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　　在2019成都車展開幕的前夕，上汽通用別克品牌搶先發布了中期改款的全新威朗，不僅造型更具設計感，還更換了新的動力總成。隨著產品力的提升，全新威朗上市之后勢必承擔著沖擊緊湊型轎車銷量排行榜的重任，而朗逸無疑是全新威朗面前的一座大山。今天我們就來對比一下全新威朗和朗逸，看一看到底誰更具競爭力。

　　我們今天對比的是兩款車的頂配車型，分別為上汽通用別克威朗 2020款 20T 旗艦型（以下簡稱全新威朗）和上汽大眾朗逸 2019款 280TSI DSG豪華版 國VI（以下簡稱朗逸）。雖然全新威朗的廠商指導價格要比朗逸貴上不少，但朗逸一定不是它的對手嗎？先別著急下結論，畢竟朗逸“銷冠”的名號也不是白來的。

全新威朗在外觀設計方面采用了最新的三維展翼式立體美學設計語言，前臉變化頗多，看起來更加立體而又富有動感。同時，發動機蓋上還設計了5條隆起的棱線，提升了車頭層次感的同時，也增強了車頭的肌肉感。

朗逸采用了大眾家族經典的設計語言，整體大量采用了扁平化的設計元素，看起來更顯沉穩。中網的立體感不錯，還與兩側大燈相連接，這種貫穿一體式設計也是目前汽車前臉的主流設計方式，看起來更加時尚，一體感更強。

車身側面，上方一條前后貫穿的腰線從前翼子板延伸至后車門，并從后車門開始上揚至后翼子板，下方的一條腰線則起到了提升側面造型立體感的作用。

朗逸在更換MQB平臺以后，不僅軸距加長，C柱也得以后移，這使得車頂輪廓線條更加流暢，車側的姿態也更顯修長。

全新威朗的車尾設計顯得更加精致，尾燈的造型相較于現款車型也更加沉穩、大氣，一條橫向的鍍鉻飾條貫穿車尾將兩個尾燈連接起來，增加了穩重感。車尾還采用了雙邊雙出的排氣設計，看起來精致的同時也提升了運動感。

朗逸的車尾依舊顯得非常穩健，多重橫向線條拉伸了視覺寬度，不過尾燈的造型和小鴨尾的設計還是能讓我們感受到幾分精致和年輕的感覺。

　　外觀小結：全新威朗的造型要比老款車型和朗逸都年輕、時尚不少，相信對于年輕人來說這樣的顏值絕對更有吸引力。但朗逸大氣沉穩的外觀早就獲得了中國消費者的認可，修長的車身更接近高級別車型，其出色的市場表現勝于雄辯。可以說兩款車型在外觀造型方面都有自己的可取之處，但誰更出色還要看您更喜歡哪種風格了。

全新威朗的內飾采用了經典的環抱式一體設計，中控臺上用大量軟質材料、仿碳纖維飾板和啞光裝飾條營造出了美系車上常見的豪華氛圍。雖然沒有采用流行的全液晶儀表盤，但雙炮筒造型和液晶屏幕相結合的形式也足夠清晰易讀，8英寸的中控屏幕同樣中規中矩，但內置了蘋果CarPlay和百度CarLife讓其足夠好用。

朗逸的內飾依舊是經典的大眾風格，整體采用了大面積的鋼琴烤漆飾板，營造出的光影變化好看又時尚，不過十分平直的線條還是讓車內有著強烈的穩重感。朗逸的儀表盤內僅配備了一塊兒單色行車電腦顯示屏幕，而8英寸的中控屏幕搭載了MIB系統，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink系統，整體非常好用。

　　內飾小結：可以看到全新威朗的內飾設計明顯要比朗逸更加生動鮮活一些，中控的材質也多種多樣，塑造出了典型的美系車內飾風格。而朗逸的內飾可以說是四平八穩，鋼琴烤漆飾板和皮質材料也絕對不會出錯，但總體而言缺少了一些新鮮感。除此之外，全新威朗的儀表盤內采用了彩色的液晶屏幕，視覺效果要比朗逸上的單色屏幕更好，不過朗逸出色的MIB系統在使用體驗上扳回一局。至此，兩車仍處于勢均力敵的狀態。

　　配置小結：毫無疑問，全新威朗有著比朗逸更加豐富的配置，但如果我們仔細來看它的優勢配置的話，就不難發現，全新威朗主要在科技性配置方面對朗逸形成了“碾壓”，比如并線輔助、車道偏離預警系統、遠程啟動、自動泊車入位和遠近光自動切換等功能。但朗逸的自動駐車、腰部支撐調節、前霧燈、彎道輔助照明和防紫外線/隔熱玻璃等功能雖然不起眼，但卻十分實用，整體沒有太多花里胡哨的配置，難怪朗逸能成為銷量霸主，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，科技性配置多固然好，但實用配置的數量和價格更是一般人買車優先考慮的。

　　全新威朗空間演示

身高170cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿之后頭部空間還有一拳一指，整體感覺還是比較寬敞的，沒有明顯的局促感。

后排空間表現在同級別中有著一定的優勢，保持前排座椅不動再坐到后排，此時頭部空間剩余一拳兩指，腿部還有一拳一掌的距離。

全新威朗的行李廂常規容積為455L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后行李廂容積可以擴充至1150L，放置一些大件的行李和物品也沒有問題。

　　朗逸空間演示

體驗者身高184cm，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。

得益于后排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計，此時后排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。

朗逸有著510L的行李廂常規容積，內部布局規整，后排座椅還可以放倒來擴充行李廂容積，這樣的表現絕對夠用了。

　　空間小結：可以看到，兩款車型在空間方面都有著同級別一流的水平，不管是乘坐空間還是儲物空間都相當充裕，甚至在某些方面有著越級般的表現。可以說如果您更看重空間表現的話，這兩款車都可以很好地滿足您的需求。

　　動力小結：雖然全新威朗換裝了1.3T三缸發動機，但碰上大眾的1.4T四缸發動機那也是一點兒不虛，最大功率要優于朗逸；不過朗逸在最大扭矩上則更占優勢。除此之外，全新威朗還搭載了CVT無級變速箱，在平順性方面更具優勢；而朗逸的雙離合變速箱理論上會有著更高的傳動效率，0-100km/h的加速也要出色一些，比全新威朗快了1s之多，捍衛了四缸發動機的尊嚴。

　　底盤懸掛小結：懸掛方面，兩款車型的差異不大，都采用的前獨立懸掛+后非獨立懸掛的組合。而在轉向助力形式上，兩車都采用電動助力，但具體的轉向手感您是否喜歡，還得親自去試駕一下才能一探究竟。

　　編輯點評：通過今天的對比我們可以看到，剛剛上市的全新威朗在價格方面更高，其在產品力層面也要比“銷冠”朗逸更具優勢。全新威朗的優勢在于更加年輕時尚的設計、更加豐富的科技性配置，以及相當充裕的空間；而朗逸的優勢在于沉穩、大氣的造型和更高的性價比。不知道您在看過這兩款車型的對比后自己更傾向于哪一款呢？如果更喜歡全新威朗的話，建議再觀望一段時間，畢竟新車剛上市，在終端售價方面可能不會有太多優惠。

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