[愛卡汽車 導購 原創]

　　自吉利汽車邁入3.0時代后，通過縝密的車型布局及嚴苛的品控讓中國品牌汽車的形象大幅提升。其中，SUV陣營中的博越表現尤為出色，從今年1-6月的SUV銷量排行名次來看，吉利博越位居第二。慶幸的是，吉利汽車并未止步于此，借著吉利博越大賣的良好勢頭，繼而推出了升級版車型——吉利博越PRO。對于升級版車型，GKUI19版本的全新一代吉客智能生態系統無疑成為了最受關注的賣點，“云”和“智能”也順理成章地成為吉利博越PRO的重要標簽。至于新車還有哪些其它升級，看過這次實拍后，大家自然會找到答案。

　　作為吉利博越的升級版車型，吉利博越PRO已于7月3日發布亮相，雖然上市發售的日期定于8月，但吉利博越PRO的搶購價以及禮遇政策已在七月末搶先而至。詳細內容可通過鏈接查看：吉利博越PRO搶購價公布 售9.88-15.68萬

　　吉利博越PRO共有6款車型，其中僅有一款1.5TD+6MT車型、1.5TD+6AT車型共2款，1.8TD+7DCT的車型有3款，此次我們實拍的車型為1.8TD+7DCT智領PRO版車型，也就是頂配版。

升級后的吉利博越PRO并沒有像新年款車型那樣采用一成不變的設計，而是在原型車的基礎上增加了新的設計元素，并在配置方面集多項 “首次配備”于一身。

作為吉利博越的升級款車型，吉利博越PRO希望憑借外觀的不同和基礎車型拉開差異。在縮小頭燈尺寸后，吉利汽車招牌式的“回”字形中網的面積得到擴大；發動機蓋的四條筋線尤為突兀，同時保險杠處的貫穿飾條也變得更加平直，幾項元素的疊加使車頭更加扁平化，隨之帶來更強的視覺沖擊。

吉利汽車一貫注重細節雕琢的風格同樣得到傳承，銳翼晶鉆LED大燈內的四組棱鏡均采用晶鉆棱面切割技術，使燈光層疊遞進；日間行車燈是毋庸置疑的配置，LED光帶還同時兼具轉向燈功能，采用流水閃爍方式，具有更醒目的警示效果。

進氣格柵采用名為“宇宙回響”的全新設計，大尺寸中網和細長的頭燈塑造出車頭專注的神態；進氣格柵中央的最新黑色車標還為新車增加了強烈的辨識度。

吉利博越PRO沿用了經典的懸浮車頂，從A柱延伸出的兩根鍍鉻飾條收攏于車尾，營造出流暢的視覺延伸效果。突兀的輪眉設計強調了SUV的運動屬性，得益于車頭采用的全新設計，整車側面看起來更加健碩、立體。

多輻式鋁合金輪圈造型時尚，配備的輪胎為馬牌Ultra Contact UC6 SUV輪胎，規格尺寸225/55 R19。除了比博越的R18輪胎直徑更大外，輪胎在操控性能和舒適駕乘方面還具有良好的表現，作為原廠配備的輪胎級別相當高。

高挑的尾燈被鍍鉻飾條貫穿連接，用以增加橫向視覺寬度，使車尾的立體感進一步提升。區別于普通版博越車型，吉利博越PRO的車尾標識采用“GEELY”的英文拼寫，進一步強化品牌意識。

采用晶鉆棱面的星虹之翼尾燈優化了車尾的細節，使車尾看上去更加精致。這種質感會在車燈點亮后被進一步放大，完全可以達到“見燈識車”的程度。

尾門頂端的擾流板也進化得更具戰斗感，除了賦予新車必要的視覺沖擊外，還會在高速行駛時產生下壓力，輔助提升穩定性。

后保險杠減小了原車型底護板的面積，隨之使反光帶和黑色保險杠、乃至雙排氣口都變得更加細長，呼應了車頭的扁平化設計，也使得車尾造型變得頗為順眼。

　　如果說外觀設計還能看出博越的影子，那內飾的改變可謂天翻地覆。吉利博越PRO采用了吉利汽車最新的家族語言，新設計跳出原有的設計框架，摒棄原有中規中矩的線條后，采用大量不規則線條勾勒出豐富的層次，并配合多種材料，使車內看起來更有設計感。

吉利博越PRO的中控臺采用環抱式布局，通過顏色和材質的疊加搭配巧妙地劃分出功能區。液晶儀表、偏向駕駛員的中控屏、觸控和物理按鍵的操作方式以及多功能方向盤的配備，讓吉利博越PRO不僅耐看，還具有極高的便捷性。

方向盤采用平底設計，不僅看起來動感時尚還具有極高的實用性，功能清晰的多功能物理按鍵，非常容易上手。此次實拍的頂配車型的方向盤采用的是NAPPA真皮包裹，觸感細膩；其它車型的方向盤也使用了真皮包裹，品質感到位。

此次吉利博越PRO出現了大量選裝配置，其中HUD抬頭顯示就是選裝的配置之一。雖然實拍的車型沒有加裝HUD，但博越PRO的HUD不單單可以顯示車輛信息，還可與中控屏、儀表盤、手機、X WATCH實現五屏互聯，通過互聯大幅提高這一配置的實用性。

采用12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。

42色氛圍燈也可輔助營造極具科技感的車內氛圍，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板后方也隱藏了燈帶，亮起時就像一塊會發光的木板，非常吸睛。

博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設置了12個車載音響。作為美國最大的揚聲器公司之一，BOSE音響被應用在諸多高端汽車上，而原廠定制的音響可以完美地做到因車制宜，從而將BOSE音響的沉浸式音效完全發揮出來。

說起吉利博越PRO的第一個“首次配備”的配置就是12.3英寸的中控屏，它搭載了最新版本的GKUI 19版本車載互聯系統。除了擁有更快的運行速度外，UI界面也更加清晰明了，在操作時可以準確選取目標菜單，其中包括導航、出行信息、智能生活等服務。

采用4核處理器的GKUI 19系統擁有強大的運算能力，特別是在智能語音方面已經超越傳統的簡單對話模式，進而可以識別“疊加式命令”。也就是說，你可以連續說出幾項操作命令，車機可以在短時間內快速識別并依次實現操作。

除了可以準確識別車內人員的指令外，車機對模糊指令也有極高的辨識率。比如我們在白天說出“我想看星星”的指令時就會遭到“拒絕”，因為系統非常清楚，白天是不會有星星的；而在晚上說出這句指令時，系統則會打開全景天窗。

GKUI 19系統具有超強的智慧大腦，主動學習是它區別于一般車機系統的核心功能。它甚至可以對車內人員的聲音進行記憶，從而根據發出命令者的聲音調出使用偏好，比如我之前點播過一首周杰倫的歌曲，當下次對車機說“我想聽音樂”時，系統會根據我的聲音自動播放那首周杰倫的歌曲。

　　在汽車智能、互聯概念的催化下，吉利博越PRO還配備了X WATCH Limited Edition，即和車輛匹配的智能出行手表，智能出行手表除了含有基本的車輛控制功能外，還具備其它智能手表相同的功能，可實現健身健康、娛樂訊息、移動通信等多重功能。也就是說，一塊智能手表就可以取代車鑰匙和手機。關于X WATCH詳情，可點擊后方鏈接查閱：吉利博越PRO正式發布 配備智能出行手表

座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位具有12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設置了老板鍵。值得一提的是，前排座椅的頭枕可以實現前后調節，比起傳統頭枕，頭部可以找到更舒適的倚靠位置。

第二排座椅的設計同樣有著較強的人體力學包裹性，坐墊的柔軟程度讓你完全感覺不到這是一輛SUV。

185的體驗者落座駕駛位，在座椅的最低位置，頭部距車頂可有1拳左右的空間。

在前排座椅位置不變的情況下，可在后排獲得4指的頭部空間以及1拳的腿部空間。后排地板的凸起高度控制得當，所以后排的橫向空間不會產生壓抑的感覺。

首次采用懸浮設計的掛擋操作臺可將下方的空間有效利用，因此可拓展出更大面積的儲物槽，且帶有無線充電功能。即便如此，雙USB充電接口和點煙器插口依然沒有缺席，副駕側的膝部位置還備有網兜；另外博越PRO還將USB接口升級為了18W超級快充，可以說儲物和實用性相當全面。

　　吉利博越PRO提供兩種動力選擇，即1.5L和1.8L渦輪增壓發動機，這兩款發動機均滿足國六B排放標準。全新1.5TD發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的第三代6速手自一體變速箱因具有換擋平順、節省燃油的特點，故而被廣泛應用在各種車型上；同時1.5TD發動機還可匹配一臺6速手動變速箱。

實拍車型的1.8TD發動機采用第三代渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率可達135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，較上代發動機扭矩可提升15Nm，而油耗卻能降低0.3L。官方給出的綜合油耗約為7.5L/100km，經濟性可提升20%。

當然，這與匹配的7DCT變速箱的功勞密不可分，介于雙離合的機械原理，變速箱的極速換擋時間僅為0.2s，同時傳動效率可高達97%。

相比動力總成，吉利博越PRO三大件中的最后一項——底盤調校同樣搶眼。來自英國的世界著名跑車生產商路特斯為吉利博越PRO的底盤注入輕量化設計，使SUV在通過性和操控性之間取得最佳的平衡。也正是有了世界級跑車的技術植入，吉利博越PRO在底盤方面的表現才更加值得期待。

　　編輯總結：作為吉利汽車全新的SUV，博越PRO將和2020款博越聯袂征戰緊湊SUV市場，用吉利汽車自己的話說，這兩款車就像華為P30和P30 PRO的關系，雖有共通，但PRO的功能和運行能力還是略勝一籌，而兩車的并行也將滿足消費者更為多元和個性化的需求。

　　從新車實拍體驗來看，先前所說的云智能SUV并非博越PRO的全部亮點，從GKUI 19系統等多項“首款配備”到全新“三大件”，吉利博越PRO幾乎囊括了中國品牌汽車中的最前端裝備，用“含著金鑰匙出生”來形容也毫不為過。吉利博越PRO將如何用這把金鑰匙開啟吉利汽車的未來，還是非常值得期待的。

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