[愛卡汽車 導購 原創]
一直以來，高性能似乎都是3.0T V6或者4.0T V8這些多氣缸、大排量發動機的專屬代名詞，但搭載這些發動機的車型售價通常都比較昂貴，也讓不少玩家望而卻步。而且受限于日益趨嚴的環保政策，如今三缸發動機已經大舉入侵入門級車型市場。此時四缸發動機也就成了更加兼顧經濟性和動力的選擇，隨著技術的發展，如今四缸發動機的馬力被壓榨得越來越多，今天我們就來看看四款僅搭載四缸發動機的“性能怪獸”。
今天我們推薦的這四款車型分別為，福特福克斯RS、奔馳AMG A45 4MATIC、沃爾沃V60 Polestar和比亞迪汽車唐DM，它們的廠商指導價格請見下表。
| 推薦車型及售價 | |
| 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 福特福克斯RS | 35.88-37.88 |
| 奔馳AMG A45 4MATIC | 45.38 |
| 沃爾沃V60 Polestar | 58.99 |
| 比亞迪汽車唐DM | 23.99-32.99 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一：福特福克斯RS（以下簡稱福克斯RS）
廠商指導價格：35.88-37.88萬元
相比起普通版的福克斯，福克斯RS夸張的造型更像是一臺改裝車，其獨特的氮光藍色車漆冷靜又深邃，搭配上兇狠的前包圍和車尾夸張的擾流板，絕對能讓你在街上賺足回頭率。
福克斯RS搭載的19英寸黑色鍛造輪圈視覺效果非常戰斗，前4活塞的Brembo剎車系統為福克斯RS的制動性能提供了有力保障。輪胎選用的是來自米其林的Pilot Super Sport系列，尺寸為235/35 R19，不管是抓地力還是視覺效果都相當炸裂。
第一眼看過去，福克斯RS的內飾與那一代的普通版福克斯沒有太大區別，中控臺由大面積黑色塑料及皮質材料覆蓋，毫不搶眼。但手感超棒的方向盤、車內的藍色縫線、RS專屬標記和棱角分明的運動座椅揭示了它與眾不同的身份。
中控臺上的三聯表與福克斯ST相同，從左至右分別為機油溫度、渦輪壓力以及機油壓力，這才是最純粹運動感的體現。
福克斯RS配備了Recaro出品的桶椅，看樣子可以加裝四點式安全帶，不過這只出現在賽道版車型上，在運動版車型上配備的還是普通版的運動座椅。
福克斯RS后排座椅的舒適度就比較一般了，畢竟它是一輛為駕駛而生的車型，又有誰會開著它在賽道上激烈駕駛時后排還載人呢？乘客的舒適度并不重要，關鍵是他的重量會拖慢我的出彎速度。
既然是福克斯的性能版車型，那么福克斯RS的行李廂空間也與普通版幾乎一樣，后排座椅同樣支持按4/6比例放倒，從多方面的實用性來看，福克斯RS這樣的表現在同級競爭中具有一定的優勢。
福克斯RS搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為257kW（350Ps）/6000rpm，最大扭矩440Nm/2000-4500rpm，在超增壓模式下，最大扭矩還可提升至470Nm，0-100km/h加速時間僅需4.8s，典型的“車狠，話不多”系列。
傳動方面，與福克斯ST一樣，福克斯RS只提供6速手動變速箱，這也進一步增強了它的駕駛樂趣，畢竟手動降擋的動作能讓駕駛者產生一種給車輛的“賦能感”。
車型小結：福克斯RS那攻擊性十足的前臉和夸張的尾翼預示著它絕非善類，Recaro的座椅和Brembo的剎車也是眾多改裝車主夢寐以求的配件。不過最重要的還是它炸裂的性能，350Ps的馬力讓它在一眾小鋼炮車型中脫穎而出，搭配上6擋手動變速箱和全時四驅系統，開上福克斯RS，哪里都可以是賽道。
推薦車型二：奔馳AMG A45 4MATIC（以下簡稱AMG A45）
廠商指導價格：45.38萬元
AMG A45采用了奔馳家族式設計，雖然位列A級，但夸張的空氣動力學套件、AMG特色方形排氣尾喉和高調的尾翼還是讓它擁有超高的辨識度，配合上布滿車身四周的鋒利線條，AMG A45看上去就像時刻為下賽道做好了準備。
圖中的AMG A45已經選裝了19英寸的輪圈，造型比較簡潔，但配合上其背后的對向四活塞紅色剎車卡鉗，戰斗感十足。輪胎方面則搭載了規格為235/43 ZR19的倍耐力P ZERO輪胎，電商參考價為每條1200元左右。
黑色是AMG A45內飾的主色調，但紅色縫線和碳纖維飾板的加入整個車廂并不沉悶。而平底方向盤、換擋撥片、金屬踏板、AMG換擋桿等元素無不在挑動駕駛者的神經。AMG A45的儀表盤采用雙炮筒式設計，碳纖維底紋和垂直朝下的紅色指針與整車氣質十分契合。中央的彩色行車電腦顯示屏尺寸較大，信息也比較豐富。
AMG A45的方向盤比較粗壯，表面由Nappa真皮和Alcantara材質拼接而成，手感細膩而且運動感十足。
AMG A45的前排為一對賽車桶椅，能在駕駛者激烈駕駛時提供不錯的包裹性。此外，這對座椅還支持電動調節、腰部支撐調節和加熱功能。
后排座椅采用與前排相似的設計，配有三個頭枕，支持按4/6比例放倒，但并沒有配備中央扶手。
AMG A45的行李廂容積為341L，并不算大。后排座椅放倒后，其后備廂容積可擴大至1157L（數據來源于網絡）。
AMG A45搭載M133 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為280kW（381Ps）/6000rpm，最大扭矩為475Nm/2250-5000rpm。奔馳AMG部門竟然從這臺2.0T四缸發動機中榨取出了381Ps的馬力，十分驚人，其0-100km/h的加速時間僅需4.2s，未來新款的AMG A45還有望突破400Ps馬力，只能用可怕來形容了。
傳動方面，與發動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7擋雙離合變速箱，換擋速度和傳動效率都非常符合其性能車的定位。
車型小結：AMG A45搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機堪稱是世界上綜合性能最好的四缸汽油發動機之一，而這顆大心臟自然賦予了AMG A45強悍的動力。除此之外，張揚的外觀和豐富的配置也是它的殺手锏，讓其成為眾多玩家心目中的“最強小鋼炮”。隨著A級全系車型的更新，AMG版本也面臨換代，讓我們期待未來它對自己的超越吧。
推薦車型三：沃爾沃V60 Polestar（以下簡稱V60 Polestar）
廠商指導價格：58.99萬元
V60 Polestar外觀上和普通版V60相差不大，好在我們還可以通過那一抹亮藍來辨認它的身份。除此之外，它也有著非常低調的運動套件，中網、下進氣格柵和外后視鏡都采用了更加富有沖擊力的亮黑色，與車身的亮藍色形成了鮮明對比，配合上空氣動力學設計，提升了整車的運動感。
V60 Polestar的雙色鋁合金輪圈造型很有設計感，前輪還采用了6活塞的Brembo剎車卡鉗和371mm通風剎車盤，制動性能出色。輪胎方面則配備的是規格為245/35 R20的米其林PSS系列輪胎，干地抓地性能非常出色，市場價格約為2100元每條。
V60 Polestar的這套內飾設計在如今看起來有些過時，甚至被部分車迷戲稱為“電話亭風格”。不過Polestar標識和藍色縫線還是為其注入了幾分活力，能讓人一眼看出它與眾不同的定位。
這款為V60 Polestar專屬打造的方向盤采用翻毛皮質材料進行包裹以提升摩擦力，搭配上出色的人機工程學設計，激烈駕駛時的手感非常棒。除此之外，換擋撥片同樣出現在了方向盤背后，能帶來更強的駕駛樂趣。
V60 Polestar的前排座椅材質為真皮、翻毛皮混搭，配合上較為突出的側翼，能為駕乘人員提供出色的包裹性。前排座椅還支持電動調節、腰部支撐調節和座椅加熱功能，在功能性上比較全面。
后排座椅的材質與前排相同，支撐性相當不錯，還帶有座椅加熱功能和中央扶手，且支持按4/6比例放倒，實用性并沒有太多犧牲，不過只有兩個頭枕顯得不太盡如人意。
行李廂常規狀態容積為557L，后排座椅支持4/6比例放倒，后排放倒后，行李廂容積拓展至1241L，沒有忘記自己作為旅行車的初心。
V60 Polestar搭載Drive-E T6 2.0L渦輪+機械雙增壓發動機，最大功率270kW（367Ps）/6000rpm，峰值扭矩470Nm/3100-5100rpm，0-100km/h加速時間僅需4.8s，工信部油耗8.6L/100km。
與發動機匹配的是Geartronic 8擋手自一體變速箱。
車型小結：“謹慎而無畏”，是新款V60 Polestar的官方宣傳語，“謹慎”說的是V60 Polestar配備的CitySafety等沃爾沃最新安全科技，“無畏”則指強化版Drive－E T6發動機所擁有的澎湃動力。雖然擁有低調的外表，但V60 Polestar強大的內在力量著實令人驚嘆。
推薦車型四：比亞迪汽車唐DM（以下簡稱唐DM）
廠商指導價格：23.99-32.99萬元
外觀方面，唐DM采用了官方稱之為Dragon Face的設計理念，融入了東方美學設計。接近六邊形的進氣格柵與保險杠造型巧妙地融合在了一起，配合造型較為犀利的頭燈以及動態流水式的轉向燈，使前臉整體呈現出一種銳利、前衛的感覺。
唐DM如此霸氣的外觀離不開其深灰色的22英寸雙五輻輪圈所帶來的貢獻，看起來非常帥氣，與之配合的是強調操控與運動的馬牌CSC5輪胎，規格為265/40 R22，電商指導價格為每條兩千元左右，對于這個輪胎的規格我是服氣的，真是非常良心了。
唐DM的內飾設計原創度很高，環抱式座艙布局使車內人員很有包裹感。在車內的中控臺上幾乎找不到實體按鍵，大量的功能鍵都被集成到了中控屏內，能給人十分強烈的科技感。平底設計的皮質方向盤搭配上充斥車內的紅色縫線，視覺上的運動感十足。
唐DM采用了一塊尺寸為12.3英寸的中控大屏，且支持電動旋轉，可以在橫屏和豎屏模式之間自由切換，很有未來感。豎屏模式更適合停車休息時使用，對抖音等熱門應用有著很好的支持，相信會更受年輕人喜愛。
座椅方面，唐DM的前排座椅非常寬大且柔軟，有座椅記憶、通風和加熱三項非常給力的功能，這在同級別的車型中比較少見。
第二排座椅的前后位置、靠背角度均能夠進行調節，可以滿足五座和七座狀態下的不同需求。
第三排座椅較為單薄，乘坐舒適性會差一些，但是它們絕不只是擺設，在應急短途使用時還是具有實用價值的。
在第三排座椅使用的狀態下，唐DM的行李廂空間并不太樂觀，不過日常將第三排座椅放倒，行李廂空間可以得到很大的提升。同時第二排座椅也可以按比例放倒，能將行李廂空間擴大至1500L以上，可以說是非常充裕了。
唐DM的動力系統是在2.0T發動機的基礎上增加了兩臺非常強大的驅動電機，汽油發動機的最大功率為141kW（192Ps）/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；前電機的最大功率為110kW（150Ps）；后電機的最大功率為180kW（245Ps），綜合最大功率達到了驚人的431kW（586Ps），綜合最大扭矩為950Nm，0-100km/h加速時間僅需4.5s。
傳動方面，唐DM搭載的是一臺6擋雙離合變速箱。
車型小結：比亞迪全新一代唐DM的顏值、空間、動力和智能化水平都得到了全面的提升，給人的感覺像普通青年搖身一變成了潮男。除此之外，唐DM最吸引人目光的就是其4.5s的百公里加速時間，2.0T發動機加雙電機的組合提供了相當澎湃的動力，與前面三款性能車的動力處于同一水平線，最重要的是其售價區間僅為23.99-32.99萬元。
編輯點評：今天為大家推薦的這四款車型雖然都搭載的是四缸渦輪增壓發動機，但最大馬力都持平或突破了350Ps，讓我們看到了四缸發動機的能量之大，而且在未來仍然有很大的壓榨空間。雖然唐DM有“作弊”的嫌疑，但不可否認的是配備強大電機的混動車型天然會有著不錯的加速表現，也是未來發展的一個趨勢。有了這四款車型，紅綠燈起步就再也沒怕過誰了。
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