[愛卡汽車 導購 原創]
說起雷克薩斯家族旗艦，我們都會想起豪華轎車LS、豪華GT轎跑LC和豪華全尺寸SUV LX。9月19日，第四款“L”字輩產品在美國博卡拉頓市全球發布。什么樣的新品會選擇在佛羅里達的烈日下亮相呢？答案是豪華游艇LY 650。除了雷克薩斯，車圈還有不少“不務正業”的企業，它們成天都搗鼓啥呢？本文將帶你一探究竟。
“L”代表Luxury，“Y”代表Yacht，LY 650的命名方式仍是那么簡單粗暴。早在2015年夏季，雷克薩斯設計中心就已經開始了繪制Sport Yacht Concept概念圖的工作。和所有雷克薩斯車型一樣，LY 650是“L-finesse”設計語言的具象化體現，它擁有恰到好處的時尚感和藝術性。
作為游艇界的“門外漢”，雷克薩斯請來了兩位大佬。首先與意大利設計工作室Nuvolari Lenard合作完成游艇的外觀、內飾設計，然后再由美國制造商Marquis-Larson負責游艇的制造、銷售和服務等業務。雖然不是車，但LY 650依舊會采用TPS模式（Toyota Production System）進行生產，年產量約為7艘。
LY 650全長65英尺5英寸（19.94m），寬度為18英尺11英寸（5.76m），船體部分大量采用輕量化高剛性的碳纖維復合材料，帶來更出色的整體性能。客廳囊括了兩個船長座椅、兩個沙發和一個廚房，下方為三個臥室，共可居住六人，并且每個臥室都配有一個可淋浴的獨立衛生間。
動力方面，LY 650搭載了兩臺沃爾沃Penta®IPS 12.8L六缸渦輪增壓柴油發動機，每臺輸出功率為1350、1200或1050Ps（992、882、772kW）。好像又cue到另一家車企啦？其實沃爾沃汽車早已與沃爾沃集團脫離了關系，前者被吉利從福特手中“搶救”了下來，后者仍是世界領先的卡車、客車、建筑設備、船舶和工業發動機制造商。
LY 650還配備了LY-Link海上通訊系統，可提供及時便利的海上信息通訊服務。該系統可對游艇進行實時監控，并在發現異常時立即通過推送消息通知用戶。用戶還可在智能手機上遙控游艇上的多項功能（如空調系統和照明系統等），提升了使用便捷性。
小結：“船頂起伏的輪廓線與高聳、寬敞的船尾相連，勾勒出令人怦然心動的外觀姿態”，看到這絕美的廣告詞，屏幕前的你是不是都有些心動了？據悉，雷克薩斯LY 650將于10月30日正式上市，有興趣成為第一批“船主”的小伙伴，咱們認識認識？
見識了能“下五洋捉鱉”的豪華游艇，我們再來看看可“上九天攬月”的噴氣飛機。1986年，本田正式開啟了航空器研發計劃。1997年，被任命為相關項目負責人的藤野道格畫了一張草圖，圖中一架雙發噴氣式飛機的發動機被安置在了機翼上方。
藤野和他的團隊花了6年多的時間讓夢想變成現實。俗稱HondaJet的小型商務機Ha-420由兩臺本田和通用電氣聯合開發的HF120型渦輪風扇發動機驅動，最大速度782km/h，最大航程2234km，實用升限13000m。由HondaJet首創的將發動機裝置在飛機主翼上方的做法能最大限度地降低沖擊波，減小阻力。
2003年12月3號，HondaJet首飛，它的最大起飛重量不到5t ，長13m，翼展12m，定員7人（含駕駛員及其他機組人員）。自2015年開始交付HondaJet以來，本田的航空事業子公司Honda Aircraft Company （HACI）已向客戶交付了100多架飛機。
在機體結構上，HondaJet采用了重量輕、強度高的碳復合材料。在機體的安裝過程中，將蜂窩夾板層和補強板兩種結構組合成復合材料。同時，獨特的發動機布局為HondaJet帶來了舒適寬大的客艙以及可收納6個大型高爾夫球包的貨艙。
2018年，HACI發布了HondaJet的最新升級版HondaJet Elite。與傳統的HondaJet相比，HondaJet Elite的巡航距離增加了約17％（+396km），通過降低高頻發動機噪音進一步提升了機艙內的靜音性能，并且通過改進航空電子系統，增強了起飛降落及飛行過程中的穩定性和安全性等。
小結：憑借上文所說的各種優勢，HondaJet已經連續數年取得同級別全球銷量第一的成績，這也讓人更加期待升級版HondaJet Elite的表現了。不過，對于普羅大眾來說，售價525萬美元（約合人民幣3734萬元）的HondaJet Elite太遙遠，還是坐搭載勞斯萊斯（羅羅）發動機的客機比較現實。
大眾造香腸的歷史可以追溯到1973年，目前大眾香腸主要供給沃爾夫斯堡和歐洲其他地區工廠的食堂，同時也通過“Volkswagen Originalteil”（意為大眾原創）品牌在超市、雜貨店銷售。此外，德國經銷商每年都會給客戶送去五包香腸作為禮物。
我們都知道德國香腸有很多種類，那么大眾造的香腸是什么口味的呢？答案是咖喱味。和傳統的烤腸（Bratwurst）相比，咖喱香腸（Currywurst）由番茄醬汁調味并裹有咖喱粉，在黑胡椒和姜的輔佐下，擁有更加富有層次感的味覺體驗。
2017年，大眾共生產了680萬根咖喱香腸，與此同時，大眾品牌汽車的全球銷量為623萬輛……同志們，這就叫“民以食為天”啊！從最開始的純手工自制，到如今30余名訓練有素的工人掌控全局，日產量達到18000根，大眾香腸在歐洲大陸上的風靡有目共睹。
工人每周從附近農場采購三次新鮮豬肉，將原料攪碎、拌勻并擠進腸衣后，還要完成干燥、煙熏（這一步需使用山毛櫸）等工序，之后將香腸置于176°高溫下蒸煮100分鐘便可檢查、包裝。從2010年開始，大眾還特地為不吃肉的人群開發了素腸。
大眾香腸已經被大眾官方認定為“原廠零件”，所以從原則上來說，所有大眾經銷商都能從官方渠道預訂。記住，大眾香腸的零件編號是199 398 500 A。
小結：根據相關法律法規，進口新鮮肉食還是非常麻煩的，想吃的朋友還是買點紅腸、臘腸、肉棗解解饞吧。當然，如果你有機會去德國旅游，不妨專門找找Volkswagen Currywurst，花最少的錢，品嘗最純正的“德味”。
說到西餐，各種研磨器自然是不可缺席的。標致歷史上的第一輛汽車誕生于1889年，但它在1840年就開始生產研磨器了。最初，Jean-Pierre和Jean-Frédéric只是想把引以為傲的金屬加工技術遷移到研磨器領域而已。在首款產品——R型（R model）咖啡研磨器誕生之后，他們開始專注于點亮人們的烹飪生涯。
隨后，標致推出了看家的“case-hardening”刀片，它的雙行鋸齒設計得非常精巧，很難變鈍，所以標致研磨器的基礎結構在一百多年的時間里沒有經歷大的改動。時至今日，標致依然為所有研磨器的刀片提供終身保修服務。
同樣是研磨器，標致可以做到磨心、桿和螺帽在一條直線上，確保受力準確、均勻，研磨起來不費力，同時調節底部即可控制粗細度，別家只能看著眼饞。為表彰標致在自身行業的努力，法國經濟與財政部為其頒發了EPV（Entreprise du Patrimoine Vivant）獎章。
解決了機械結構問題，標致將精力轉向其他方面。從五十年代開始，標致接連發布Hostellerie、Auberge、Tahiti、Paris等經典款式，它們的生產周期一直延長到新世紀。研磨器的外殼方面，標致為消費者提供了玻璃、陶瓷、不銹鋼、銅、銀、原木等諸多選項。如今，最新的ELIS SENSE電動研磨器已經具備觸控開啟功能。
標致創造了讓大廚愛不釋手的胡椒研磨器，也生產了讓咖啡師和收藏家捧在手心的咖啡研磨器。作為冶金、木工皆在行的傳奇企業，標致共推出過多達900款咖啡研磨器，想集齊“召喚神龍”實屬不易。
小結：游艇、飛機買不起，研磨器還是可以來一個嘛。近日我偵查了某寶，發現標致旗艦店的價格實在離譜，22cm的胡椒研磨器居然要價488元，有意置辦一套廚房裝備的朋友還是出門右轉，自己海淘比較劃算。
編輯點評：除了文中提到的這幾家企業，我們還能想到不少同樣“不務正業”的同學，比如在設計家具的布加迪，在開發自行車的邁凱倫，還有在建公園的法拉利。其實仔細想想，車企搞搞副業也沒什么不好，一來能廣布理念，二來能廣交朋友，三來能廣聚財源。總結起來四個字，開心就好。
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