[愛卡汽車 靜態評測 原創]
在今年的成都國際車展上，江淮發布了全新緊湊型轎車——嘉悅A5。嘉悅A5采用了最新的設計語言，與以往江淮車型相比，嘉悅A5在外觀方面更為時尚，內飾的質感也有所提升，接下來讓我們通過實拍圖片一起來詳細介紹下這款新車。
新車的設計出自多位大師之手，由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計，同時還有原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師參與該車的研發設計。
新車外觀比較搶眼，整體看上去有點像起亞K3，而在細節處真的有幾分瑪莎拉蒂的影子，不知道是否有借鑒，不過顏值提升很明顯。
前臉采用了六邊形進氣格柵，格柵內部為直瀑式設計，縱向排列的鍍鉻飾條給人一種兇猛的感覺。
兩側前大燈組造型犀利，采用LED光源，讓前臉造型看上去極具視覺沖擊力。
新車并沒有配備前霧燈，大燈下方為一塊三角形熏黑飾板，看上去像是進氣口，實際上被沒有打通，主要起裝飾作用。
新車尺寸為為4755*1820*1495mm，軸距 為2760mm。車側身線條流暢，上下雙腰線具有一定的傾斜角度，給人一種前沖的感覺。
嘉悅A5配備有全景天窗。
輪圈采用銀黑雙色設計，造型中規中矩。輪胎使用了215/50 R17規格的朝陽輪胎。
車輛采用了溜背設計，提升了整車的運動感，并且粗壯的D柱還搭配有亮色飾條，看起來更加高檔。
尾部的視覺中心較高，并且采用了貫穿式尾燈，線條比較整齊，但由于車身不是非常寬大，所以車尾看上去雖然很精致，但是不夠大方。
尾燈嵌在兩層凸起之間，在一定的光線照射下，可以很好地表現出層次感。
雖然內飾設計出自國際大師之手，但嘉悅A5的內飾整體風格低調，主要以深色為主，配備有大尺寸觸摸屏，在一定程度上提升了車輛的科技感。
嘉悅A5采用了T字型布局，線條并不張揚，整體中規中矩，設計風格也更加易于接受。
儀表盤并未使用全液晶設計。
方向盤尺寸較大，表面由皮革材料覆蓋，手感還算不錯。一些常用的控制按鍵也集成在方向盤上，便利性較強。
新車還配有USB充電口，其中最大支持5V 2.4A輸出，充電效率還算不錯。
USB接口右側則為12V供電。
超大觸控中控屏似乎已經成為國產車的標配，嘉悅A5的中控屏與市面上大多數車型一致，搭載了諸如語音控制、全景影像等功能，但個人認為，將按鍵高度集成在觸摸屏上，并是不很人性化的設計。
擋桿位置可以看到JAC字標，握感也還算舒適。
新車具備無鑰匙進入/啟動功能，并且電子手剎、車身穩定系統、自動駐車按鍵也安放在該位置。
后排通風口下還有兩個USB接口，方便后排的乘客充電。
作為一款緊湊級車，天窗的尺寸并不算小，視野比較不錯。
雖然嘉悅A5是一輛緊湊級轎車，但經實際體驗，車內空間也足夠滿足日常所需。
座椅采用一體式設計，具有很強的運動風格。坐下時包裹感很強，但是座椅調節為手動，這一點多少有些遺憾。
后排座椅的乘坐體驗比較舒適，支撐感很強，由于乘坐時乘客會較深地陷入座椅，所以也不會有小板凳的感覺。
當身高為176cm的體驗者在前排就坐時，頭部可剩余四指的空間。
當前排座椅位置不變，體驗者來到后排就座時，頭部剩余四指空間，腿部剩余一拳加四指的距離，空間比較寬敞。
體驗者穿43碼的鞋子，并不能完全平放在地板中部。
后備廂容積不小，并且后排座椅支持按比例放倒，空間還可以進一步提升。
后備廂擋板下方配備有一個備胎。
嘉悅A5還配備有電動尾門，增加了日常用車的便利程度。
車輛的隔音做得比較用心，從圖中可以看到大面積隔音材料的運用。
動力系統部分，新車搭載一臺1.5T發動機，最大輸出功率為110kW（150Ps），足以滿足日常使用。
編輯點評：江淮嘉悅A5是江淮推出的全新車型，由多位國際設計師和工程師打造，從外觀和品質上不難看出江淮的確為新車做了不少努力。不過畢竟受定位限制，在一些細節的處理上還達不到較高的水平，向豪華品牌看齊的設計，最終呈現效果也只有幾分像瑪莎拉蒂，更多的卻是起亞K3的影子。嘉悅A5想要在市場上取得不錯的成績，也許售價更為重要。
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