[愛卡汽車 導購 原創]

　　提起國內市場的合資品牌緊湊型轎車，就一定少不了一汽-大眾全新一代速騰和一汽豐田卡羅拉，這兩款車不管是銷量還是口碑，都堪稱“神車”一般的存在。目前速騰已經搶先完成換代，更換MQB平臺之后的產品力又上了一個臺階，但當面對同為銷量強者的一汽豐田卡羅拉時，其能否實現在產品力層面的領先呢？我們今天就來一探究竟。

　　為了保證公平，我們選擇了廠商指導價相接近的兩款車型，分別為一汽-大眾全新一代速騰 200TSI 自動舒適型和一汽豐田卡羅拉 全新 1.2T CVT GLX-i，具體售價請看下表。

一汽-大眾全新一代速騰采用了大眾家族式的設計語言，前臉的中網尺寸變得更大，并且采用六邊形設計，看起來更加威嚴、穩重，很有全新帕薩特的感覺。全系車型都配有帶透鏡的LED大燈，不僅實用，還提升了整體的視覺效果，顯得更有精神。

一汽豐田卡羅拉的前臉采用了豐田家族“Keen Look”的設計語言，狹小的中網搭配上狹長的大燈造型，看起來非常犀利。下保險杠的造型也非常激進，提升了車頭的運動感，顯得更加年輕。

日間行車燈是一種基于行人安全考慮的車燈，可起到一個提醒作用，尤其在陰天、霧霾天里作用更大，有利于提升行車的安全性。這項配置在歐洲市場已經被強制要求車輛配備，全新一代速騰緊跟時代步伐，全系標配了LED日間行車燈，亮度高且使用壽命更長。

一汽-大眾全新一代速騰的車身側面穩健而修長，從單腰線變成雙腰線的設計更加時尚，并且將后側三角窗向C柱延伸，縮短了后門的長度。尺寸方面，和老款車型相比，全新速騰將軸距加長了80mm，達到了2731mm，這樣的數據已經幾乎接近了中型車。

一汽豐田卡羅拉的車身側面并沒有什么特別之處，并沒有采用時尚的溜背式設計，再加上車身高度較高，所以看起來并沒有速騰那樣修長的感覺。

一汽-大眾全新一代速騰車尾的造型依舊是當下大眾家族的經典設計，層次感分明的尾部設計使全新一代速騰看上去更加年輕，也更精致了。尾燈則采用多邊折角造型，設計感更強，視覺效果和整體感的表現都很不錯。

相比于前臉的犀利造型，一汽豐田卡羅拉的車尾部分就相對中庸了一些，橫向線條并不明顯，所以終覺重心看起來比較高，在風格上與前臉的設計有點不相吻合，在如今看來也不如速騰的車尾時尚。

　　外觀造型方面，一汽-大眾全新一代速騰的整體無疑能給人以沉穩大氣的感覺，平直而有力量感的線條是大眾家族的特點，也獲得了消費者們的普遍認同。而一汽豐田卡羅拉則看起來更加樸實一些，雖然車頭努力想要營造出年輕運動的感覺，但車廂的造型表明這是一臺更注重實用性的車型。

一汽-大眾全新一代速騰的內飾設計一改此前略顯老氣的風格，看似簡潔，但亮點頗多。微微偏向駕駛員一側的中控臺，更利于駕駛員的觀察和操作。大面積的軟質材料加上精致的鋼琴烤漆面板在全新速騰的車內營造出了非常出色的檔次感。空調出風口位置的下移更加人性化，避免了直吹身體帶來的不適感，這點非常貼心。除此之外，還可以選裝全液晶儀表盤和8英寸中控大屏進一步提升科技感。

一汽豐田卡羅拉內飾給人的第一感覺就是規整，并沒有過多花哨的地方，整體布局一目了然。兩側圓筒式的空調出風口也是亮點之一，看起來很有新意。不過雖然8英寸的中控屏幕尺寸夠大，但是其低于儀表盤的位置讓駕駛員觀察起來稍顯不便。

　　內飾方面，由于全新一代速騰的設計理念更新，所以整體的人性化程度也更高，再加上大眾品牌車型一貫的大氣風格，可以說是非常迎合我們國內消費者對車輛內飾的需求了。而一汽豐田卡羅拉則由于車型較老，所以并不能給人以過多的高級感，不過豐田畢竟是豐田，它的實用屬性還是毋庸置疑的。

　　配置方面，一汽-大眾全新一代速騰幾乎可以說是實現了對卡羅拉的全面超越，不僅擁有如前/后頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、胎壓監測裝置和疲勞駕駛提示等安全性配置，全景天窗、可變色氛圍燈和腰部支撐調節更是可以提升乘坐舒適感。除此之外，一汽-大眾全新一代速騰還提供了很多科技型配置供消費者選裝，自由度更高。而一汽豐田卡羅拉標配有倒車視頻影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、自動空調和車內空氣調節/花粉過濾等配置也很實用，但論全面性還是不如全新速騰出色。

　　一汽-大眾全新一代速騰乘坐及儲物空間演示

身高184cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間，表現非常不錯。

前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間，對于一臺緊湊型車來說，擁有如此寬裕的車內乘坐空間，著實值得點贊，而且可以看到，后排坐墊的長度也表現不錯，乘坐舒適性和寬敞程度同時得到了保證。

一汽-大眾全新一代速騰的行李廂空間十分規整，而且后排座椅還支持按4/6比例放倒，最大進深可以達到2000mm，足以滿足一家人的出行載物需求了。

　　一汽豐田卡羅拉乘坐及儲物空間演示

體驗者身高175cm，坐進卡羅拉的車內并將座椅調至合適位置，此時前排的頭部空間一拳。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得兩指的頭部空間和一拳的腿部空間，這個表現在緊湊型轎車中也算是不錯了，不過頭部空間稍顯局促。

一汽豐田卡羅拉行李廂的常規容積為452L，同樣支持放倒后排座椅來擴展行李廂容積，不過兩側突出的輪拱罩稍稍影響了空間的規整性。

　　乘坐空間方面，一汽-大眾全新一代速騰再次加長軸距的效果十分明顯，即使身高184cm的體驗者坐在前排和后排也都能享受到寬敞的乘坐空間，這種空間表現堪稱越級的水平。不過一汽豐田卡羅拉也同樣不差，后排的腿部空間完全足夠使用，只是頭部空間局促了一些。儲物空間方面，兩車都非常人性化，后排座椅也支持按比例放倒來擴充行李廂空間，都能滿足家庭出行的載物需求。

　　我們今天對比的這兩款車型都搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，在動力參數上的差別并不大，下面我們就來具體看看它們在動力上的差異。

一汽-大眾全新一代速騰搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機，集成13項先進技術，其最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm，動力強勁的同時還兼顧了燃油經濟性，整體的平順性和穩定性都很出色，非常適合家用。

傳動方面，與之匹配的是一款7擋雙離合變速箱。

一汽豐田卡羅拉搭載了一臺1.2T直噴式渦輪增壓發動機，最大功率為85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。

傳動方面，與發動機匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，主打平順性和燃油經濟性。

　　可以看到，一汽-大眾全新一代速騰搭載的1.2T發動機在最大扭矩上更有優勢，所以在起步階段的動力輸出會相對更強一些，而且其搭載的7擋雙離合變速箱不僅有著更高的傳動效率和換擋速度，還能帶來有節奏感的加速體驗，在運動感方面要強于卡羅拉。

　　兩款車在底盤懸掛方面的主要差異主要集中在后懸掛類型上，一汽-大眾全新一代速騰采用的是多連桿式獨立懸掛，而一汽豐田卡羅拉則采用的是扭力梁式半獨立懸掛。在機械結構方面，全新一代速騰的獨立懸掛無疑會有著更大的可調校空間。

　　編輯點評：通過今天的對比我們可以看到，換代以后的一汽-大眾全新一代速騰在產品力層面實現了一次非常大的進化，不管是設計、配置還是空間、動力都更加貼近高級別車型，再次成為同級標桿產品的有力競爭者。一汽豐田卡羅拉的表現在如今來看顯得有些不盡如人意了，不過它也馬上面臨換代，到那時兩者的較量相信會更加精彩。

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