[XCAR 海歸聊車 原創]
讀萬卷書，行萬里路。當人們的步子邁大了，就能看到更多的不同風景。當你的視野被局限住，難免會對你造成有失公允的判斷。而當我們選擇突破傳統打破常規，用自己年輕的創造力去主張自己對人生的不同看法和定義，在不停的學習和奮斗中，享受成長的快樂，這也許就是對于一種人生的積極態度。我們的《海歸車主聊神車》便是這樣一檔，通過更寬廣的視野去全方位解讀車型的欄目。
大眾汽車作為最能代表德國汽車工業的扛鼎品牌，扎根中國汽車市場多年陪伴著我們整個新中國汽車工業的成長，毫無疑問有著極大的正向推進作用。其中“途觀”系列SUV車型，更是將中國汽車市場帶領到一個新的領域，引領著中國汽車消費者的審美習慣與用車需求。而本次要和大家聊一聊的神車即為2019款 380TSI 自動四驅R-line旗艦版 7座 途觀L。作為將中國SUV車型推向“中型SUV”系列的推手之一，我們能看到途觀L上的國際化與本土化的均衡統一。
本次，我們有幸邀請到了曾經在歐洲留學過的Richard先生，一位游歷過多個國家、見多識廣有著豐富閱歷的海歸車主。我們將通過他更為寬廣的視野和見解，去解讀秉承著大眾國際化基因且又擁有本土化方案的途觀L。
多年的留學以及工作外派的經歷讓其充分體驗到了多元文化、不同膚色人種對于各個事物的看法和體驗。生活的舒適、方便雖然是看似稀松平常的事情，但是卻蘊藏著極大的粘合力和包容度。而大眾品牌汽車能夠屹立歐羅巴大陸乃至世界各地，源于其設計元素上秉承了包豪斯“設計的目的是人而不是產品”，遵循理性的、科學的思想來代替藝術上的自我表現和浪漫主義不無關系。
途觀L在設計元素上濃縮了諸多包豪斯設計理念，帶自適應隨動功能的LED燈源大燈燈組與貫穿式進氣格柵相連接，在拉伸橫向視覺寬度的同時，進一步提升辨識度。整車流線雕塑感的設計將力量與藝術之美完美結合，簡潔卻相當耐看，不落于俗套。
此款途觀L為R-line版本相比于普通版本車型增加了：R-line專屬運動感前臉、R-line徽標、19英寸鋁合金精工輪圈、R-line專屬側包圍等外觀套件。與時俱進，懂得中國消費者的大眾汽車已經為如今的年輕消費者重裝出發。
作為大眾汽車對于中國汽車的正推進之一，“L”加長就是其中的一個標志性動作，途觀L車型相比海外車型更長、乘坐空間更加充裕、更加適合中國消費者的實際需求和以大為美的心里訴求。
“橘生淮南則為橘 生于淮北則為枳”，與大眾同一時代進入中國汽車市場的車型有許多，但是能夠做到林立于世界又貼近中國汽車市場的車型卻寥寥無幾。這與大眾汽車多年來一直精準洞悉中國消費的需求和變化不無關系。
途觀L上市已經有一些年頭，但是這并不代表其開始止步不前。除了外觀上更加年輕、R-line套件上的改變，在內飾、多媒體、座位格局方面此款車型較之老款有著巨大變化。5+2七座版本的途觀L變得更加自由隨性、更符合消費者多元化的出行需求。
從途觀到途觀L，從加長到七座；一直以來途觀系列車型就明確了自己的定位和用戶需求，為滿足中國消費者更加多元化的需求所努力。包含途觀、途觀L超過200百萬的銷量、多年來的良好口碑鑄就了一代傳奇。
途觀L對于外觀設計上的考究來自于德國工藝一絲不茍的工匠精神，而在內飾方面同樣如此，這是大眾品牌的一種精神亦是一種傳承。
打開門的時候，Richard先生和我們說了一個趣事。他說我們的途觀L相比歐版的途觀更加的環保更加的清潔。因為歐版的途觀是沒有PM2.5過濾裝置的，而國產的途觀L則有這個本土化的配置，讓我們能夠在車內享受到優質的空氣，更加愉悅的駕駛。
除了外觀上的動感精致，在內飾方面，R-Line版本專屬的運動感中控讓Richard先生贊美有加。簡潔、大氣但又不乏年輕、精致的內飾，經久不衰、細致耐看，讓人充滿駕駛欲望。
真皮的DSG擋位做工細膩、出色，握感與工藝感都出類拔萃。在實際體驗中，7擋濕式雙離合變速箱搭配2.0T渦輪增壓發動機，其迸發出的澎湃動力一直是大眾在動力層面致勝的不二法寶。
多路況駕駛模式的選擇以及4motion智能四驅系統的加持，讓途觀L不止在城市道路上能夠昂揚向前，在山路、雪地、沙石路面也能夠“肆意撒潑”，無愧一名符合中國消費者需求的全能悍將。
9.2英寸全觸摸娛樂及導航系統（含USB接口），手感出色、響應迅速、轉接動畫流暢、細膩、UI界面豐富易懂，讓見多識廣的Richard先生都大為贊賞。而歐版的途觀僅有一塊8英寸的液晶屏幕，在這個方面國產的途觀L可以說走在了前面。
10.2英寸數字化儀表盤與R-line專屬平底三輻式多功能方向盤的加入，使得途觀L在科技感和運動感上直線上升，類似奧迪運動虛擬座艙的加持，使得途觀L的內飾檔次感上進一步升級。
加長的軸距與帶翻毛皮材質的座椅相互加持，舒適、寬敞的乘坐空間幾乎能夠滿足任何一位挑剔的中國消費者。為每一位乘客都提供一段舒適、難以忘懷的乘坐體驗。
此次新款途觀L在內飾格局方面，最大的改變即為"5+2"的全新座椅布局，讓消費者能夠更加隨心所欲的出行賞玩，自由度可玩性更高；也能夠讓你帶上更多的親朋好友，離幸福感也更近。載上一車好友與親朋來一次所走就走的短途自駕游，對于一直出門在外的Richard先生來說是個不小的奢望，而途觀L讓這種小小的奢望變得不再那么觸不可及。
途觀L擁有的大尺寸panorama全景天窗將車外自然之景舒坦的拉至駕駛者身旁，另一方面，闊綽的開放空間又給予駕駛者、乘坐者無間的遐想。讓整個5+2布局變得更加的合理和開放。
途觀L在設計上充分體現了包豪斯的設計理念，將藝術與實用性達到了一個良好的統一。智能電動尾門帶尾門延遲關閉功能及記憶功能，能夠有效方便的照顧到每一位駕駛者的身高以及不同的使用場景。讓途觀L不但乘坐起來實用、在裝載儲物方面一樣有兩把刷子。
1780L超大行李廂容積，加上全平規整的地臺使得無論是空間擴展上還是短暫休憩放空，都有著一個不錯的空間。
此款途觀L搭載了一臺第三代EA888高功率渦輪增壓發動機，其最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。在功率和扭矩方面與歐版途觀持平，原汁原味。
目前途觀L全系一共有3套動力搭配，分別為280TSI、330TSI和380TSI車型，其中330TSI和380TSI車型均采用了2.0T渦輪增壓發動機。330TSI為底功380TSI為高功，你可以簡單的通過5座+2.0T為低功，7座+2.0T為高功這樣來分別。更多的負載、更自由的5+2以及更強勁的動力配置，給你帶來更出色的出行體驗。
介紹過途觀L的發動機數據之后，讓我們的Richard先生駕駛起途觀L，看看實際駕駛感受如何。
動態試駕環節，第三代EA888系列2.0T高功發動機動力澎湃有力，讓Richard先生很是滿意，匹配的依然還是那臺成熟的7速濕式雙離合變速箱，不過代號變成了DQ500，比DQ380在性能上提升了不少，抗扭矩性能更高，換擋速度更快。
正常D擋狀態下，途觀L380TSI車型的油門初段響應會比較柔和，350Nm的最大扭矩并不會得到完全的釋放，輕微加速的情況下也不會特別突兀，哪怕Richard先生故意“試探”依然很難察覺到變速箱的換擋過程。在變速箱的調校方面大眾越發精進、完美，讓人找不出毛病。
轉向系統以及底盤方面的表現，具備十足的德味與歐版車型相差不多。方向盤低速狀態下的手感很輕盈，快速的轉向反饋也營造出了一種車身輕盈的感覺，細膩的方向盤真皮手感優秀。底盤的穩定性和隔音降噪水平也屬于這個級別中的標桿，對于細小路面的振動處理得很成熟，既不會讓車內乘客有明顯的體感不適，也不會損失必要的路感反饋。既滿足了駕駛者的駕駛欲望，又能給予其它6名乘客充分的照料。
途觀L擁有著澎湃強勁的動力輸出、原汁原味的德式駕駛感受，除此之外其還擁有著Front Assist碰撞警告系統（帶自動剎車）、ACC自適應巡航系統、BSD盲區監測系統、Area View 360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、ESP電控車輛穩定行駛系統等一攬子安全配置。全面、無微不至的安全系統助每一位途觀L的駕乘者都能享受到最佳的安全享受，助力安全、幸福出行。
Richard先生：途觀L在中國汽車市場取得如今的巨大成功，實屬應當。其在外觀與內飾層面繼承了嚴謹、但又人性化的包豪斯設計理念，具有國際范；在本土化方面，則充分理解國人訴求，“L”的加長、超大的乘坐、裝載、采光量以及5+2的自由空間，真正懂得國人的用車需求，本土化出色；而380TSI澎湃的動力、DQ500的變速箱以及原汁原味的駕駛感受，又具有運動范本身。很高興今天能與愛卡的編輯一起體驗、聊一聊這款神車。
寫在最后：從進軍中國市場開創SUV熱潮，到成為如今經久不衰的合資SUV銷量冠軍。途觀L不但是一名出類拔萃的的SUV冠軍選手，更是引領中國人用車潮流的先鋒悍將。此次的2019款車型并沒有止步不前，而是在保有原先強勁產品力的同時，又增加了5+2 7座自由布局的時代弄潮兒。努力、自省、創新，也許這就是途觀系列能夠經久不衰熱銷風靡的原因吧。
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