[愛卡汽車 靜態(tài)評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]
2019年可謂是寶馬“大型豪華車之年”，在先后推出新 7系和創(chuàng)新X7之后，寶馬繼續(xù)豐富大型豪華車產(chǎn)品矩陣，由全新寶馬系四門轎跑車、雙門轎跑車、敞篷轎跑車以及全新寶馬M8組成強(qiáng)大的全新寶馬 8系家族陣容，共9款車型，同時(shí)亮相成都車展。
此次推出的9款車型售價(jià)區(qū)間96.80—219.80萬元。其中涵蓋三款首發(fā)限量版車型，限量發(fā)售88臺(tái)。
此次寶馬8系家族集體亮相，可謂是成都車展又一重磅力作，寶馬8系家族采用了全新設(shè)計(jì)語言，號(hào)稱最豐富的同級(jí)別標(biāo)配，同時(shí)兼具智能數(shù)字互聯(lián)、最先進(jìn)的駕駛輔助科技，集六大亮點(diǎn)于一身，重新定義“現(xiàn)代豪華”，以此增強(qiáng)其市場(chǎng)中的標(biāo)桿地位。
接下來就帶大家來看一下，來自成都車展現(xiàn)場(chǎng)的第一手實(shí)拍，全新寶馬8系敞篷轎跑車靜態(tài)體驗(yàn)。
外觀設(shè)計(jì)上，寶馬8系采用了全新設(shè)計(jì)語言，簡(jiǎn)約精準(zhǔn)的線條，勾勒出動(dòng)感、立體的外觀風(fēng)格。較低的車身重心，配合極具雕刻感的車身細(xì)節(jié)，再加上修長(zhǎng)的側(cè)身線條，讓其在動(dòng)感張力下又不失優(yōu)雅，整體看上去讓人有一種自信氣度煥然迸發(fā)的感覺。
全新寶馬敞篷轎跑的前臉更加犀利動(dòng)感，保留了傳統(tǒng)的“雙腎”進(jìn)氣格柵，狹長(zhǎng)纖細(xì)的激光大燈和保險(xiǎn)杠略高于進(jìn)氣格柵布局，渲染出低重心的跑車姿態(tài)。
側(cè)面線條力量感十足，而低矮的車身設(shè)計(jì)又降低了視覺高度，給人一種濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。長(zhǎng)寬高分別為4857*1902*1350mm，軸距為2822mm。
全新寶馬敞篷轎跑采用了2門四座軟頂敞篷車身結(jié)構(gòu)，看上去更加緊湊，并且能夠在15s內(nèi)完成開啟或關(guān)閉。
來到車身尾部，第一眼的感覺就是棱角鮮明，同樣細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，一直延伸到兩側(cè)的翼子板。梯形的雙邊單出排氣管與車尾下方的后導(dǎo)流板設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，并與車頭相呼應(yīng)。
后視鏡上下顏色差別不大，坐落于前門板上沿位置，能夠有效減小A柱盲區(qū)。同時(shí)支持電動(dòng)折疊、加熱以及防炫目功能。
全新寶馬敞篷轎跑配備了20寸黑色鋁合金輪圈，同時(shí)搭載了米其林245/35 R20高性能輪胎，能夠有效提升與地面的摩擦力和車輛操控性。
全新寶馬 8系采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾簡(jiǎn)約優(yōu)雅，一目了然，獨(dú)立中控臺(tái)的設(shè)計(jì)突出了前排空間獨(dú)立性，縱向線條設(shè)計(jì)風(fēng)格能有效輔助駕駛者的專注性。12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內(nèi)科技感，優(yōu)雅的風(fēng)格與科技感合融的恰到好處。
另外，全新寶馬8系搭載了寶馬智能互聯(lián)駕駛座艙，以及全新第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，結(jié)合智能個(gè)人助理，全面革新車內(nèi)數(shù)字化操作，帶來全新的人、車、數(shù)字化互動(dòng)體驗(yàn)形式。BMW數(shù)字鑰匙、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能讓座駕時(shí)刻保持互聯(lián)和最新狀態(tài)。
全新寶馬8系還配備了行業(yè)領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)，以及同級(jí)別獨(dú)有的解放雙手低速跟車功能，在滿足條件下，駕駛者可在車道線清晰的高速和快速路上，車速低于60公里/時(shí)的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動(dòng)行駛。
運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤質(zhì)感俱佳，遵循人體工程學(xué)，并支持高度調(diào)節(jié)。
同時(shí)，全新寶馬系還采用了BMW首創(chuàng)、同級(jí)獨(dú)有的沿記錄軌道自動(dòng)倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時(shí)，系統(tǒng)可以在車速低于35公里/時(shí)的情況下存儲(chǔ)車輛行駛軌跡，并通過存儲(chǔ)的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米。
全新寶馬 8系標(biāo)配10-11喇叭（可選裝16喇叭以及卡曼卡頓音箱）。同時(shí)支持一鍵電動(dòng)車窗升降以及后視鏡調(diào)節(jié)功能。
座椅支持電動(dòng)多向調(diào)節(jié)、腰部支撐以及包裹功能，駕駛者可以根據(jù)自己的身材比例和駕駛風(fēng)格進(jìn)行調(diào)節(jié)、記憶。
在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛艙并不擁擠，多功能座椅融合了運(yùn)動(dòng)元素，提供了包裹和支撐功能，并配有一體式頭枕，再搭配可調(diào)節(jié)高度運(yùn)動(dòng)方向盤，舒適性能不錯(cuò)。
畢竟是雙開門四座車，所以后排空間體驗(yàn)并不是很理想，體驗(yàn)者腿部已經(jīng)貼到前排座椅上，沒有空余空間。但考慮到跑車的前提下還能接受，短途乘坐問題不大。
全新寶馬敞篷轎跑車搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250kW（340Ps），最大扭矩為500Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新寶馬敞篷轎跑車搭配帶換擋撥片8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱。
其他車型方面，全新寶馬840i xDrive四門轎跑車百公里加速時(shí)間僅需4.9秒。另外，寶馬M8車型則搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率441kW（600Ps），雷霆版車型最大功率460kW（626Ps），0-100km/h加速時(shí)間為3.2s。寶馬M8極速被限制在250km/h，選裝M Driver套裝后極速可達(dá)306km/h。
全新寶馬敞篷轎跑車采用了前置后驅(qū)，分別搭配了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。前后均采用通風(fēng)盤式剎車。
編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬在繼先后推出新7系和創(chuàng)新X7后，繼續(xù)豐富大型豪華車產(chǎn)品陣營(yíng)。并且專注拓展細(xì)分市場(chǎng)，增加品牌影響力。而此次帶來的多款車型，其亮點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力都有一定優(yōu)勢(shì)，意在分化當(dāng)下大型豪華車市場(chǎng)，并鞏固自身地位，甚至重新定義“現(xiàn)代豪華”。
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