[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
隨著汽車排放政策的逐步收緊，加之消費(fèi)者的購車需求愈加多元化，小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為了新的“兵家必爭之地”。在該細(xì)分品類中，各大車企都有著相近的研發(fā)周期，可以說是“同時(shí)起跑”。今天，我們挑選了兩款小型SUV界的高銷量選手，名爵ZS和本田XR-V，聽說它們都是買該級(jí)別車型的優(yōu)先選項(xiàng)，那么誰會(huì)更“香”一籌呢？看完這篇文章就知道了。
我們首先選擇了全新名爵ZS的頂配版本——“名爵ZS 260TGI 自動(dòng)Trophy Pro L2+”，為了公平起見，與它對(duì)比的是本田XR-V 1.5T車型中售價(jià)最接近的一款，即“本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版”，具體車型信息及實(shí)際成交價(jià)請(qǐng)參考下表。
（注：文中本田XR-V配圖均為2019款 220 TURBO CVT旗艦版）
| 對(duì)比車型及售價(jià) | ||||
| 車系 | 售價(jià)區(qū)間（萬元） | 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 實(shí)際成交價(jià)（萬元） |
| 名爵ZS | 7.98-11.28 實(shí)際支付價(jià)7.58-10.88 （截止12月31日） | 名爵ZS 260TGI 自動(dòng)Trophy Pro L2+ | 11.28 | 10.88 |
| 東風(fēng)本田XR-V | 12.79-17.59 | 本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 | 14.59 | 14.59 |
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外觀方面，全新名爵ZS整車看起來更飽滿，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更明顯了，黑色蜂窩狀中網(wǎng)、賽道元素大燈等等都讓它擁有了更多吸引年輕人的產(chǎn)品點(diǎn)。本田XR-V的設(shè)計(jì)取向與全新名爵ZS有所不同，線條相對(duì)緊湊，好在精致感較老款已經(jīng)有所增加。對(duì)于追求動(dòng)感氣息的消費(fèi)者來說，全新名爵ZS絕對(duì)不會(huì)讓你覺得平庸。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||
| 車型 | 名爵ZS 260TGI 自動(dòng)Trophy Pro L2+ | 本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 |
| 防盜報(bào)警器 | - | ● |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車 | ● | - |
| 電動(dòng)天窗 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - |
| 皮質(zhì)方向盤 | ● | - |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下 ● / 遠(yuǎn)近 - | 上下 ● / 遠(yuǎn)近 ● |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入 | ● | - |
| 無鑰匙啟動(dòng) | ● | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 座椅材質(zhì) | 皮質(zhì) | 織物 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主 ● / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | - | ● |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 車載導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控彩色液晶屏幕尺寸 | 10.1英寸 | 8英寸 |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6喇叭 | 4喇叭 |
| 近光燈 | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | 鹵素 |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動(dòng)大燈 | ● | - |
| 遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 空調(diào)控制方式 | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - |
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全新名爵ZS的內(nèi)飾依舊延續(xù)著外觀的風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)的統(tǒng)一感無疑是很討喜的。本田XR-V的內(nèi)飾繼承了老款的布局，取消大量實(shí)體按鍵讓它在使用便利性上稍有欠缺。配置方面，全新名爵ZS可以說是全面領(lǐng)先，尤其是關(guān)注度最高的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0，幾乎算是目前一輛小型SUV可以給到的最高配置了。
◆ 全新名爵ZS乘坐空間
◆ 本田XR-V乘坐空間
◆ 全新名爵ZS乘坐空間
◆ 本田XR-V乘坐空間
作為小型SUV，全新名爵ZS和本田XR-V的乘坐空間表現(xiàn)比較接近，都基本符合大多數(shù)人對(duì)該級(jí)別車型的預(yù)期。儲(chǔ)物方面，得益于不錯(cuò)的車身高度和可以放倒的后排座椅，兩車在應(yīng)對(duì)一般裝載需求時(shí)都是比較從容的。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||
| 車型 | 名爵ZS 260TGI 自動(dòng)Trophy Pro L2+ | 本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列三缸1.3L渦輪增壓 | 直列四缸1.5L渦輪增壓 |
| 供油方式 | 直噴 | |
| 最大功率（kW/rpm） | 120/- | 130/6000 |
| 最大馬力（Ps） | 163 | 177 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 230/- | 220/1700-5500 |
| 0-100km/h加速時(shí)間（s） | 8.5 | 8.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 6.1 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | |
| 變速箱類型 | 6擋手自一體變速箱 | CVT無級(jí)變速箱 |
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動(dòng)力方面，雖然本田XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更好看一點(diǎn)，但實(shí)際的0-100km/h加速時(shí)間反而比全新名爵ZS慢，這是因?yàn)槿旅鬦S的整備質(zhì)量更小，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩更大，同時(shí)愛信6AT變速箱傳動(dòng)效率也比CVT更高。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過多方位對(duì)比，相信大家對(duì)這兩款車已經(jīng)有了比較全面的認(rèn)識(shí)。全新名爵ZS擁有廣受年輕人喜愛的外觀造型以及豐富實(shí)用的配置，坐擁全球25萬車主，足跡遍布全球36個(gè)國家，是真正的國際化小型SUV。它的造型更顯年輕潮流，增添了許多潮玩元素，同時(shí)還是同級(jí)少有的搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0的車型，更貼近當(dāng)代消費(fèi)者的智慧出行生活方式。動(dòng)力方面，兩車在數(shù)據(jù)上各有優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，全新名爵ZS的加速能力更強(qiáng)一些。總的來說，全新名爵ZS和本田XR-V都是不愧為“買小型SUV的優(yōu)先選項(xiàng)”。大家對(duì)于這兩款車有什么看法嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)交流哦。
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