[XCAR 2019廣州車展 原創(chuàng)]
曾經(jīng)的皮卡在多數(shù)消費(fèi)者心中都是貨車的形象，一般就是用來裝載拉貨，很少和生活相關(guān)聯(lián)。但近些年隨著市場的不斷成熟，以及一些進(jìn)口高端皮卡的熱銷，現(xiàn)在已經(jīng)有不少消費(fèi)者開始選擇皮卡來當(dāng)成生活用車了。如此一來，現(xiàn)在很多生產(chǎn)皮卡的汽車廠商，也開始推出相對(duì)乘用化的車型，比如在2019廣州車展上剛剛上市的江鈴汽車-域虎9。
不僅僅是我們常見的乘用車，很多皮卡車型也都會(huì)有家族化的設(shè)計(jì)。域虎9也是同樣如此，延續(xù)了域虎家族其他車型的設(shè)計(jì)。整體給人感覺是非常孔武有力的，而且不乏時(shí)尚感。
尺寸巨大的中網(wǎng)為車頭帶來了很強(qiáng)的氣勢，并且車頭下部有種往外擴(kuò)的趨勢，營造除了更為穩(wěn)重的視覺效果。
這樣的大燈組造型放在皮卡上，絕對(duì)稱得上是犀利，內(nèi)部設(shè)計(jì)看著也很有檔次，內(nèi)部采用了全LED光源，照片效果不需擔(dān)心。
C型的造型原來也是在乘用車上比較常見的設(shè)計(jì)，放到這一臺(tái)皮卡上，讓車頭看起來時(shí)尚了很多。
車身側(cè)面造型和域虎7基本一致，參數(shù)方面長寬高分別為5375*1905*1760mm，軸距為3085mm。
輪圈造型非常時(shí)尚，讓整個(gè)側(cè)面有活力多了。輪胎尺寸為265/60 R18，品牌為瑪吉斯。并且前后輪均為盤剎，這在皮卡中還是比較偏上的。
前排車門還配備了無鑰匙進(jìn)入功能，表現(xiàn)和同價(jià)位的乘用車無異。
車尾造型和域虎7也基本一致，方方正正，線條粗壯有力，和整車氣質(zhì)很搭。雖然整體就是皮卡的形態(tài)，但是通過中網(wǎng)、大燈組、輪圈等這些細(xì)節(jié)處的調(diào)整，讓域虎9有了更多的生活氣息。
內(nèi)飾簡析：
很多考慮皮卡的消費(fèi)者在看到皮卡車型內(nèi)飾時(shí)就直接被勸退了，但這種情況在域虎9上我覺得會(huì)鮮有發(fā)生。因?yàn)樗耆捎昧顺擞密嚨脑O(shè)計(jì)，整體T字型布局，鍍鉻、飾板等裝飾元素該有的都有。
身體常接觸的地方也基本都采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，不僅檔次感提升明顯，使用體驗(yàn)上也為出色。
貫穿式的中央通道是豪華車上常用的設(shè)計(jì)，放在域虎9的內(nèi)飾中，可以顯著提升內(nèi)飾氛圍，各個(gè)功能的按鍵也整潔的排列在兩側(cè)。
座椅中間是寬大的中央扶手，開合的阻尼也比較高級(jí)，高度長度都很出色。
方向盤采用了兩輻式設(shè)計(jì)，兩側(cè)是多功能按鍵，細(xì)節(jié)處輔以銀色材質(zhì)點(diǎn)準(zhǔn)，三九點(diǎn)方向還做了打孔處理，在原來很少會(huì)有皮卡給我們這種精致的感覺。
方向盤后方采用了大尺寸液晶儀表盤，不過現(xiàn)場展車并未通電，所以未能做下一步體驗(yàn)。
中控大屏也是當(dāng)下新車必不可少的配置。
配置也相當(dāng)豐富，電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停、陡坡緩降、ESP整齊的排列在電子檔桿周圍。
右側(cè)我們可以看到三種駕駛模式還有路況選擇。豐富的配置、上檔次的車內(nèi)用料，可以很好的改善皮卡在消費(fèi)者心中的形象，如果去跟同價(jià)位的轎車或SUV去比較的話，域虎9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是有點(diǎn)落后的，整體線條也比較簡單，但是放在皮卡中，已經(jīng)很好了。
空間簡析：
座椅采用雙色拼接，中間進(jìn)行了打孔工藝，整體色調(diào)很輕快。填充物較為柔軟，兩側(cè)有一定支撐性，短暫的體驗(yàn)給我的印象還是不錯(cuò)的。另外，主駕駛座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)。
座椅調(diào)至最低，體驗(yàn)者身高175cm，頭部空間還有整整一拳。
皮卡的第二排通常靠背角度都比較直，由于車身結(jié)構(gòu)原因所以很難避免，在域虎9上也是同樣如此。不過好在整體空間和座椅舒適度還可以。
前排是剛才的位置，體驗(yàn)者坐入第二排，腿部空間還有一拳，頭部空間還有一拳四指，還是非常充裕的。但是第二排坐墊長度稍短，對(duì)腿部承托性一般。
動(dòng)力簡析：
域虎9全系搭載一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm，功率和扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間目前并未公布，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
變速箱有兩種選擇，6擋手動(dòng)和8擋手自一體變速箱。該8AT來自ZF，廣受好評(píng)，并且常出現(xiàn)在高端車型上，所以這也是域虎9的一大優(yōu)勢。
懸掛結(jié)構(gòu)上，域虎9前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧，后懸掛為鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，這也是皮卡車型常用的結(jié)構(gòu)。下方還有一個(gè)全尺寸備胎。
編輯總結(jié)：
域虎9在外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾上都向乘用化有所傾向，其中內(nèi)飾表現(xiàn)尤為突出，坐進(jìn)去之后很容易忘掉它其實(shí)是一臺(tái)“貨車”。除此之外，2.0T+ZF 8AT的動(dòng)力組合也為域虎9帶來了不錯(cuò)的競爭力。如果大家近期有購買皮卡的打算，那不妨考慮一下。
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