[愛卡汽車 對比導購 原創]
為響應各國政策的號召,如今,全球汽車業都在實施燃油車向新能源車的轉型。如果說各大汽車品牌加在一起是一個班級,那么BBA作為豪華品牌中的“課代表”,勢必要發揮帶頭作用。本屆成都車展中,奔馳和奧迪分別攜旗下全新純電動SUV——EQC和e-tron亮相,這將是它們同場競技的好機會,那么,誰會成為最終贏家呢?
外觀對比
| 車身尺寸對比 | ||
| 參數車型 | 奔馳EQC | 奧迪e-tron |
| 車長(mm) | 4761 | 4901 |
| 車寬(mm) | 1884 | 1935 |
| 車高(mm) | 1624 | 1616 |
| 車高(mm) | 2873 | 2928 |
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外觀小結:
雖然都是來自BBA的純電動SUV,但不得不說,二者在外觀設計上,就注定它們將面對著不同的消費群體。奔馳EQC雖然有著GLC的影子,但設計師將它全然打造成了優雅的淑女。而奧迪e-tron呢,給人感覺則是棱角分明、更為犀利,很像是以一名運動員的身份存在。總而言之,兩款車在外觀上沒有絕對的勝負,就看你在剛與柔之間如何做選擇了。
內飾對比
內飾小結:
就目前來看,兩款車都分別代表著兩個品牌的未來發展趨勢,相比于此前的傳統燃油車,奔馳EQC與奧迪e-tron則應在“未來感”一詞上,好好揣摩一下。如何通過內飾為消費者營造出更強的未來感?我想在這一點上,e-tron做得更好。EQC還是保持著奔馳一如既往的豪華,這當然是值得高興的事情,只不過在科技感方面,e-tron從儀表,到大屏,再到座椅材質,都會給人一種穿越到多年以后的感覺。因此,在內飾的對比環節中,我會將這一票投給奧迪e-tron。
動力對比
| 動力系統對比 | ||
| 車型 | 奔馳EQC | 奧迪e-tron |
| 發動機 | 前后雙電機 | 前后雙電機 |
| 最大功率 | 300kW(408Ps) | 300kW(408Ps) |
| 最大扭矩 | 765Nm | 664Nm |
| 電池容量 | 80kWh | 95kWh |
| 0-100km/h加速時間 | 5.1s | 5.7s |
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動力小結:
絕大多數消費者在購買純電動車之前,都會進行提問三連:這車是否支持快充?充電要多久?續航多少?通過這一輪對比,我們已經為以上三個問題給出了答案:都支持快充,奧迪e-tron充電速度快,續航里程方面,奔馳EQC在NEDC標準下測得數據為450km,奧迪e-tron在WLTP標準下測得數據為400km,二者標準不同,WLTP相對來說更嚴格些,因此奧迪e-tron在續航方面并不一定弱于對手。至于動力,兩款車可以說是不相上下,奧迪e-tron的極速稍快一些,然而個人認為,對于一輛電動車來說,與其一味地追求速度,倒不如將略占優勢的電池容量,更多地發揮在續航里程上。
編輯總結:
總體而言,奔馳EQC和奧迪e-tron雖然都是來自德系豪華品牌且定位相近的純電動SUV,但二者在各方面的風格還是有著較大的差異。奔馳EQC的外觀較優雅,奧迪e-tron側重運動,換句話說是更為年輕化;奔馳EQC的內飾更豪華,奧迪e-tron則是滿滿的科幻風,至于選擇哪一款,多半是取決于個人喜好了。那么回到我們開篇的問題中來:誰會成為最終贏家呢?現在下結論或許為時過早,在國內市場,兩款車目前都處于亮相階段,決定勝負的因素有很多,除了未來的售價,當然還有實際使用中的動力、續航等等。想必奔馳和奧迪真正的“戰爭”才剛剛開始,更濃的火藥味還在后面。
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