[愛卡汽車 導購 原創]
在開始今天的文章前，我想先拋出一個問題：“汽車的本質是什么”？汽車的本質屬性是把我們從A點順利帶到B點的交通工具，能遮風擋雨，安全快捷。諸如豪華、動感、舒適這些屬性，則是部分汽車的附加值。今天我們就回歸本質，來一期務實而接地氣的內容，給大家推薦幾款靠譜且物美價廉的汽車，這些車很適合作為人生的第一臺車。
在開始正式推薦之前，我們先來看看這些車型的具體售價信息：
| 車型及售價信息 | |
| 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 2019款斯柯達昕動 | 6.99-11.14 |
| 2018款本田飛度 | 7.38-10.28 |
| 2019款豐田YARiS L 致炫 | 8.58-10.28 |
| 2019款大眾Polo Plus | 9.99-12.39 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一：2019款斯柯達昕動
廠商指導價：6.99-11.14萬元
推薦理由：兩廂轎車也有大空間，配置豐富實用，綜合性價比高
昕動采用了斯柯達的家族化設計，外觀穩重大氣而不失活力，充滿棱角的車身線條勾勒出了較強的力量感；昕動的車身側面有種類似旅行車的感覺，這為車內空間尤其是行李廂空間提供了充足的保障。
昕動的內飾有種濃濃的“大眾味兒”，平直的線條使得內飾看上去比較穩重，3輻式方向盤增加了一些年輕活力。高配車型還配備了8英寸中控屏，同級別的飛度和致炫沒有提供中控屏，Polo提供6.5英寸中控屏。
配置方面，昕動全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、行車電腦顯示屏、車內空氣調節/花粉過濾功能，安全方面的配置還是比較到位的；高配車型還配備了前排側氣囊，多功能皮質方向盤、后泊車雷達、定速巡航、電動天窗、8英寸中控屏等配置，都是實用性很高的配置。
昕動高配車型配備了8英寸中控屏，可實現導航和智能語音控制等功能，增加日常用車的便利性。
高配車型配備了電動天窗，可通風換氣并改善車內的通透性。
昕動座椅因車型不同分為采用織物/布皮混搭兩種形式，填充物較軟，包裹性適中，昕動的車身長度和軸距在今天介紹的四款車型中占優，因此也獲得了寬敞充裕的乘坐空間，即便對大個子來說也非常友好。
后排座椅配備了三個頭枕，這點值得稱贊，提升了后排中央乘客的乘坐舒適性。
在滿足基本乘坐需求的基礎上，昕動的行李廂空間在一眾兩廂小車里算大了，常規狀態下行李廂容積為372L，放倒后排座椅后可達1255L，搬運一些大件物品不成問題。
在儲物空間方面，昕動車內有豐富多樣的儲物格，布局合理，該有的一處都沒有少，都布置在駕乘人員很順手的地方。
2019款昕動全系搭載一臺1.5L發動機，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。
傳動方面，2019款昕動匹配了5擋手動或6擋手自一體變速箱。
車型小結：斯柯達昕動的外觀穩重而不失動感，看起來像個“小號旅行車”，這樣的造型讓昕動的車內空間得到了保障，有著不錯的實用性。胎壓監測、定速巡航、8英寸中控屏、電動天窗等流行配置沒有缺席，動力夠用，行駛質感扎實都是昕動的優點所在。
推薦車型二：2018款本田飛度
廠商指導價：7.38-10.28萬元
推薦理由：同級最強動力，“超跑GK5”名不虛傳！
飛度的外觀設計從某種程度上借鑒了K-Car的設計理念，設計師將四個車輪盡可能地布置在車身的四角以擴大車內空間。2018款飛度增加了自帶運動套件的“潮跑+”版本，看上去非常動感。
飛度的內飾秉承著簡約實用原則，全系都沒有配備中控屏，看上去確實有點“素”，不過各功能區分布明確，符合人機工程學設計，使用輕松，上手0難度。如果您對內飾質感有一定追求，那么飛度顯然不適合您。但對于廣大喜愛駕駛的年輕小伙子來說，有了強勁的動力，內飾齋一點也無妨。
配置方面，飛度全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、EBD制動力分配、行車電腦顯示屏、外接音源接口、大燈高度可調、電動后視鏡、車內空氣調節/花粉過濾功能；高配車型還配備了前排側氣囊，BA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、皮質方向盤、后泊車雷達、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、8英寸中控屏等配置。
潮跑+車型配備了換擋撥片，可以一定程度上增加駕駛樂趣。
無鑰匙進入/啟動功能為頂配的豪華版車型獨享。
2018款飛度全系都沒有配備皮質座椅，均為織物材質。除了看起來不夠上檔次，臟了不好打理外，織物座椅其實好處多多，它更透氣，也不會出現皮質座椅那種冬涼夏燙的現象。
本田號稱“空間魔術師”，很善于提高車內的空間利用率。別看飛度只是一輛軸距2530mm的小型車，但它的乘坐空間可以和很多緊湊型轎車一較高下。
2018款飛度頂配車型配備了后排魔術座椅，坐墊可整個翻起來，此時車內便有了一個垂直高度很高的空間，放下一個大號盆栽都不成問題。
車內儲物空間方面，飛度沒有配備前排中央扶手箱，取而代之的是一些形狀各異的儲物格，雖然實用性沒的說，但看起來有些雜亂，不夠“高級”。
在小型車這個級別，飛度的行李廂空間也算比較大的，尤其是內部高度的表現很是出色。
飛度搭載了1.5L地球夢發動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，動力參數傲視同級，9s出頭的破百時間讓它在同級難覓對手，同時這臺發動機的燃油經濟性也是非常突出的。
傳動方面，飛度匹配了5擋手動和CVT變速箱。
車型小結：飛度的動力表現在同級難覓對手，加之市場上對于飛度有很豐富的改裝件，這讓飛度獲得了大批忠實擁躉，“超跑”的名字也就此流傳開來。不只是動力，越級的空間表現也讓飛度有著很強的實用性，能夠輕松勝任日常家用需求。但飛度的短板也非常明顯，配置低、噪音略大、行駛質感單薄、乘坐舒適性略有不足都是繞不開的話題。如果您衷于駕駛快感，那么飛度是同級別最好的選擇，如果您追求高配置和舒適性，那么同價位的自主品牌車型可謂一抓一大把。
注：飛度目前全系車型只滿足國五排放標準，購買時可以詳詢經銷商庫存情況和當地的上牌政策。此外，全新一代飛度將于今年10月的東京車展正式亮相，官方證實下一代飛度將不會搭載3缸發動機，這給我們留下了無數遐想空間。如果給下一代飛度的機艙里塞進一臺L15B 1.5T或者1.5L i-MMD混動系統，相信對于用戶來說都是一件美滋滋的事。
推薦車型三：2019款豐田YARiS L 致炫
廠商指導價：8.58-10.28萬元
推薦理由：外觀小巧品質可靠
致炫的外觀小巧靈動，兩條黑色飾板由前格柵向下延伸至霧燈處，為車頭帶來了更加時尚的視覺效果，使車頭更具辨識度。C柱采用懸浮式設計，使車身造型更加時尚。
雖然致炫全系都沒有配備中控屏，但中控臺看起來還是比較飽滿的。豐田的設計師利用紋理與縫線效果改善了大面積應用硬塑料帶來的廉價感，加之鋼琴烤漆飾條的加入，致炫的內飾看上去還算不錯。
配置方面，致炫全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、前霧燈、大燈高度可調、電動后視鏡、車內空氣調節/花粉過濾功能，安全方面的配置還是比較到位的；高配車型還配備了多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、布皮混搭座椅等配置。
頂配車型采用了布皮混搭座椅，其余車型都采用了織物座椅，藍黑配色為內飾增添了一些時尚感。
乘坐空間并不是致炫的優勢所在，但致炫的后排座椅配備了3個獨立可調的頭枕，這一點還是比較厚道的。
常規狀態下致炫的行李廂容積為326L，后排座椅比例放倒為全系標配。
2019款致炫全系搭載1.5L發動機，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。
傳動方面，致炫匹配了5擋手動和CVT無級變速箱。
車型小結：致炫的各方面產品力表現在同級別都不是最優秀的，但它卻是同級別最均衡的車型之一。沒有硬傷、品質可靠、省油好開這些特性都讓致炫成了一個“沒毛病”之選，很適合作為城區代步工具使用。
推薦車型四：2019大眾Polo Plus
廠商指導價：9.99-12.39萬元
推薦理由：配置豐富，行駛品質在同級出類拔萃
Polo Plus基于大眾MQB平臺打造，車身尺寸相比老款車型更大，外觀更具時尚氣息。
Polo Plus全系型配備了大尺寸天窗，這在小型車這個級別中可不多見。
Polo Plus頂配車型配備了Beats音響系統，在B柱上設置了一個紅色品牌logo以彰顯個性。
與眾多基于MQB平臺打造的大眾車型一樣，Polo Plus采用了大眾家族化內飾設計，與車身同色的飾板為內飾增加了不少活力。精致的MQB風格方向盤和良好的做工，都讓Polo Plus的內飾在同級有著不錯的質感。
配置方面，Polo Plus全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、行車電腦顯示屏、定速巡航、方向盤上下/遠近調節、后視鏡加熱、后雨刷、車內空氣調節/花粉過濾功能，標準配置還是比較豐富的；高配車型還配備了前排側氣囊，氣簾、主動剎車、后泊車雷達、定速巡航、6.5英寸中控屏等配置，還可選裝倒車視頻影像。
Polo Plus高配車型可選裝8英寸中控屏，支持導航、語音控制、手機互聯等功能。
Polo Plus頂配和次頂配車型配備了一體式運動風格座椅，充滿年輕動感的氣息。
車身尺寸與軸距加長后，Polo Plus的后排乘坐空間相比老款車型有了明顯改善。
車內儲物空間方面，Polo Plus相比飛度、致炫等車型也有著一些優勢，每一處儲物空間的尺寸都比較大，這帶來了良好的實用性；其次眼鏡盒、前排杯座、中控臺底部儲物格內部也做了防滑緩震處理，細節還是比較用心的。
常規狀態下，Polo Plus的行李廂容積為310L，老款車型為250L；放倒后排座椅后行李廂容積可擴展至1003L，老款車型為952L，空間的增加意味著實用性更強，但相比同級車依然沒有優勢。
Polo Plus全系搭載了1.5L發動機，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/3900rpm。
傳動方面，Polo Plus匹配了5擋手動和6擋手自一體變速箱。
車型小結：老款Polo憑借著在小型車這一級別不錯的行駛質感獲得了不少用戶的認可，如今換代之后的Polo Plus不僅延續了這一優良傳統，而且外觀變得更加新潮，空間也更大了，產品力可以說得到了全方位提升。
總結：今天推薦的這四款車型在同級都有著不錯的產品力，都是大廠生產的走量產品，價格合理且品質靠譜，很適合作為年輕人的第一輛車。要空間和性價比選昕動，要動力選飛度，要可靠選致炫，要新潮選Polo，每輛車都有自己鮮明的標簽。這四輛車具體怎么選，還是得看您的喜好和需求了。
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