[愛卡汽車 靜態評測 原創]
9月5日,2019成都國際車展正式開幕,車展上新一代梅賽德斯-奔馳GLS正式在國內首發亮相。作為奔馳SUV中的S級旗艦,全新一代奔馳GLS誕生于奔馳MHA模塊化平臺,并且采用了最新設計,直接對標寶馬X7、奧迪Q7、路虎攬勝等競爭對手。
本次實拍的車型為奔馳GLS 450,新車給人最直觀的印象就是大,整車長5207mm,寬1959mm,軸距達3135mm,相較上一代車型增加了60mm,超越寶馬X7等同級對手。并且造型上延續了魁梧圓潤的風格,整體給人的感覺就是“又大又圓”。
全新奔馳GLS延續了寬大的車身尺寸,大尺寸前格柵搭配矩陣式LED燈組,組成全新前臉造型,使得新車更加犀利霸氣。
前臉風格較老款有了不小的變化,格柵尺寸更大,在視覺上進一步拉伸了車頭寬度。格柵中部的車標也異常的大,非常顯眼。再配合LED矩陣大燈組,看起來十分大氣時尚。
家族設計語言在全新GLS上得到延續,多少還是能看出老款的影子。最大的變化則是112顆LED燈組組成的全新設計的大燈組,造型上更加張揚、年輕。
LED矩陣大燈組除了好看之外,照明效果也足夠強勁,前大燈的照射距離超過600m。
橫向的鍍鉻飾條與深色車身形成對比,增強了視覺沖擊力,同時也為整車增添了年輕、運動的元素。
雖然奔馳GLS越來越圓潤,但車側的線條還是保留了平整硬朗的風格。車側身看上去十分敦實,并且車輛高度不低,感覺個子不高的車主上車會有些費勁。
輪圈造型的設計感不錯,看起來運動感十足。全新奔馳GLS使用了倍耐力輪胎,輪胎的尺寸為275/45 R21。
尾部設計更加飽滿,但線條較為平直,鍍鉻飾條和底部護板的設計也增加了車輛尾部的高級感。
奔馳對新車的尾燈組進行了全新設計,3D尾燈造型提升了辨識度,并且還延續了家族的橫向布局內搭環狀燈帶的設計風格,看上去更加獨特。
全新一代奔馳GLS在內飾方面非常值得一提,整體風格延續了品牌一貫的豪華特質,無論是雙12.3英寸的液晶屏幕,還是大面積皮革覆蓋,亦或是實木飾板的運用,都在從每一處細節提升質感和乘坐體驗。總體而言,全新奔馳GLS的內飾完全配得上其豪華定位。
如果用一個詞來形容全新奔馳GLS的內飾,那毫無疑問就是“奢華”。無論是設計理念還是材料的選用,豪華感體現在內飾的每一個細節之中。從中也不難看出,豪華品牌功底之深厚,不是普通品牌可以輕易趕超的。
雙12.3英寸全液晶顯示屏加中控屏已經成為這一代奔馳車的標配,兩塊巨大的液晶屏幕,從方向盤一直延伸到中控臺。MBUX車機系統的應用使得中控支持AR和智能語音功能,增加了使用的便利性。
方向盤不管是在造型設計方面,還是觸感方面都十分優秀。同時方向盤還具有Thumb Control控制功能。可以給使用者帶來更好的操作體驗。
觸摸板尺寸很大,對手勢操作十分友好。并且在觸摸板下方還有一個掌托,形狀圓潤,表面由皮革覆蓋,手感一流。實木材質在該部分的應用,也進一步提升了觀感和觸感。
肘托位置也覆蓋了大量的皮革材料,并且還配備有USB接口,人性化設計考慮得細致入微。
在空間方面,全新奔馳GLS相比競爭對手也有優勢。相比老款車型,新車長度增加77mm,寬度增加22mm,并且還將軸距升級到3135mm,比寶馬X7相比,車長和軸距都稍稍占優。此外,全新奔馳GLS還提供2+2+2式6座版與2+3+2式7座版車型供消費者選擇。
身高180cm的體驗者在駕駛位就坐,此時頭部仍有一拳的空間,并且由于天窗的存在,實際空間體驗更加出色。
保持前排座椅位置不變,體驗者在第二排就座時,頭部剩余一圈多兩指的空間,腿部空間則大于兩拳。
最后排的空間也比想象中大了不少,可以容納兩個185cm以上的成年人乘坐。
體驗者來到最后一排,空間依然足夠,頭部剩余一拳的空間,腿部剩余一拳多兩指的空間,完全沒有小板凳的感覺,甚至比一些小尺寸SUV的第二排座椅還舒適。
全新奔馳GLS的儲物空間也十分驚人,將三排座椅折疊,行李廂容積可擴展至2400L,并且第二排座椅也可平放,就算是運貨,奔馳GLS也完全能夠勝任。
動力方面,全新GLS搭載兩款汽油發動機,均為48V輕混動力系統,其中這次實拍的GLS 450搭載的是3.0T直列六缸汽油發動機加48V動力系統,其中發動機的最大功率270kW(367Ps),峰值扭矩500Nm,同時還有一臺16kW/250Nm的ISG電機與發動機協作。
傳動方面,全新奔馳GLS標配9速手自一體變速箱和4MATIC四驅系統,其中在歐洲上市的版本還會有柴油車型。
編輯點評:全新奔馳GLS其實是豪華品牌中較晚更新的車型,此前上市的寶馬X7已經留下了不錯的市場口碑,而全新奔馳GLS的出現再一次讓大型豪華SUV市場火藥味十足。相比而言,比GLS大的車型不如它豪華,而比它豪華的又不如它空間大,在細分市場也算獨樹一幟了。
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