[愛卡汽車 實拍體驗 原創]
8年前，攬勝極光正式進入中國，猶如概念車一般的外觀徹底顛覆了當時人們對路虎車型的固有認知，可以說是一個劃時代的產品。8年后，攬勝極光正式換代，全新一代攬勝極光99.9%的零件都經過了重新設計，可以說是脫胎換骨一般的革新，它更潮、更炫、更富有科技感。今天的這篇實拍體驗，我就帶大家全方位靜態體驗一下這輛“小星脈”。
前不久，我的同事遠赴希臘，試駕了全新攬勝極光的海外版車型，有興趣的朋友可以點擊下圖回顧相關內容。
外觀：小號星脈來襲
全新路虎攬勝極光采用了類似攬勝星脈的設計語言，車身線條沿襲了現款車型那種飽含力量感的設計，同時在細節處有一些改變，整體視覺效果多了幾分時尚和精致。實拍車型配備了主動式前格柵，冷車啟動時可以幫助車輛更快地達到適宜工作溫度。
此次實拍的運動版車型配備了“R DYNAMIC”套件，車身多處采用了黑化處理，而非運動版車型則采用了更顯豪華的“磨砂銅”材質飾件。
全新攬勝極光上的所有燈光均采用了LED光源，大燈內部的LED日行燈與示寬燈共享同一光源，只是點亮后亮度有所差別。
實拍車型的前保險杠下方集成了毫米波雷達、泊車雷達探頭、前置攝像頭等多種元件，這個前置攝像頭有大用處，我在這里先賣個關子，后面的文章會揭曉。車道偏離預警系統與HUD抬頭顯示全新攬勝極光都有配備。
全新攬勝極光的車身側面還能看到現款車型的影子，懸浮式車頂造型與現款車型差別不大，上揚的腰線從車頭貫穿至車尾，營造出了向前俯沖的姿態，整體視覺效果十分動感。
此次實拍的運動版車型配備了20英寸熏黑輪圈，輪胎為倍耐力SCORPION ZERO系列，尺寸為235/50 R20，電商價格約1500元/條。
全新攬勝極光配備了可伸縮的門把手，這樣的設計有利于降低風阻，并增加科技感。值得一提的是，實拍車型的4個車門均可實現無鑰匙進入功能。
全新攬勝極光的尾燈一直延伸到了車身側面，燈腔內部結構層次感很強。后風擋玻璃與車身的過渡處被設計師打造成了一個飽滿的弧面，看上去力量感滿滿。
全新攬勝極光的尾部與前臉相呼應，兩側尾燈采用了熏黑設計，與中間的黑色飾板融為一體，增加了尾部的視覺寬度，看起來更加動感。新車采用了隱藏式雙邊共雙出排氣，較高的排氣位置加之工程師對發動機進氣裝置的優化，全新攬勝極光的最大涉水深度達到了600mm，這個數據對于一輛城市SUV來說相當可觀。
全新攬勝極光的后雨刷隱藏在了后尾翼內部，使得尾部整體感更強。
全新攬勝極光的后輪眉上還有一個擾流裝置，這個裝置可以一定程度上改善高速行駛時車輪附近的亂流，增強空氣動力學效果。
全新攬勝極光的尾燈同樣采用了全LED光源，點亮效果很炫，辨識度很高。
外觀部分總結：全新攬勝極光的外觀相比現款車型更加時尚，車身線條更加圓潤飽滿一些，相信這樣的外觀設計可以俘獲很多女性消費者的青睞。此外，全新攬勝極光還推出了兩種不同的車身外觀風格，可以迎合不同用戶的喜好。
內飾：質感、科技感雙提升
全新攬勝極光的內飾風格十分簡約，黑灰搭配的配色很上檔次。新車相比現款車型最大的區別就在于中間的“雙屏中控屏”設計。
全新攬勝極光的內飾用料也非常下本兒，能與身體接觸到的部分基本都是軟的。
實拍車型配備了流媒體后視鏡，畫質非常清晰，可視范圍也很大，流媒體后視鏡的后攝像頭位于車頂的鯊魚鰭天線尾部。
12.3英寸全液晶儀表可切換多種顯示模式，顯示效果清晰，內容豐富。
全新攬勝極光的方向盤設計也向級別更高的攬勝星脈、發現等車型看齊，兩邊的多功能按鍵功能更加豐富，美中不足的一點就是按鍵容易成為“指紋收集器”。
全新攬勝極光的雙10.2英寸中控屏設計大幅增加了車內的科技感，上屏負責導航、多媒體、全景影像等功能，并且屏幕角度可手動調節；下屏負責空調等車輛設置相關功能。全新攬勝極光的車機由路虎與百度合作開發，功能豐富，本地化適配程度較高。手機互聯方面，蘋果CarPlay和百度CarLife都有配備。
全系攬勝極光配備了“透明機器蓋”功能，解決了越野的最后一個視線盲區。車底的畫面實際上是由前置攝像頭拍攝到的畫面延遲顯示得到，對畸變的控制和清晰度都還不錯。
下屏上的兩個旋鈕用來調節空調溫度、控制全地形選擇系統、設置座椅通風/加熱力度，阻尼感適中，手感尚可。
實拍車型配備了座椅通風和加熱功能，并可單獨控制坐墊和靠背的通風/加熱級別。
全地形反饋系統也是通過下屏來控制。
全新攬勝極光的車門采用了全包式設計，可以避免下車時弄臟褲腿。門板內部能與駕駛者接觸到的部位均采用了皮革、搪塑等軟性材料，并且前后門板的用料保持一致。
實拍車型的4個車門都配備了開門碰撞預警系統，若開車門時后方有障礙物靠近，車輛會對車內成員發出預警。
實拍車型配備了15喇叭的“Meridian英國之寶”音響系統。
不可開啟的全景天窗將作為全系標配出現，可以大幅增加車內通透感。
內飾部分總結：全新攬勝極光的內飾質感和科技感相比現款車型得到了大幅提升，很多細節設計、做工、用料都向更高級別的攬勝星脈、發現等車型看齊。雙中控屏的設計科技感滿滿，使用起來也比較便捷，相信廣大年輕消費者會非常喜歡。
空間：基本能滿足日常使用需求
全新路虎攬勝極光的主駕駛座椅支持8向電動調節，副駕駛座椅支持6向電動調節，全系標配前排座椅加熱功能，高配車型可選裝前排座椅通風。
全新路虎攬勝極光的前排中央扶手可以調節前后位置，扶手箱內部有2個USB接口和一個12V電源接口。
體驗者身高185cm，坐進前排并將座椅調至最低，此時頭部空間剩余3指。
全新攬勝極光的后排座椅不支持前后移動和靠背角度調節，不過頂配車型可選裝后排座椅加熱功能。實拍車型還選裝了后排獨立空調，下方有兩個USB接口和一個12V電源接口。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部空間3指，腿部空間2指。
全新攬勝極光的后排中間沒有做到純平，凸起高度如圖（手機屏幕為6.28英寸）。
全新攬勝極光正常狀態下行李廂容積為472L，后排座椅支持4/2/4放倒，最大空間可擴展至1156L。
空間部分總結：全新攬勝極光的空間滿足日常的使用需求問題不大，但車內乘坐空間顯然不是它的強項，如果您想買一輛能夠讓您舒舒服服地拖家帶口出行的SUV，那么攬勝極光顯然不是一個好的選擇，畢竟個性、時尚才是它的標簽。
全新攬勝極光全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率183kW（289Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，動力相比現款車型略有增強，在48V輕混系統的加持下燃油經濟性會有更好的表現。
傳動方面，全新攬勝極光全系匹配了一臺9AT變速箱。
全新攬勝極光的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，很多懸掛組件均采用了鋁制材料，減輕了簧下質量，有利于操控性的提升。
總結：全新攬勝極光采用了新的PTA平臺，全車99%的零件都經過了重新開發，為的就是讓它更符合消費者的需求。經過靜態體驗，它確實充滿了時尚氣息，內飾質感與科技感相比現款車型有了長足的提升，綜合產品力出色。什么人會買它？相信很多都是年輕的都市精英或追求時尚的女性消費者吧。
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