WEY VV7/GT PHEV靜評 5.9s破百的大塊頭

　　[愛卡汽車 廣州車展 原創(chuàng)]

　　首款車型VV7的上市拉開了WEY品牌闖蕩自主豪華市場的序幕，并且在接下來兩年的時間內(nèi)又陸續(xù)推出了VV5、P8、VV6以及VV7 GT四款車型。WEY的車系陣列無論是橫向還是縱向都已經(jīng)形成，如今，它再一次向縱深發(fā)展，推出了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，并且在廣州車展上正是上市。

　　此次廣州車展上市的是VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，其中VV7 PHEV官方指導(dǎo)價為21.98-23.98萬元，VV7 GT PHEV的官方指導(dǎo)價為25.68萬元。兩款車在外觀設(shè)計上與各自的燃油版車型沒有太大差距。

　　·WEY VV7 PHEV

　　·官方指導(dǎo)價：21.98-23.98萬元

VV7 PHEV的外觀延續(xù)了燃油版車型的整體外形，依舊采用了“黑豹式”仿生學(xué)設(shè)計，整體輪廓十分動感犀利。

前臉依舊是我們熟悉的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)酷似獠牙的豎置霧燈，給人一種不怒自威的感覺，并且有著很高的辨識度。

狹長的大燈造型簡潔，內(nèi)部均為LED光源，三條豎直的燈帶將大燈隔開，點(diǎn)亮后有著不錯的視覺效果。

車身側(cè)面輪廓與燃油版一致，保持了低矮寬體的車身設(shè)計，圓潤流暢的線條也讓它看起來十分舒展優(yōu)雅。

VV7 PHEV選用雙色涂裝的花瓣式輪圈，造型十分時尚動感。輪胎配備的是尺寸為235/55 R20的米其林PRIMACY SUV輪胎。

VV7 PHEV在兩側(cè)翼子板和車尾處都帶有“Pi4”的徽標(biāo)，這也是其與燃油版為數(shù)不多的差異。

尾部造型同樣與燃油版相同，傾斜且窄小的尾窗讓車尾顯得十分低矮，甚至還有些溜背的感覺。

尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，三條豎直LED燈帶增加了其辨識度。

內(nèi)飾部分，VV7 PHEV與燃油版沒有明顯變化，依舊是貫穿環(huán)抱設(shè)計，做工細(xì)膩用料扎實(shí)。

方向盤造型延續(xù)了燃油版的設(shè)計，3/9點(diǎn)位置有很多功能按鍵，按鍵采用環(huán)形布局設(shè)計，按鍵面積有些小，需要一段時間適應(yīng)。

VV7 PHEV配備了一塊12.3英寸的多媒體顯示屏，內(nèi)置了車載Wi-Fi、車載導(dǎo)航、道路救援呼叫、手機(jī)互聯(lián)/映射等實(shí)用功能。

VV7 PHEV的燈管配置很高，標(biāo)配自動大燈、大燈高度可調(diào)、彎道輔助照明，高配車型還配備有智能遠(yuǎn)光燈。

除腰部支撐調(diào)節(jié)外，高配車型還配備了座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩和主駕座椅記憶，乘坐舒適度絕對沒得說。

VV7 PHEV雖然沒有為后排配備獨(dú)立空調(diào)，但是空調(diào)出風(fēng)口也能一定程度上提高后排乘客的舒適度。

VV7 PHEV的后排扶手非常寬大，兩側(cè)乘客可將胳膊同時搭載上面休息。

空間方面，VV7 PHEV表現(xiàn)還是不錯的。身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿后，頭部剩余一拳的空間。

保持前排位置不變，體驗(yàn)者來到后排，此時頭部剩余兩指，腿部空間則超過兩拳。雖然頭部空間不占優(yōu)勢，但是后排座椅靠背角度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，彌補(bǔ)了頭部空間的缺憾。

VV7 PHEV的后排地板雖有一定隆起，但是長度和寬度都可以容納下一雙40碼的鞋，并不會影響中間乘客的乘坐舒適度。

由于是插混車型，電池組侵占了一部分行李廂空間，隆起的地臺也讓搬放大件物品變得不是很方便。

新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600rpm；電機(jī)最大功率100kW（134Ps），峰值扭矩245Nm。

傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。

底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并且通過后電機(jī)實(shí)現(xiàn)了電動四驅(qū)。

　　車型小結(jié)：VV7 PHEV的推出進(jìn)一步提升了VV7的競爭力，其充沛的動力也與其動感的外觀更適配。如果您想選一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的插混SUV，VV7 PHEV會是個不錯的選擇。