［愛卡汽車 導購 原創］
近年來，SUV在國內可謂是炙手可熱。不過經過幾年的迅猛發展，SUV市場的蛋糕已經被分得差不多了。加之年輕消費者對于汽車的顏值一直有著較高的要求，而有著動感造型的轎跑SUV則成功吸引多數人的注意。可是大家熟知的寶馬X6、奔馳GLC級轎跑SUV又不是所有人可以輕松擁有的。今天就為大家介紹六款不同價位的轎跑SUV，讓你10來萬元就能擁有寶馬X6同款。
推薦的這六款車分別是哈弗F7x、吉利星越、上汽大眾途昂X、奔馳GLC級轎跑SUV、寶馬X6、保時捷Cayenne Coupé，基本涵蓋了各個級別和售價區間。
| 推薦車型及指導價 | |
| 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 哈弗F7x | 11.99-15.49 |
| 吉利星越 | 13.58-19.58 |
| 上汽大眾途昂X | 31.68-48.89 |
| 奔馳GLC級轎跑SUV | 45.28-59.48 |
| 寶馬X6 | 75.39-89.89 |
| 保時捷Cayenne Coupé | 99.80-190.80 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一：哈弗F7x（后簡稱F7x）
廠商指導價：11.99-15.49萬元
推薦理由：內飾運動氛圍十足；配備L2級別自動駕駛系統
外觀方面，F7x采用了哈弗家族式的前臉設計，六邊形蜂窩狀進氣格柵大小適中，下包圍的造型十分立體，霧燈區域采用了硬朗的折角設計，并使用鍍鉻進行裝飾。此外，F7x的大燈采用了開眼角式的設計，辨識度極高。F7x那4620×1846×1660mm的長寬高尺寸和2725mm的軸距也為它帶來了寬敞的內部空間，溜背設計和造型獨特的多輻式鋁合金輪圈，都充滿了年輕運動的感覺。
F7x內飾的整體造型依舊延續了哈弗以前的設計，拼色的設計為車內提供了一些年輕化的元素。車內的做工和用料表現都可圈可點，屬于該級別國產車的主流水平，與人體接觸的部分幾乎全部采用了軟質材料與皮質包裹。此外，F7x還在高配車型上配備了L2級別自動駕駛系統。
動力方面，F7x搭載1.5T與2.0T兩款發動機，最大功率分別為124kW（169Ps）/5000-5600rpm和165kW（224Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩分別為285Nm/1400-3000rpm和385Nm/2000-3200rpm。
傳動系統方面，兩款發動機均匹配7擋雙離合變速箱。
車型小結：雖然現在越來越多的品牌開始關注轎跑SUV這個細分市場，但作為進入市場較早的哈弗F7x，車輛設計很符合現在年輕人追求個性與兇狠造型的心態，而哈弗一直以來親民的定價策略，也讓F7x有著很強的競爭力。
推薦車型二：吉利星越（后簡稱星越）
廠商指導價：13.58-19.58萬元
推薦理由：提供燃油版、MHEV、PHEV多種版本車型；造型時尚動感；配置豐富，動力強勁
外觀方面，星越采用了最新的家族式設計語言，中網為純黑色水波漣漪式設計，并且與大燈組相連，整體感很強，此外，星越還使用了最新黑化品牌LOGO。新車下方霧燈區域和保險杠采用了分層設計，錯落有致，霧燈區域采用了貫穿式處理，進一步凸顯了運動感。星越在溜背設計的加持下，不光造型十分流暢，并且還凸顯了運動感。車尾則用小鴨尾、雙邊共四出排氣和黑色擴散器營造出十足的運動感。
內飾方面，新車中控臺采用了飛翼式設計，大尺寸中控屏采用了嵌入式設計并略微向駕駛席傾斜，中控屏和儀表盤融合為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。此外，新車內部采用了大量軟質材料覆蓋，更加烘托出豪華感。
動力方面，星越的燃油版本搭載了源自沃爾沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T發動機，最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩達到350Nm，0-100km/h加速時間僅為6.8s。除了2.0T外，星越還推出了以1.5TD發動機為基礎，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV車型。
車型小結：作為吉利汽車旗下全新緊湊型轎跑SUV，基于CMA架構打造的星越外觀內飾更加年輕，不僅率先配備了矩陣式全LED大燈，更搭載了沃爾沃開發的高性能2.0TD發動機和多種動力組合，其競爭力同樣不可小覷。
推薦車型三：上汽大眾途昂X（后簡稱途昂X）
廠商指導價：31.68-48.89萬元
推薦理由：定位中大型轎跑SUV；搭載2.0T高低功率和2.5T V6三款不同的發動機
造型方面，途昂X的前臉部分與途昂基本保持一致，除了中網格柵樣式有所調整外，保險杠兩側的霧燈被取消，并采用了貫穿式的設計，更加突出運動屬性。來到車身側面，途昂X采用了溜背式設計，低矮的車頂、較高的腰線和碩大的輪圈讓它看上去極具運動感。尾部則與途昂區別不大，主要變化在于尾燈造型有所改變。
內飾方面，途昂X依舊保持了大眾一貫的家族式設計，標準的T字型內飾布局讓人非常熟悉，中控的屏幕尺寸較其他大眾車型來說有所增大，中控下方的空調控制區域采用了觸控式。配置方面，途昂X全系標配全液晶儀表盤、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等科技配置，提高了整車的科技感。
動力方面，途昂X與途昂保持一致，提供2.0T高/低功率及2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為137kW（186Ps）/4100-6000rpm、162（220Ps）/4500-6200rpm和220kW（299Ps）/6000rpm，峰值扭矩分別為320Nm/1500-4400rpm、350Nm/1500-4400rpm及500Nm/2750-3500rpm。
傳動系統方面，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱。
車型小結：在顏值即正義的當下，為了滿足年輕消費者的個性化需求，并爭取更多的市場份額，轎跑SUV市場在這樣的大背景下應運而生。途昂X的外形設計無疑要比途昂更加年輕時尚，豐富的基礎配置和充足的動力也讓它極具競爭力。
推薦車型四：奔馳GLC級轎跑SUV（后簡稱GLC Coupe）
廠商指導價：45.28-59.48萬元
推薦理由：延續GLC級造型設計；搭載2.0T發動機；配備4MATIC四驅系統
GLC Coupe前臉與GLC級基本保持一致，但單條幅前格柵和重新設計的下進氣格柵則為它增添了更多運動化元素。GLC Coupe采用了溜背式造型設計，車頂線條更加流暢，特別是在C柱的設計上與車尾之間的過渡更加平滑。雙邊共兩出排氣和更加修長扁平的尾燈讓GLC Coupe更具辨識度。
GLC Coupe內飾沿用GLC級的設計，整體簡潔大氣，大面積木紋飾板的使用讓它的運動屬性略有弱化，不過豪華感的營造上依舊很難找到對手。雖然沒有配備全液晶儀表，但GLC Coupe的機械式指針儀表卻有著些許復古的味道。
動力方面，GLC Coupe依然搭載2.0T發動機，并提供高中低功率三種動力調校，最大功率分別為180kW（245Ps）/5500rpm、155kW（211Ps）/5500rpm、135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩分別為380Nm/1300-4000rpm、350Nm/1200-4000rpm、300Nm/1200-4000rpm。
傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。
車型小結：作為寶馬X4的唯一競爭對手，GLC Coupe既保留了奔馳的優雅豪華，又在其中融入了運動感設計，和X4這個“體育生”比起來更富有設計感。加之豐富的配置和充沛的動力也讓GLC Coupe得到了市場的認可。
推薦車型五：寶馬X6（后簡稱X6）
廠商指導價：75.39-89.89萬元
推薦理由：全系標配了M套件；輕量化車身
X6并未采用寶馬最新的家族式設計，不過“開眼角”造型、精致的雙腎式進氣格柵和層次感豐富的前保險杠依舊十分耐看。此外X6還標配了M運動套裝，車身的M徽標、20寸M輕質鋁合金輪圈以及M空氣動力套件和M個性版高光Shadow Line外裝組件，將運動激情展露無遺。
與極富沖擊力的外觀呼應，X6的內飾同樣動感十足，M多功能真皮方向盤、墨灰色寶馬個性版車頂棚以及前排運動座椅都能讓乘坐者深刻感受到運動氣息。除此以外，全系車型都配有無線Apple Carplay，進一步提升使用便利性。
動力方面，X6搭載2.0T和3.0T發動機。其中2.0T發動機最大功率達180kW（245Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩為350Nm/1250-4800rpm，0-100km/h加速僅7.4s；后者最大功率為225kW（306Ps）/5800-6400rpm，峰值扭矩為400Nm/1200-5000rpm，0-100km/h加速僅6.4s。
傳動系統方面，匹配的依舊是大家熟悉的來自采埃孚的8擋手自一變速箱。
車型小結：作為轎跑SUV細分市場的開創者，X6自上市以來就有著十分不錯的表現。而全新一代X6也將于年內發布，相信上市后也會有不錯的銷量表現。
推薦車型六：保時捷Cayenne Coupé（后簡稱Cayenne Coupé）
廠商指導價：99.80-190.80萬元
推薦理由：配備2.16m²全景玻璃車頂；高配車型標配全景影像系統
造型方面，更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓Cayenne Coupé看上去更為動感，車頂擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓，令外觀更顯運動。由于車頂邊緣降低約20mm，Cayenne Coupé前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低，更低的牌照架也降低了整體的視覺高度。
在內飾設計上，Cayenne Coupé保持了與Cayenne相同的整體內飾設計。在擁有科技感的同時，也將實用性進行提升，在運動、豪華、科技感之間做到了很好的權衡。此外，Cayenne Coupé標配四座，前排運動型座椅帶有一體式頭枕和8向電動調節，提供出色的舒適性和側向支撐，后排獨立座椅也有著不錯的舒適性。同時也可選擇Cayenne常見的舒適型后排座椅，且無需額外付費。
動力方面，Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率可達250 kW（340 Ps）/5300-6400rpm，峰值扭矩為450Nm/1340-5300rpm。得益于標配的Sport Chrono組件，Cayenne Coupé 0-100km/h加速僅需6s；當選裝輕量化運動組件后，0-100km/h加速可縮短至5.9s。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達404 kW（550 Ps）/5750-6000rpm，峰值扭矩為770Nm/2000-4500rpm，0-100km/h加速僅需3.9s。
傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。
車型小結：Cayenne的成功并非偶然，而是在最恰當的時候，推出了消費者最需要的產品。如今保時捷再次順應新的市場需求，推出了Cayenne Coupé。擁有完美造型和優秀操控的Cayenne Coupé，給那些厭倦了千篇一律的人們多了一個選擇。相信它一定能復制Cayenne的成功。
編輯點評：在這個“顏值即正義”的時代，造型更加時尚個性、保留了SUV實用性的轎跑SUV也被劃入不少人的購車名單之列。如果您也正打算購入一臺轎跑SUV的話，不妨參考一下今天推薦的這六款車，保證不會讓您失望。
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