[愛卡汽車 靜態(tài)評測 原創(chuàng)]
北京現(xiàn)代旗下的悅納是較早一批進(jìn)入國內(nèi)市場的車型，巔峰期的市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不過后來產(chǎn)品更新的后勁不足，在競爭激烈的中國市場逐漸被擠占份額。不過北京現(xiàn)代在本屆成都車展帶來了更新的悅納車型，新車在外觀方面做了很大的調(diào)整。
也許是因?yàn)槠放频捻n系基因，新悅納在外觀方面的改變堪比“整容換臉”，換上了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言。當(dāng)你第一眼看到這款新車時(shí)，年輕化和運(yùn)動(dòng)感撲面而來。并且與千篇一律的“整容臉”有所不同，新悅納走出了自己的風(fēng)格。
新悅納是改款車型，但是外觀上改動(dòng)非常大，全新的家族式設(shè)計(jì)，為車輛帶來更強(qiáng)的時(shí)尚感。
新車的前臉得到了全新設(shè)計(jì)，橫向格柵以不規(guī)則形狀呈現(xiàn)，在視覺上給人一種進(jìn)攻感。
中網(wǎng)采用倒梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的LED大燈，顯得更為犀利。
大燈采用LED光源，大燈邊緣微微上翹，通過線條凸顯層次，呈現(xiàn)出一種凌厲的風(fēng)格。
大燈組下方的霧燈區(qū)域通過銀色飾條裝點(diǎn)，直接與中網(wǎng)相連，在一定程度上拉伸了車輛的寬度。
新款悅納長寬高分別為4405*1720*1455mm，軸距 為2600mm。側(cè)身線條硬朗，并且還采用了溜背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足
輪圈方面則使用了五輻式雙色鋁合金設(shè)計(jì)，輪胎品牌為耐克森，尺寸為192/55 R16。
尾部線條略顯圓潤，車尾兩側(cè)則設(shè)計(jì)成多曲面造型，極具設(shè)計(jì)感。而底部的銀色飾條在視覺上抬高了車身。
尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺效果突出，增加了車輛的辨識度。
本次實(shí)拍車型的顏色是紅色，尾燈顏色和車身顏色融為一體，并沒有過多的雜色，這種視覺體驗(yàn)也十分奇妙。
新車在內(nèi)飾方面的變動(dòng)不是非常大，但也為了應(yīng)對新的市場需求，在老款基礎(chǔ)上做了一些改變。其中中控屏由此前的嵌入式變?yōu)榱税霊腋∈剑⑶疫€配備了液晶儀表盤。
新款悅納的內(nèi)飾在布局上有了調(diào)整，各區(qū)域區(qū)域的劃分更為清晰。中控屏幕的尺寸變大了不少，不過現(xiàn)在這個(gè)“車車裝平板”的年代，還是感覺不夠大。
全液晶儀表盤值得好評，顯示的信息更加全面。
三幅式方向盤最大的特色就是沒有特色，不追求過于新潮的設(shè)計(jì)，在一定程度上保證了傳統(tǒng)的優(yōu)秀手感。
中控屏幕支持CarLife，提升了車機(jī)的擴(kuò)展性。
依然保留了空調(diào)控制的實(shí)體按鍵，對于有相關(guān)使用習(xí)慣的用戶更為友好。
前后門、窗控制按鈕集中設(shè)計(jì)在駕駛員一側(cè)的車門。
本次實(shí)拍的車型為中高配，采用了真皮座椅，不過仍需要手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。
后排座椅較前排稍差，包裹性不強(qiáng)，并且乘坐空間有限，實(shí)際體驗(yàn)比較一般。
身高176cm的體驗(yàn)者在前排就座時(shí)，頭部還可剩余一拳的空間。
到后排就座時(shí)，頭部空間依然可以剩余一拳，但是腿部空間幾乎為零。
后備廂容積還算較大，并且從圖片中可以看出開口很大，這在實(shí)際使用中十分實(shí)用。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載型號為G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率73.3kW（100Ps）。傳動(dòng)部分，預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評：韓系車目前在國內(nèi)市場遇到了各種各樣的問題，但正因如此，這兩年也經(jīng)常會(huì)為大家?guī)聿恍〉捏@喜。本次北京現(xiàn)代新款悅納的改款就十分給力，外觀上幾乎換成全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也做出相應(yīng)的優(yōu)化以滿足中國市場的需求。總的來看，這次改款足夠良心，我個(gè)人比較看好新悅納的市場表現(xiàn)。
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