[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　吉利繽越PHEV基于BMA基礎模塊架構與P2.5混動技術架構打造，動力方面可以媲美高功率2.0T燃油發動機，同時吉利繽越PHEV同樣具備成熟的L2級智能輔助駕駛系統，豐富的主動安全功能也沒有缺席。吉利繽越PHEV定位為一款小型SUV，補貼后售價為13.98-15.98 萬，可以說是目前購買門檻最低的插混SUV了。

　　吉利繽越PHEV：時光競速美學，與燃油版基本一致

繽越PHEV的外形與燃油版繽越基本一致，只有一些細微差異，例如左前翼子板處增加了一個充電接口、車尾增加PHEV尾標以及專屬輪圈等。無論是燃油版繽越還是繽越PHEV都是誕生于吉利BMA架構，它們是同步開發的車型，在開發之初就考慮到了PHEV的特點，所以繽越PHEV并不是繽越的油改電車型，是一輛純正的正向研發的插混車。

繽越PHEV的前格柵存在諸多亮點，它的進氣格柵口伸到了回字形格柵之外，并延伸到兩側大燈，與之造型融為一體，這種開放的設計讓繽越PHEV一下子變得更活潑和開放了。另外，繽越也是吉利首款全系均采用黑色logo的車型，黑色logo的寓意是代表著產品與眾不同的極致運動與自我精神。

繽越PHEV依舊沿用時光競速美學的設計理念，雙色車身讓這款小型SUV更加年輕時尚，位于C柱和D柱的懸浮式車頂設計讓繽越PHEV的整車線條更為舒展。繽越PHEV的車身尺寸為4330×1800×1609mm，軸距為2600mm 。

18英寸的幻影輪圈是PHEV的專屬樣式，輪胎采用了主打舒適靜音的馬牌UC6，輪胎規格為215/55 R18。

繽越PHEV的車尾層次感很強，一個鍍鉻裝飾橫貫車尾并與兩側尾燈相融合。小尾翼和車底的排氣、擴散器裝飾都讓繽越PHEV看起來更運動。

繽越PHEV在車尾還設有一個尾翼，能一定程度上優化整車空氣動力學效果，并在視覺效果上為整車加分。

繽越PHEV采用雙邊共兩出的排氣布局，車尾兩個夸張的排氣造型并非擺設，里面都有排氣管。從燃油版繽越雙邊共四出的排氣布局來看，PHEV版采用這樣的布局也在情理之中。另外，在車尾底部還裝有類似擴散器的裝置，給這款小型SUV注入了一絲霸氣，視覺效果不錯。

繽越PHEV在左前翼子板的位置設有一個慢充接口充電功率最高可達到6.6kW，1.5h就可以將11.3kWh的電池充滿，另外，用車載充電線連接家用220V電源充滿電時間為6h。

　　吉利繽越PHEV：質感突出，智能安全

繽越PHEV的內飾與燃油版基本一致，只是在擋桿下方多出了調節EV/HEV駕駛模式切換的旋鈕。繽越PHEV的座艙給人最大的感受就是很有品質感，這不僅體現在用料上，更體現在包括按鍵旋鈕、空調出風口、中控屏等細節的獨特設計。

繽越PHEV中控位置的設計很有層次感，大量采用軟質的搪塑材質和較高品質的金屬拉絲面板，不同材質的碰撞更進一步地豐富了座艙層次。另外，包括空調出風口以及中控屏外圍等位置都進行了金屬裝飾，讓座艙內很有品質感，繽越PHEV也并沒有因為是成本較高的PHEV車型而將座艙內的用料品質降低。

平底式方向盤的握感很細膩，多功能方向盤的按鍵反饋同樣很有質感，甚至有點日系豪華的感覺。方向盤中央的logo也換成了最新的黑色logo。另外從這個角度也能看出，儀表盤外圍的銀色包邊以及橫貫中控的銀色拉絲面板，在視覺效果上非常提升座艙品質。

液晶儀表盤色彩豐富并可以根據不同的駕駛模式改變主題樣式，繽越PHEV還擁有城市預碰撞安全系統，盲點監測、車道保持等安全功能，這些都可以通過方向盤在儀表盤內調節。

　　繽越PHEV還具備L2級智能駕駛系統，它搭載了ICC 智能領航系統，采用毫米波雷達和攝像頭融合的方案，能夠以實現0-150km/h的全速范圍內自動跟車，可以結合前車狀態、車道情況實現變道。APA全自動泊車系統，無需控制方向盤，可一鍵實現水平、垂直泊入和水平泊出功能。

　　在智能安全配置方面，繽越PHEV全系標配了全新一代ESC車身電子穩定系統，同級獨有的AEB-P帶行人識別的城市預碰撞安全系統，可識別車輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風險，在相對時速40km/h以內實現自動剎停。此外， BSD盲點監測、360°全景影像、IHBC智能遠光燈控制系統、SLIF交通限速標識智能識別等智能安全配置，都有所配備。

10.25英寸的懸浮中控屏很纖薄，外層用金屬裝飾包裹，看起來很有質感。屏幕的分辨率也很高，顯示細膩清晰，操作起來很跟手且反應流暢。內置諸多聯網應用，包括高德/百度地圖、在線音樂等等，整體來講繽越PHEV這套車機的智能性和可玩性比較高。

針對中控系統，繽越PHEV還配備了三個實體按鍵，按鍵的質感和反饋的細膩度都很不錯。中部的開關按鍵可以快速地將中控屏關閉只顯示一個時鐘。

360°全景影像的顯示相當清晰，它不僅支持俯視圖，還可以進行3D拖拽，用“上帝視角”360°觀察車身周圍情況。

繽越PHEV還配備了巨大的全景天窗，前半部分可以開啟。擁有這樣一個大天窗就可以隨時到風景秀麗的地方，跟喜歡的人看星星了。

繽越PHEV門板上同樣采用了金屬拉絲面板，而且軟質包裹很多，門把手和開門拉手融為一體，視覺效果出眾。

繽越PHEV的座椅軟硬度適中，整體的包裹性不錯，作為頂配車型，繽越PHEV只支持主駕駛電動調節，副駕駛仍為手動調節。

繽越PHEV的后排座椅擁有較長的椅墊，對腿部的支撐不錯，座椅也比較厚實，能提供不錯的舒適度，中央地臺高度不高，三個頭枕一應俱全，對中部乘客的照顧也比較到位。

繽越PHEV后排沒有配備空調出風口，僅有一個USB接口和一個小儲物格。

　　吉利繽越PHEV：空間實用，動力堪比2.0T高功率發動機

體驗者身高173cm，坐進前排將座椅調至最低后，頭部有一拳零兩指的空間。

坐進后排，得益于車頂的凹槽設計，頭部仍有一拳的空間余量，腿部空間表現不錯，有足足兩拳。這樣的空間表現對于一款小型SUV來說已經很不錯了。另外繽越PHEV的后排存在略微隆起，不過對舒適度的影響不算大。位于后座底下的T型動力電池也沒有造成空間的入侵。

繽越PHEV的行李廂的縱深較大，常規狀態下容積為295L，后排座椅放倒后可以進一步擴展空間，不過后排座椅并不能放到純平。

繽越PHEV的行李廂底部較淺，這是由于蓋板下的空間也被它充分利用了。繽越PHEV的12V電瓶也被放在了行李廂下方，遮蓋電瓶的隔音棉非常厚實。繽越PHEV并沒有配備備胎，而是用氣泵和補胎液代替，它的充電線也放在了這里。

繽越PHEV采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，動力電池并未平鋪在車底，而是位于后座下方。

繽越PHEV車內的小儲物空間布置都很順手，前排杯架上都設有限位裝置，杯架旁的小儲物格還可以發一些零錢票據等。

在空調按鈕下方還有一個專門放手機的位置，不過繽越PHEV并沒有配備無線充電功能。

繽越PHEV的中控通道被做成了懸浮式的樣式，所以在中控通道下方還有一個小的儲物空間，車內空間被利用得比較充分。另外，12V電源接口和兩個USB接口也在此處，平時可以把手機放在這里充電。

在中控通道兩側，各有一個非常實用且設計巧妙的儲物空間，下方的儲物格略寬于上方的操控臺，形成了一個實用非常順手的空間。在后市場有一種儲物格，就是可以夾在座椅和中控通道之間的，那種儲物格雖然比較實用但是侵占了乘坐空間，而繽越PHEV這種設計在保證不影響乘坐空間的情況下，巧妙地利用了車內剩余空間。

動力方面繽越PHEV采用1.5TD三缸汽油發動機，滿足國六排放標準，在P2.5混動技術架構下，能夠爆發出190kW（258Ps）的最大功率和415Nm的最大扭矩，動力參數已經達到甚至超過了2.0T高功率汽油發動機的表現，0-100km/h加速時間為6.9s。

　　繽越PHEV的三元鋰電池容量為11.3kWh，采用T形設計，布置于中通道和后排座椅下方。純電狀態下可以行使62km，滿電狀態下的綜合油耗為僅為1.4L/100km。

電子換擋桿的造型很科幻，類似科幻電影里飛行器的操縱桿，燃油車M擋的位置被換成了能量回收調節，操作很方便。在擋桿下方的旋鈕處，能夠對駕駛模式和EV/HEV模式進行切換。傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　吉利繽越PHEV由內而外地給人一種品質感，無論是原創的設計還是十足的用料，讓它看上去誠意滿滿，甚至能體會到“豪華”的影子了。繽越PHEV雖然為一款小型SUV，但是它對空間的利用非常充分，尤其是車內的儲物口空間方面。普遍來講，PHEV車型的成本都會比同級燃油車要高出很多，而繽越PHEV在沒有簡配的情況下，補貼后還能給到13.98-15.98萬元的報價，這樣的售價不僅使繽越PHEV為目前入門門檻最低插混SUV，也讓它成為了一款性價比超高的選擇。

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