[愛卡汽車 廣州車展 原創]
今年的廣州車展上，東風標致全新一代2008及東風標致e-2008（以下簡稱全新2008/e-2008）正式亮相，同時，e-2008更是作為東風標致旗下首款純電SUV與我們見面。兩款車基于PSA集團最新的CMP平臺打造，它們帶來的驚喜，當然不只是在外觀上。接下來我們將從多個角度對兩款車進行靜態解析，更多細節將在下文中一一揭曉。
外觀：從圓潤到犀利
提起現款標致2008，我們對其的第一印象想必就是小巧、圓潤。然而，全新一代2008在外觀上進行了脫胎換骨的改變，從車頭到車尾，儼然一副棱角分明的樣子，讓人們在第一眼看到它的瞬間，以為自己認錯了車。
全新2008采用點陣式漸變中網，這也是當下十分流行的設計元素，只是不知密集恐懼癥患者們能否接受。
獅爪式大燈和獠牙式日行燈是車頭的精華所在，內部采用透鏡式LED光源，極具辨識度。
車身側面腰線呈向前俯沖的姿態，這樣的設計為整車增添了幾分運動感，不僅如此，黑色車頂的加入，也令全新2008開始走起了潮流路線。
如果你覺得黑色車頂仍滿足不了你，那么還有黑色后視鏡可供選裝。
車尾造型能讓我們看到508L的影子，亮黑色鋼琴烤漆飾條貫穿兩側熏黑尾燈，下方為雙邊共雙出排氣。
與前大燈相呼應的獅爪造型尾燈，同樣能夠帶來強烈的視覺沖擊力。
全新2008根據車型配置的不同，提供17/18英寸兩種規格的輪圈。我們此次實拍的車型搭載18英寸雙色鋁合金輪圈，輪胎為尺寸215/55 R18的佳通舒適F50，市場價格為608元/條。
e-2008與全新2008在外觀上保持一致，二者皆延續了海外版車型的設計。它們與早前發布的全新標致208采用了標致最新的家族式設計語言，并將雕塑美學與仿生學元素融入其中，如此大膽的創意，可以說是很法系車了。
內飾：i-Cockpit沉浸式座艙 顏值、科技兼顧
e-2008的內飾依舊與全新2008基本一致，只是e-2008多了雙色拼接座椅，以及門板處藍綠漸變的縫線（配圖為e-2008）。
方向盤是我們再熟悉不過的PSA風格，上面的按鍵數量不是很多，僅保留最基礎的音量、電話功能。自適應巡航功能設置在了背面的撥桿上，或許不會那么容易上手。
全液晶儀表界面的科技感很強，只是顯示內容沒有那么豐富，我們能夠看到的只有駕駛模式、續航里程等最基本的車輛信息。
10英寸中控屏支持蘋果CarPlay及車聯網服務，其中，e-2008支持延時充電功能，方便車主夜間充電。另外，車主還可通過MyPeugeot app實時查看充電進度/狀態，以及遠程控制車內空調。
空調出風口下方的一排物理按鍵有一種飛機駕駛艙既視感，兼顧顏值和實用性。
全新2008/e-2008采用最新的i-Cockpit沉浸式座艙，內飾的整體視覺效果盡可能地還原了概念設計，其驚艷程度不亞于外觀。
空間：車身尺寸的功勞
相比現款車型，全新2008的長度、寬度和軸距都有所增加，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，其中，軸距相比海外版車型增加了12mm，而相比現款2008則增加了72mm。與此同時，這樣的數字也讓其表哥3008感受到了不小的壓力。
| 全新2008 & 3008車身尺寸對比 | ||
| 參數車型 | 全新2008 | 3008 |
| 車長(mm) | 4312 | 4435 |
| 車寬(mm) | 1785 | 1840 |
| 車高(mm) | 1545 | 1652 |
| 軸距(mm) | 2612 | 2613 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
座椅樣式是e-2008與燃油版區別最大的地方。e-2008采用專屬的Alcantara/真皮拼接材質座椅，而燃油版則為單色座椅。
兩款車后排座椅的面料皆與前排相同，其中e-2008后排也采用了與前排相同的縫線紋理。
體驗者身高185cm，將前排座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩余一指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間和腿部空間皆為三指。
目前我們只能獲取到，海外版車型的行李廂標準容積為434L。不過得益于車身尺寸的增加，國產版全新2008將會有著更為寬敞的行李廂空間。
動力：選擇多樣 但優勢不明顯
全新2008仍然搭載了PSA的1.2L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩230Nm。
而e-2008則采用了一臺最大功率為113kW（153Ps），峰值扭矩為260Nm的永磁同步電機，最高時速150km/h，電池容量為50kWh，NEDC續航里程為430km。
標致e-2008提供快充接口，在使用100kW快充充電器的情況下，能夠在半小時內將電量充至80%，使用11kW慢充則需要5小時15分鐘。
傳動方面，燃油版車型匹配6擋自動變速箱，e-2008暫未公布。
從數字上來看，全新2008/e-2008的動力表現在同級別中似乎優勢不大，不過還好有燃油版和純電版同時提供，消費者選擇的范圍也會更廣些。
編輯點評：
全新2008/e-2008煥然一新的外觀、內飾、配置已然可以和3008去PK一下，二者的價格優勢想必更易在銷量上拔得頭籌。然而，動力上的短板，或許會令兩款車在與諸多德系對手競爭的過程中處于弱勢。目前，全新2008/e-2008上市的具體日期我們仍不得而知，更多謎底，還是留給未來的試駕中揭曉吧。
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