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　　作為豪華品牌里中大型SUV乃至所有SUV的銷量王者，奔馳GLC級在綜合產品力層面可以說是接近標桿的水平。但實際上要論起豪華感和大氣感，來自美國的林肯品牌表示第一個不服，畢竟林肯旗下諸多車型所營造出的美系豪華感也是非常深入人心的，和來自德國的奔馳品牌還真不是一個感覺。今天我們來對比一下林肯航海家和奔馳GLC級，看一看到底應該如何詮釋豪華。

　　這兩個品牌都以營造豪華感而見長，所以在對比車型的選擇上我們也直接上到頂配或者次頂配，看看極致的享受到底誰更好。我們選擇的是廠商指導價格接近的林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI（以下簡稱林肯航海家）和北京奔馳GLC級 改款 260 L 4MATIC豪華型（以下簡稱奔馳GLC），具體廠商指導價格請見下表。

林肯航海家的外觀采用了全新的家族式設計語言，林肯標志性的星輝式進氣格柵凸顯了前臉的大氣豪華之感，搭配上中間的林肯星標Logo，一種自信的美系豪華感油然而生。兩側標配了矩陣式LED大燈，時尚的造型提升了車頭的精致感。（圖片為林肯航海家 2.0T 兩驅尊享版 國VI）

奔馳GLC的前臉設計依然延續了奔馳的家族化設計語言，整體看上去與C級有非常多的相似之處。大尺寸的星輝標志和較粗的雙橫幅式進氣格柵帶來了SUV特有的力量感，保險杠下方的銀色飾板和兩側的通風口看起來也是非常犀利。（圖片為奔馳GLC級 260 L 4MATIC豪華型）

林肯航海家的車身側面線條相當柔美，又不失力量感，藍色的車身顏色更是凸顯了其流暢、鋒潤的車身。

相比車頭來說，奔馳GLC的的車身側面有點顯得太過于修長了，仿佛一輛被架高的旅行車，一臺中型SUV該有的力量感和穩重感稍顯欠缺。不過車側線條豐富且流暢，營造出了不錯的層次感，也算是另外一種風格。

林肯航海家的車尾線條一氣呵成，沒有太多復雜的設計，這種簡約而大氣的風格其實更顯得不落俗套。林肯航海家還搭載了貫穿式的尾燈，并與下方同樣橫貫尾部的反光條相呼應，顯得更加穩重。

奔馳GLC同樣采用了簡潔的車尾設計，整體看上去飽滿圓潤。橫豎分明的線條增添了層次感，車尾下部的鍍鉻飾條則帶來了幾分運動感，也顯得精致了一些。

　　可以看到，林肯航海家展現出來的風格是大氣、沉穩的，不管是整車的線條還是頭/尾燈的設計都看著很舒服，而且前后協調的車身比例搭配上流暢的線條看起來相當動感。而奔馳GLC的運動感和精致感則更加突出，整車修長的線條和前/后保險杠下方的裝飾都它看起來更加時尚年輕。

林肯航海家內飾所塑造的美式豪華感與歐洲車有很大區別，它更加注重通過豐富的線條來營造出寬大的視覺空間。而且車內你能摸到的地方都覆蓋了蘇格蘭Deepsoft真皮，細膩的手感即便在同級別中也屬上乘。12.3英寸的全液晶儀表盤更是為車內帶來了不錯的科技感，車載Wi-Fi、無線充電和手機互聯/映射也相當實用。無邊框后視鏡更是體現了優秀了做工，看起來十分精致。

奔馳GLC的內飾設計并不是奔馳家族最新的風格，中控臺上方采用皮革包裹，搭配木紋飾板和銀色飾件，雖然營造出了豪華氛圍，但摸上去的手感絕對不如林肯航海家。空調控制區域采用了具有金屬質感的撥桿，手感極佳，并且其造型看起來非常經典。

　　內飾總結：從視覺感受來說，林肯航海家的內飾看起來更加大氣、簡潔，而奔馳GLC則顯得更加精致、傳統。運動感的營造都不是這兩個車型所擅長的，但林肯航海家的全液晶儀表盤和按鍵式換擋還是看起來更加現代一些，而且林肯航海家的做工用料相當扎實，大面積的軟質材料帶來了極為愉悅的觸感和觀感。奔馳GLC車內的木紋飾板面積相當大，雖然談不上“油膩”，但看起來非常“中年”。

　　可以看到，在舒適性配置方面，林肯航海家完成了對奔馳GLC的“碾壓”。林肯航海家配備的方向盤電動調節、自適應巡航、無線充電、主動降噪、遠近光自動切換、后排隱私玻璃和車載空氣凈化器等功能非常實用，實打實地關注到了我們用車的方方面面，無線充電和車載Wi-Fi更是受到所有朋友的歡迎，相比之下奔馳GLC就欠缺了許多。不過奔馳GLC擁有可變懸掛、可變轉向比、運動版包圍、全景攝像頭和車載導航系統更加關注駕駛方面的體驗，也算是特點鮮明。

　　林肯航海家乘坐及儲物空間

林肯航海家的前排座椅寬大舒適，并且支持22向電動調節、前排座椅加熱和通風功能，能極大地照顧到南、北方不同氣候地區消費者的用車需求。

林肯航海家的后排座椅同樣能提供非常不錯的支撐性，后排座椅的靠背角度還能進行大幅度的調節，能提供出色的乘坐舒適感。

林肯航海家的行李廂布局非常規整，更利于行李的碼放，常規容積為739L，將后排座椅放倒后可擴充至1473L。

　　奔馳GLC乘坐及儲物空間

奔馳GLC的前排座椅以包裹性為主，能給乘坐者提供出色的支撐，但對于身材壯碩的乘客可能會有些不太適應。此外，奔馳GLC也配備了可伸縮的腿托，厚實且可調節的頭枕也令舒適性增色不少。

奔馳GLC后排座椅的坐墊略短，且靠背不支持角度調節，在舒適性方面略遜于林肯航海家。而且奔馳GLC的后排中央地臺隆起非常高，對后排中間乘客的舒適性很不友好。

奔馳GLC的行李廂內部十分規整，常規狀態下容積為580L，后排座椅放倒后可擴展至1600L，絕對可以滿足日常使用需求。

　　從兩款車型的座椅來看，林肯航海家的座椅繼承了美系豪華車座椅寬大的特點，支撐性和柔軟度非常出色，后排座椅的靠背角度還可以調節，顯得更讓人滿意。不過在包裹性上，還是奔馳GLC更勝一籌，在激烈駕駛時的乘坐感受會更好，反映出了奔馳GLC注重運動感的定位，但同時后排并不適合三人同時長途乘坐，犧牲了一定的舒適性。而在儲物空間上，兩款車型的車內儲物槽設置都非常人性化，行李廂的規整程度和容積也不相上下，都可以充分滿足消費者的一般使用需求。

林肯航海家搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為165kW（224Ps）/5100rpm，最大扭矩為368Nm/2500rpm。除此之外，林肯航海家還提供了2.7T V6發動機可供選擇，這可是奔馳GLC可沒有的，如今的V6發動機那可是相當寶貴。

傳動方面，與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱，按鍵式的換擋方式很有新意。

奔馳GLC同樣搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm，從數據上來看比林肯航海家低了一些。

傳動方面，匹配的是9擋手自一體變速箱，懷擋設計也是奔馳的特色。

　　動力小結：雖然同為2.0T渦輪增壓發動機，但林肯航海家不管是最大功率還是最大扭矩都比奔馳GLC高上一些，所以動力儲備更充沛，對于一款自重1925kg的SUV來說大扭矩還是很必要的。另外，雖然奔馳GLC的工信部油耗數據比航海家略低一些，但它需要加95號汽油，而林肯航海家只需要加92號汽油，所以在后期的油耗費用上還是林肯航海家更具優勢。

　　從驅動形式來看，兩款車型都搭載有四驅系統，不過林肯航海家搭載的是適時四驅，而奔馳GLC搭載的則是全時四驅。雖然全時四驅有著更好的限滑能力，但在城市道路上和適時四驅的差距并不太大，而且適時四驅在燃油經濟性上往往還更具優勢。

　　編輯點評：通過各方面的對比，我們可以看到林肯航海家更加偏向豪華感和舒適感的營造，不管是更豐富的舒適性配置還是寬大且靈活的座椅，都提高了林肯航海家的駕乘舒適感。而奔馳GLC則偏重于運動感的營造，更運動化的外觀、包裹性更強的座椅以及全時四驅系統，都旨在提升駕駛感受。綜合來看，在豪華感的營造方面，獲勝者無疑是林肯航海家，如果您考慮選擇一臺看起來大氣、開起來舒適的SUV，那么林肯航海家一定不會讓人失望。

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