：經(jīng)過三個(gè)回合的比拼，可以看到三臺(tái)車都有著自己的個(gè)性與優(yōu)勢，綜合實(shí)力也都很不錯(cuò)。全新雷凌在配置、安全與操控品質(zhì)方面表現(xiàn)更為均衡出色，其他方面也絲毫不落伍，上市不到一個(gè)月的時(shí)間里，訂單量已經(jīng)突破了兩萬大關(guān)，可以看出它是一款非常有競爭力水平的車型。速騰則更多面向的是講究沉穩(wěn)又實(shí)用的消費(fèi)者，雖然設(shè)計(jì)語言依舊是濃郁的大眾風(fēng)格，但依舊保持著較高的競爭力水平。而思域則針對(duì)的是追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的年輕人，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)能夠快速征服他們的心。綜合來看的話，全新雷凌會(huì)更適合與滿足時(shí)下更多消費(fèi)者的用車訴求。
