[愛卡汽車 導購 原創]
金秋十月已至，相信很多朋友都選擇了在國慶期間自駕出游，我也不例外。眼瞅著平均油耗越升越高，這可不行，趕緊出去跑跑高速，把平均油耗降下來我心里才痛快。叫上兩個好朋友，說走咱就走，不過為了預防把車開上“高速停車場”，我特意提前了一天出發，一路向北。但為什么選擇朝北方走呢？因為五彩繽紛的秋天就在那里呀。
說實話，提起國慶假期自駕出門玩兒，我絕對是腦袋疼的。但隨著氣溫轉涼，我這顆火熱的心感覺越來越“躁動”，非得出去轉一圈兒才能過癮似的。其實也不在乎去多遠或者去哪兒，開車出去吹吹風，看看秋景其實就夠了。
說起北京周邊的自駕線路，秋天往北走一定是不錯的選擇，去看看開始變黃的草原和林場，也是別有一番滋味。不同于夏天的一片綠色，秋天的層次注定更加豐富，綠色、黃色、橙色、紅色等等顏色在山坡上交織在一起，運氣好了再趕上一點兒小雪就更完美了，所以說這一次絕對會是個帶點兒“顏色”的旅程。（本次旅程駕駛車輛為一汽馬自達阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版）
十一出游固然好，但高速變停車場真是受不了，所以提前一天在30號出發顯得非常明智。雖然趕不上高速免費的福利，但這次我選擇的路線也并不會花太多錢在過路費上，而且暢通的路線對平均油耗的降低那真是百利而無一害。
在出門自駕游之前，養成檢查車況的好習慣還是很重要的，尤其對四條輪胎一定要密切關注，畢竟這可是我們與地面連接的部分。我自己的車不久前剛剛保養過，所以車況并不需要擔心，但阿特茲配備的所謂胎壓監測功能其實只能起到胎壓報警的作用，稍顯雞肋但聊勝于無吧。
由于北京特殊的限牌政策，所以大家買車可謂是八仙過海各顯神通，我們小區最近多了好幾輛大皮卡，看著氣勢挺足，就是跟這邊兒小窄路上出來進去的我都替他們累得慌。另外還有一輛5.7L V8的豐田坦途，看著真是尊貴。
雖說提前一天出發，也沒躲的了家門口的堵車，不過一拐出來就看見一輛蒙B開頭的朗逸，沒準兒他是回包頭過節的呢。
作為一名汽車編輯，馬自達創馳藍天發動機效率高的特點我是最清楚的，但這也架不住北京的堵車，平時開車上下班的平均時速也就10-15km/h，平均油耗也達到了9.9L/100km，而且還處于增長中。這趟出游，主要就想著降降平均油耗，不能眼瞅著突破10個油大關啊。
從北京前往烏蘭布統景區大概有兩條路線，其一是走大廣高速和承圍高速，這條路最快而且全程高速的路況也更有保證；其二是走京加路和111國道，只走兩小段高速，但也就慢了20分鐘，而且也更有意思。本來出去玩兒就不是著急的事兒，這兩天路線看下來，我肯定是走熟悉的京加路啊。
京加路的起點是北京，終點在黑龍江加格達奇，全程2123千米。雖然是一條國道，但北京界內的路況相當好，而且還能路過很多美景，有幽谷神潭、云蒙山、喇叭溝門、倉米古道、滴水湖、硅化木森林公園等景區，還會途徑一大段山路，都開馬自達了，就算堵車也得走山路！
這里想特別給大家安利一下喇叭溝門原始森林公園，它可是北京唯一一處原始森林自然生態景區，有著北京最棒的森林。其植物極其豐富，山上大片的楊樹、白樺樹林把整個山峰嚴嚴實實地覆蓋起來；樹林間是各種灌木和又深又密的草墊子；在石頭上則長滿了厚厚的苔蘚；還不時有狍子、山雞和野兔出沒，素有首都后花園之稱。
其實這里的景觀已經非常美麗了，來這兒玩兒兩天會是周末不錯的放松選擇，我這次計劃去的烏蘭布統景區更遠、更貴，適合4、5天的游玩計劃，3天來回稍顯緊張。但如果只是想開車吹吹風，看看兩邊繁茂的森林，那么跟我一樣繼續往北開到塞罕壩和烏蘭布統絕對是不后悔的選擇，還能順便降低平均油耗喲。
因為是放松之旅，所以并沒有太多拍攝計劃，并不會起早貪黑地追逐日出和日落，主要以拍（看）星星和游客照為主，所以器材上我就選擇了尼康D750搭配一支鏡頭。尼康D750的性能在如今來看仍舊足夠均衡，更適合普通攝影愛好者使用，而且它的Raw格式文件也不會像尼康D850一樣成為吞噬電腦性能的“怪獸”。
騰龍SP 15-30mm F/2.8 G1這支鏡頭絕對是性價比的選擇，雖然也是“大燈泡”，但價格會比尼康14-24 F/2.8更便宜，同時又保持了一流的素質。在不用赤道儀的情況下，簡單拍個星野或銀河都夠用。
除了尼康外，這次出門的重頭戲要說這臺富士X-T3，這也是我目前最常用的相機（坐等X-Pro3中）。雖然是APS-C畫幅，但富士X-T3的整體性能依舊達到了旗艦水平，還有著非常討人喜歡的膠片預設可供選擇，咱們出去玩兒不就圖個“省心+開心”嘛。能怎么拍怎么好看還不用修圖？我只想說“腹肌南波灣”（Fuji Number 1）了！
這個盒子里裝的可是這次出去玩兒的重頭戲，最近剛剛買的大疆如影SC。雖然富士X-T3有著很強的視頻拍攝能力，但卻沒有索尼那樣的五軸防抖，要拍視頻的話還得配個穩定器。如影SC相比如影S更加輕便，搭配無反相機來使用再合適不過了。
聽著導航，沿京加路一直向北，我們最終會走上111國道，這里基本也就意味著出北京了，道路兩旁的景觀也開始發生了變化，小小的房屋和遠處的風力發電機變得常見了起來。在111國道上行駛并沒有太多值得注意的，只是一定要留意接近村落前的限速標志，一不留神可能就得扣分又罰錢了。
慢慢開出北京的過程中，心態也越來越放松，走在陌生的道路上，對前方有著一種微弱的未知感，感覺開得越遠，內心也越自由。不過內心自由歸自由，腳底下可不能太自由，超速行駛非常危險，提醒大家一定要按照限速規定行駛。我在這里就差點超速，只為追上一輛車，我敢說誰看見它都想追上去看清楚，這輛車哪里特殊？咱們接著往后看。
這應該是一輛寶馬3系，看起來原廠是白色的，但車主將整車的左半邊都噴成了黑色，中間這條非常明顯的分割線看起來真是太“醒目”了，好看還是不好看相信各位心中自有定論，但這種博眼球的方式如果沒有經過備案那就是違法行為了，絕對是我們所不提倡的。
往前開了沒多遠，又一輛好玩兒的老年代步車引起了我的注意，看起來跟村長家的三蹦子似的，怎么還自帶“村口大喇叭”？這兩個揚聲器個頭真是不小，不知道是不是也是哪家的“貼牌音響”。
出來玩兒心情就一定要放松一些，別著急趕路，多留意一下道路兩邊的風景，上面碰上的可都是在北京看不到的“風景”。
開過111國道以后，兩邊的景色變得單調了不少，沒有了房屋和樹林，取而代之的是一個又一個光禿禿的山丘，在這個季節呈現出了深黃色，有點兒秋天寂寥的感覺。
在接近多倫縣不遠的地方，我們遇到了一個檢查站，平常這種出京方向的檢查站幾乎都是“閑置”狀態，今天卻是全員下車，需要掃描身份證才能通過。可能是十一臨近的關系，北京周邊的檢查變得頻繁且嚴格起來，雖然麻煩了一些，但也更能給人安全感。不過這要是國慶期間這么查的話造成堵車是一定的了。
過了檢查站后的景色一下子豐富了起來，黃色和綠色交織在一起，特別好看。沿著這條239國道繼續向北行駛，秋天的氛圍也越來越濃，天地間更是一副秋高氣爽的樣子，配上沒車的道路，真是讓厭倦了堵車的我們神清氣爽。
繼續向前就駛上了御克公路，從這里開始就算是接近景區了，道路也變成了對向雙車道。從我們這條路線去烏蘭布統會先經過機械林場，這里真的可以用茂盛的森林來形容，一大片金燦燦的海洋好看極了。
再往前就進入景區了，此時阿特茲還有半箱油，為了方便之后的旅程，先在正規的中石化加油站加滿汽油方為上策。這里92號汽油是6.73元/L，并且沒有任何優惠，此時就不由得為我只需要添加92號汽油而竊喜！德系車主們不要羨慕喲。
踏踏實實買票進入景區以后心情就輕松多了，剛剛修好的柏油馬路走起來也是相當舒服，我這四條優科豪馬ADVAN db輪胎也終于能安靜一會兒了！
之前一路過來都開著空調，現在打開窗戶吹吹小涼風，感覺別提有多好了。清新的空氣也趕走了我們三個人的疲倦，大家仿佛都從昏昏欲睡的狀態中醒了過來，這才像出來玩兒嘛，打開音響放歌high起來！
在景區內并沒有開很快，像是散步一般地走完了后面的路程。此時太陽也早已西斜，照進車里有點兒小刺眼，不過還好我們已經到達了此次旅程的目的地——烏蘭布統旅游區克什克騰旗。
來到內蒙不吃一頓烤羊腿怎么能算來呢？看到滿街的飯館，才發現烤羊腿的價格也是相差萬千，這時候自然要打開大眾點評來參考一下。最終我們選擇了一家口碑、價格都“美麗”的餐廳，我口水也伴隨著羊腿上桌而流了下來。
不過我朋友大黃竟然點了一份宮保雞丁，我真是服氣，端上來的賣相跟當年大學食堂里的一模一樣，他這是圖什么呢？出來玩當然要吃當地特色了！
吃完飯我們就來到了早已預定好的酒店，3人間每晚500元左右，條件只能說是可以接受吧，畢竟是旅游景區內嘛，就不要有太多要求了，因地制宜就好。
雖然條件一般，但娛樂活動不能少，當地買到的特色酒水飲料湊了一桌子，開始橫評！烏蘇啤酒大家都很熟悉了，口感濃烈一些，雪花的口感跟它相比就比較寡淡了。而大窯則是絕對的當地特色，冰鎮的口感還行，但常溫的實在是不太好喝，甜味有些太假了。
旅程的第一天基本都是在路上度過的，說是不到7個小時的路程實際開了接近8個小時，不是路況差也不是路途長，只是我們心情比較放松罷了。中間休息的次數也比較多，嘻嘻哈哈、打打鬧鬧的態度才像是出來玩兒嘛，目的地不是最重要的，和朋友出來才更令人開心。明天的主要節目是什么？當然是各種凹造型拍照啦！這才是出來玩兒的重頭戲。
昨天到酒店的時候天都黑了，也沒機會好好瞧瞧停車的院子，第二天起床收拾好出門才發現，好家伙，我們住的這就是個相當樸實的“樓房”農家院兒啊。
曬在院子里的白床單，相當有生活氣息，而且看著還挺干凈的，不過您再往旁邊兒看。
旁邊兒放著的就是一堆煤，估計是冬天燒火用的，雖然燒煤取暖挺正常，但這一刮風煤渣子還不就順風落白床單上了？這店主心也是挺大的。
走到門口還有燒烤設備，估計這邊兒在旺季的時候還能提供自助燒烤服務。我們還是來早了，昨天到這邊兒的時候很多商店都處于關門狀態，預計隨著游客的增多，這個鎮子會越來越熱鬧。
雖然中午吃不上燒烤了，但也得嘗點兒新鮮的，眼前這盤涼拌松針我還真是頭回吃，味道自然是滿滿的松香味兒，口感軟嫩，感興趣的朋友可以來這邊兒嘗嘗。
剛剛吃過飯，太陽還高高地懸在頭頂上，這會兒絕對不是適合拍照的時間，但干點兒別的娛樂活動還是沒有問題的。討論來討論去，最后小張強行帶我們去了馬場騎馬。
我內心其實是拒絕的，首先騎馬太顛了，屁股實在受不了；其次，騎馬哪有開車跑山好玩兒啊！在短暫的“試駕”中，發現我騎的這匹馬動力輸出不太線性，“轉向”也不怎么跟手，“懸掛”更是硬到不行。最關鍵的是這“車”它有自己的想法你受的了嗎！
不過大黃（左一）還是挺開心的，帶著我們一路小跑就奔向遠處的山坡去了，我就不一路相隨了，慢慢溜達過去比較適合我。你別說，在這松軟的沙土地上，騎馬可比自己走或者開車效率高多了。
山坡上的視野好得出乎意料，之前只能遠望的風力發電機也仿佛近在咫尺，在藍天白云下面顯得還挺壯觀。
剛才那一邊兒光禿禿的山坡顯得有些險惡、凄涼，轉過頭來的這一面卻別有一番風景，有了不同顏色樹木的裝點，看起來也更有生機了。
騎完馬再坐上阿特茲的座椅，簡直堪稱一種“享受”，這要是直接去坐老天籟或者老皇冠，那不得舒服上天了？
之后的時光就比較悠閑了，沿著馬路溜溜達達，在一片像極了干涸河床的地方坐下來，曬曬太陽、聊聊天，看著一大片枯草隨風舞動起來像極了波浪的樣子。
請原諒我沒有素質地占用了一點兒行車道，主要因為我們看到了一個非常好看的湖，停下來拍兩張照片立馬就走。拍完回來還發現一輛老馬6停在了我的阿特茲后面，兩輛來自北京的新、舊馬6在異鄉碰面了，還“湊巧”地停在了一起，也是很有意思的小插曲了。
我們看到的這個湖名叫塞罕湖，涵養著一片濕地，周圍的動、植物豐富極了。我們圍著它轉了轉，發現并沒有能走到水邊的入口，只能遠遠拍幾張照了。還是有點兒遺憾的，我感覺如果能在湖邊拍日落的話，畫面一定會非常完美。
大黃拿著手機拍湖，我拿著相機拍他，這就叫螳螂捕蟬，黃雀在后。
這時候的光線開始變得柔和了起來，湖邊的樹葉或黃或綠，絕對是順光拍游客照的好機會。在這樣暖暖的陽光下，當然要拍可愛的女孩子了，大黃就別湊熱鬧了，不過小張這剪刀手真是走到哪兒擺到哪兒啊。
拍大黃的話，逆光拍攝效果會更好，陽光可以凸顯出他身體的輪廓，顯得更加硬朗。白襯衫絕對是加分項，白色可以輕易融入暖暖的夕陽，拍照百搭就數它了。
今天的主要節目已經落下帷幕，但別著急回酒店，晚上還有星星可看呢，不過可得多穿點，烏蘭布統的晝夜溫差還是相當大的。
說起看星星，這可是個復雜的工作，在北京的夜晚抬頭也只能看到幾顆星星。想看到漫天繁星，甚至是清晰的銀河，必須得到光污染盡可能少的地方，簡單來說就是離北京幾百公里以上的地方。而且您還得走對方向，往北走是最方便的選擇，也是我們此次來到烏蘭布統的原因之一，今晚我們要去的地方叫做蛤蟆壩，日落+星空一塊兒都能看齊了。
蛤蟆壩離我們住的鎮子還有30km左右的距離，吃晚飯肯定是沒時間了，在超市采購了“補給”后，我們火速趕往蛤蟆壩景區。
幸好我們動作夠快，趕上了日落的小尾巴，雖然沒有火燒云，但也足夠好看了。近處的草地、中間的樹林以及遠處的河谷構成了富有層次感的畫面，絕對為白天畫上了圓滿的句號。
好的觀星位置在天黑以后都有一個特點，那就是伸手不見五指，不開手電那真是啥也看不見。天色剛剛黑下來，他倆就迫不及待地研究上吃的了，我則搬著三腳架開始找位置架相機。雖然這會兒找機位有點兒晚了，但拍星星并不是今晚的重點，畢竟現在已經過了拍銀河的最佳時間。
一般情況下，我們很有可能會拍出這樣的星空，但這種照片仍然還有挽救空間，只是需要一定的后期技巧，但非常簡單，找我的話包教包會！
由于今晚的拍攝條件不是十分理想，我就簡單為阿特茲拍了一張“證件照”，雖然銀河和星空都不完美，但阿特茲前風擋玻璃上的星空倒影還是很好看的。
干完正事兒后拿出夜宵吃真是非常幸福的一件事，實名安利一下自熱米飯系列，絕對方便又好吃，誰吃誰知道！
拍完星星已經是凌晨一點多了，瞪著眼睛開回酒店并不是一件很容易的事兒，雖然路上沒車，但單調的道路非常容易勾起人的困意，幸好當地道路的兩側有新安裝的反光標志，夜里在遠光燈的照射下堪稱晃眼，安全系數相比以前增加了不少。
回到酒店的我們自然是倒頭就睡，尤其是我這個“失眠絕緣體”，再一睜眼已經是第二天中午了。
起床第一件事當然是吃飯了，俗話說得好：“吃飯不積極，思想有問題“。今天的午餐相當清新，畢竟這兩天吃的水果蔬菜太少了，老吃肉真是受不了。而且今天的計劃也相當簡單，就一個任務——回家。
景區附近的道路都是這樣的對向雙車道，路邊不時會有停車拍照的車輛，畢竟在景區里嘛，可以理解。但很多司機會借用對向車道進行超車，這時候如果對向來車的話就很會造成擁堵。而且當時正是國慶假期的頭幾天，進入景區的車輛相當之多，我們就被堵在了出景區的路上，相當無奈。
不過在出景區的路上碰到了一條小河，顏色也相當之好看，河水的藍綠色和兩邊灌木叢的黃色相映，不由得讓人對大自然的豐富多彩心生感嘆。
如影SC配合上富士X-T3還是相當好用的，而且首先在顏值上就占據了優勢，畢竟顏值就是第一生產力嘛。
返京我們走的是京加線，在路上還遇到了幾處施工路段，所以嚴重拖慢了進度，眼瞅著太陽藏到了群山背后，但眼前還剩下兩百多公里的路程要走呢，關鍵還不是高速，讓人有些絕望。
趕回北京的時候已經是晚上十點了，在懷柔的中國石化停靠加油，此時的平均油耗已經降低到8.6L/100km，滿油表顯續航里程達到了超過900km的水平，這樣的續航里程和平均油耗真的很讓人滿意。
結語：這次的旅程其實相當短暫，只有三天而已，只能算得上是一次散心之旅。但其實這種旅行最能讓人放松，因為可以自由自在、不受限制地安排自己的行程，還有三個好朋友互相陪伴。大黃和小張自然是鮮活而有趣的，還有一個少言寡語的朋友就是能讓人信賴的馬自達阿特茲，平時它很少說話卻帶我周游四方，但它一開口，絕對就是那令人心生歡喜的“Zoom-Zoom”聲音。
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