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每臺(tái)車(chē)都有著自己獨(dú)有的性格與魅力，就像接下來(lái)將要出場(chǎng)的這兩位，一個(gè)是將美式舒適貫徹至骨髓里的林肯MKZ；一個(gè)是德系豪華的標(biāo)桿之作奔馳C級(jí)。作為德系和美系兩大陣營(yíng)中比較有代表性的豪華品牌，縱然林肯和奔馳都在極力詮釋“豪華”二字，但最終呈現(xiàn)在我們面前的，卻是兩款截然不同的產(chǎn)品。那么究竟在產(chǎn)品力方面兩車(chē)有著如何表現(xiàn)呢？本期-X擂臺(tái)為您揭曉。
第一回合，MKZ和C級(jí)將圍繞外觀設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸、外部配置等進(jìn)行PK，這一回合誰(shuí)能先下一城，取得領(lǐng)先呢？我們翹首以盼。
戰(zhàn)局分析：首先在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，MKZ與C級(jí)有著一定差異，相比而言，得益于車(chē)身線條設(shè)計(jì)和更大的車(chē)身尺寸，MKZ的外觀會(huì)更加大氣、沉穩(wěn)，與此同時(shí)，溜背的設(shè)計(jì)又為整車(chē)增添了一些年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡的動(dòng)感元素。而C級(jí)的外觀相對(duì)會(huì)比較圓潤(rùn)，女性消費(fèi)者可能會(huì)更偏愛(ài)這種設(shè)計(jì)。外部配置方面，MKZ有著功能性更強(qiáng)的大燈和規(guī)格更高的輪圈/輪胎。所以在此回合，MKZ憑借著車(chē)身尺寸和配置兩方面勝出。
作為美系和德系的兩個(gè)代表性豪華品牌，林肯和奔馳在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上有著不一樣的手法。具體到MKZ和C級(jí)上，兩車(chē)呈現(xiàn)出的豪華感各不相同，那么誰(shuí)會(huì)更吸引人呢？
戰(zhàn)局分析：內(nèi)飾方面，MKZ和C級(jí)可以說(shuō)分別代表了美系和德系豪華車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格，MKZ的內(nèi)飾雖然沒(méi)有太過(guò)吸睛的設(shè)計(jì)，不過(guò)整體搭配起來(lái)卻非常大氣，有著很強(qiáng)的氣場(chǎng)。奔馳的內(nèi)飾當(dāng)然也很漂亮，不過(guò)在配置方面，不論是功能豐富的多媒體系統(tǒng)還是自適應(yīng)巡航，MKZ相比C級(jí)明顯要更加完善。所以在該回合，設(shè)計(jì)層面兩車(chē)基本打成平手，MKZ則在配置層面勝出。
賽程過(guò)半，場(chǎng)上有著看似一邊倒的局勢(shì)，在接下來(lái)的空間對(duì)比中，車(chē)身尺寸全面占優(yōu)勢(shì)的MKZ，能否保持住自己的優(yōu)勢(shì)呢？讓我們接著往下看。
戰(zhàn)局分析：首先在乘坐空間方面，兩車(chē)基本處于同一水平，只是MKZ的后排頭部空間更寬敞。而在關(guān)乎舒適性的座椅配置方面，MKZ可以說(shuō)做到了同級(jí)拔尖的水準(zhǔn)，前排具有加熱/通風(fēng)/記憶和按摩功能，后排也具有加熱功能，這在同級(jí)非常少見(jiàn)。所以在該回合，MKZ相比C級(jí)有著不小的優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)入決勝局，我們將對(duì)MKZ和C級(jí)的動(dòng)力總成進(jìn)行對(duì)比，最終是MKZ攻擂成功還是C級(jí)守住寶座呢？謎底稍后揭曉。
戰(zhàn)局分析： 在動(dòng)力水平上，所對(duì)比的兩車(chē)差距非常大，MKZ所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常強(qiáng)勁的動(dòng)力，而改款后的C260車(chē)型只搭載了1.5T輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平相比MKZ要差很多。另外在底盤(pán)方面，MKZ全系標(biāo)配了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，其能夠更加游刃有余地化解顛簸路面，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)以上四回合精彩的攻守擂臺(tái)賽，我們可以看到MKZ的外觀/內(nèi)飾質(zhì)感、多媒體系統(tǒng)、舒適性配置和動(dòng)力系統(tǒng)，相比價(jià)位相仿的C級(jí)都占有一定的優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)恰恰是一款豪華品牌中型車(chē)最為核心的幾大要素。當(dāng)然了，C級(jí)部分車(chē)型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，勉強(qiáng)搬回了一城。所以就今天的擂臺(tái)賽而言，勝者顯然非MKZ莫屬。
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