[愛卡汽車 實拍體驗 原創]
途達自去年上市以來，憑借著獨特的產品定位取得了不錯的銷量，20多萬預算，它是為數不多的合資品牌硬派SUV。為了應對嚴苛的國六排放標準，日產推出了2020款途達。今天我們就給大家帶來一篇到店實拍，看看相比2018款車型，2020款車型都有哪些改變。
一：2020款將原本位于車廂尾部左下角的“TERRA”標志移至車廂中央鍍鉻條上，更彰顯大氣
此次實拍車型為2020款日產途達2.5L XL Upper自動四驅豪華版，售價22.83萬元，也是全系的次頂配車型。
前臉的造型與18款車型沒有變化，粗壯的鍍鉻前格柵有幾分大哥途樂的影子，對于這類硬派SUV而言，力量感和氣場是很重要的因素。
實拍車型的大燈為鹵素光源，可選裝LED大燈和日間行車燈，頂配車型為LED光源，自動大燈這一配置在2020款車型上被取消了。
途達的側面造型簡潔而富有力量感，粗壯的輪眉和鋁合金側踏板都是象征硬派SUV身份的標志。
實拍車型配備了無鑰匙進入/啟動功能，主/副駕駛座椅均可實現無鑰匙進入和鎖車功能。
途達配備了鄧祿普AT25輪胎，規格為255/60 R18，是一款兼顧公路和非鋪裝路面行駛的綜合性輪胎。
此次實拍的次頂配車型只配備了4探頭后泊車雷達，而頂配車型在此基礎上還多了AVM全景智能監控系統。
途達的尾燈部分采用LED光源，后保險杠中間為后霧燈，能在惡劣天氣時增加辨識度，提高安全性。
內飾部分總結：2020款途達相比2018款車型在外觀上保持一致，此次實拍的次頂配車型的配置達到了“夠用”的水平，例如LED大燈等配置還可以通過選裝獲得，用戶可根據自己的需求進行選擇。相比外觀，新款車型在內飾和動力總成上會有一些變化，請點擊下一頁閱讀詳細內容。
二：內飾、配置有微調
2020款途達的內飾總體造型與2018款車型保持一致，做工用料自然不是這個級別的硬派SUV該重點考慮的，簡潔好用才是王道。
實拍車型并未配備皮質方向盤，方向盤上的多功能按鍵僅支持調節行車電腦顯示屏，高配車型的多功能按鍵會更豐富一些。途達的方向盤只支持上下調節，不支持前后調節。
儀表樣式與18款車型一致，中間的行車電腦顯示屏可以顯示的信息類型比較豐富，易讀性較高。
途達的主駕駛和副駕駛遮陽板都配備了化妝鏡和照明燈，看來硬漢也是有柔情細膩的一面。
2020款車型的一大重點升級就在于中控屏，智享版及以上車型均配備了9英寸中控屏，而2018款車型配備的是7英寸中控屏。
9英寸中控屏取消了實體旋鈕，內置日產智聯系統，具備導航，智能語音識別，車載Wi-Fi等功能。
內置導航為高德導航車機版，易用性和手機已經比較接近了。
車機系統的數據線位于手套箱內部，如果想通過USB接口播放手機/播放器里的音樂的話略有不便。
除最低配車型外，其余車型均配備了雙溫區自動空調。
實拍車型配備了皮質座椅，調節方式為手動調節，高配車型配備了主駕駛座椅電動調節。
后排座椅寬大柔軟，乘坐舒適性不錯，后排出風口和雙USB接口保證了后排的舒適性和便利性。
途達的行李箱空間足夠滿足日常使用需求，備胎為底掛式。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后會形成一個比較高的臺階。
三：動力系統
2020款車型搭載的依舊是QR25 2.5L四缸發動機，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，最大扭矩為245Nm/4000rpm，滿足國六排放標準。
傳動方面，2020款途達依舊配備6MT或7AT變速箱。
前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為五連桿整體橋式懸掛，較長的懸掛行程保證了良好的通過性。
途達四驅版車型采用了分時四驅結構，并標配牙嵌式后差速鎖，可預先鎖止以減少輪間滑動，增強通過性。
總結：整體來看，途達2020款車型與2018款車型的差別不大，主要的變化在于配置上的一些調整，日產智聯系統的加入增加了日常使用過程中的便利性，這也滿足了當下車機互聯的大趨勢，而這套互聯系統經過早前我們的體驗，是非常人性化的，這一點或許能讓更多的用戶欣然接受新款車型。
