[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　買車時(shí)該選什么配置是十分讓人糾結(jié)的一個(gè)事兒，而且現(xiàn)在各種車型售價(jià)區(qū)間跨度也比較大，很多時(shí)候，“雞頭”還是“鳳尾”讓人頭大！那今天我們就為大家分析分析奔馳C級(jí)的最低配車型，也就是2020款奔馳C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版，是否值得選購(gòu)！

　　這一代奔馳C級(jí)銷量非常不錯(cuò)，其出色的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少消費(fèi)者的芳心。動(dòng)力方面有1.5T高/低功率、2.0T、1.5T+48V四種選擇。

那2020款奔馳C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版是否值得購(gòu)買，我們先要對(duì)比的就是比它高一個(gè)配置的2020款奔馳C 200 L 時(shí)尚型，價(jià)格上多出了8000元，我們看看可以得到什么。

　　高一個(gè)配置的C 200L 時(shí)尚型多出了前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表盤還有手機(jī)互聯(lián)/映射，毫無(wú)疑問(wèn)，這8000元花的還是很值的。最低配車型沒有倒車影像、泊車?yán)走_(dá)不僅僅是用車上不太方便，面子上多少也有點(diǎn)掛不住，而且全液晶儀表盤后期也沒辦法改裝。

當(dāng)然，如果你不介意標(biāo)軸車型的話，那奔馳C 260 運(yùn)動(dòng)版（圖片為2019款）將會(huì)是性價(jià)比更高的一個(gè)選擇，指導(dǎo)價(jià)格僅僅高出了3000元，配置和C 200 L時(shí)尚型整體一致，甚至還多出了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　并且動(dòng)力方面采用了1.5T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，官方加速成績(jī)?yōu)?.3s，比C 200 L車型的9.4s快出了一秒多。由于是標(biāo)軸車型，所以第二排空間可能會(huì)稍小一些。

上圖為C 200 L 時(shí)尚型，奔馳C級(jí)在外觀方面有兩種前臉造型，一種是“大標(biāo)”一種是“立標(biāo)”，前者更為年輕運(yùn)動(dòng)，后者更為穩(wěn)重豪華，不過(guò)考慮到奔馳C級(jí)的定位，還是前者更為合適一些，從街上的能見度也可以見證到這一點(diǎn)。

作為售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的豪華品牌，燈光上不需過(guò)多擔(dān)心，即便是最低配車型也配備了LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)大燈這項(xiàng)功能也并沒有缺席。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向則是動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版以上的配置才可以選裝。

時(shí)尚型配備了前后泊車?yán)走_(dá)還有倒車影像，動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版則少了這兩項(xiàng)配置，也是我不太推薦的理由，當(dāng)然，如果自己開車確實(shí)用不到這兩項(xiàng)配置，選購(gòu)最低配也無(wú)妨。

天窗這一中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂見的配置并沒有缺席，而且還是全系標(biāo)配前后雙天窗，這點(diǎn)還是很吸引人的，無(wú)論是前后排，采光都會(huì)好很多。

在我個(gè)人看來(lái)，奔馳C級(jí)（圖中為2019款C 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC）外觀最為迷人的就是側(cè)面線條，無(wú)論是長(zhǎng)軸版本還是標(biāo)軸版本，都十分協(xié)調(diào)、優(yōu)雅。

無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能全系標(biāo)配，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入則全系需要選裝，選裝價(jià)格2020款C 200（C 200 L）和C260（C 260 L）車型為7500元，C 300 L則為2100元。

尾部方面，燈光包括行李廂，并沒有差異化的配置，只是運(yùn)動(dòng)版車型下方造型略有差異而已。

　　外觀分析小結(jié)：

　　低配車型在外觀上和中配車型沒有明顯差異，最低配輪圈尺寸也達(dá)到了17英寸，這也是這個(gè)級(jí)別中的主流水準(zhǔn)了，另外無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED遠(yuǎn)近光燈、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、雙天窗也均有配備。

　　內(nèi)飾及配置解析：

（圖片為C 200 L時(shí)尚型）奔馳C級(jí)的內(nèi)飾放到現(xiàn)在依然是可以給好評(píng)的，和外觀一樣，整個(gè)內(nèi)飾運(yùn)用了諸多妙曼的曲線勾勒出了整體布局。

時(shí)尚型配備了全液晶儀表盤，顯示效果不錯(cuò)，顯示信息也足夠豐富，這一配置在動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版上則是沒有的，后期也無(wú)法加裝，雖然全液晶儀表功能性沒有實(shí)質(zhì)提升，但對(duì)車內(nèi)檔次感還是有所幫助的。

方向盤手感、造型基本都沒得挑，兩側(cè)多功能區(qū)域還有一個(gè)小的觸摸板，和早期黑莓手機(jī)那個(gè)觸摸板差不多。

定速巡航全系標(biāo)配，自適應(yīng)則需要選裝，另外自動(dòng)駐車、上坡輔助、自動(dòng)啟停也均為全系標(biāo)配。

一鍵啟動(dòng)同樣為全系標(biāo)配。

中控屏幕全系標(biāo)配10.25英寸，但是最低配的動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版不支持CarPlay和CarLife，對(duì)日常使用還是會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響的。

前排主副駕駛座椅標(biāo)配前后調(diào)節(jié)、靠背2向調(diào)節(jié)、高低4向調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐4向調(diào)節(jié)，滿足日常使用完全沒有問(wèn)題了。

第二排中央扶手、獨(dú)立出風(fēng)口也均為全系標(biāo)配，沒有需要糾結(jié)的地方。

　　動(dòng)力解析：

動(dòng)力方面C 200 L車型搭載的是一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156Ps）/5700rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm。官方給出的加速成績(jī)?yōu)?.4s，滿足日常代步?jīng)]有問(wèn)題。

如果對(duì)動(dòng)力有更多需求，那還是推薦購(gòu)買C 260車型，它搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且加入了48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，官方加速成績(jī)?yōu)?.3s。并且它的售價(jià)為31.08萬(wàn)元，只比最低配車型多了3000元。

變速箱方便，奔馳C級(jí)全系標(biāo)配了一臺(tái)9AT變速箱，更多的擋位帶來(lái)了更綿密的齒比，對(duì)于油耗還有NVH都是有所裨益的。

　　編輯總結(jié)：

　　那最低配的動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版是否值得呢？較為全面的標(biāo)準(zhǔn)配置毫不縮水的外觀，我認(rèn)為最低配車型是值的，但是并不太推薦購(gòu)買，如果你對(duì)長(zhǎng)軸距有剛性需求，那添8000元選擇時(shí)尚型，將得到CarPlay、全液晶儀表、倒車影像、前后泊車?yán)走_(dá)等相當(dāng)實(shí)用的配置，如果不排斥標(biāo)軸車型，那C 260 運(yùn)動(dòng)版將是我最推薦的配置，31.08萬(wàn)元的指導(dǎo)售價(jià)，除了完全夠用的配置之外，還有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)和更低的油耗。

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