[愛卡汽車 導購 原創]
說起速騰這款車，它在國內從來都不缺少話題，熱度一直比較高。如今，速騰在國內已經完成了兩次大換代，一直是緊湊型轎車市場的核心成員。速騰低配和頂配車型的售價差異達到了6.3萬元，對于這個級別的消費者而言，這個數字無疑是有巨大影響的。今天我們就給大家解讀一下速騰的中低配車型，通過與高配車型的對比看看哪個配置最劃算。
速騰搭載了2款發動機，200TSI對應1.2T發動機，有時尚和舒適兩個配置；280TSI車型對應1.4T發動機，有舒適、豪華、旗艦3個配置等級，除此之外還有配備運動外觀套件的R-Line車型。
主機廠耗費大量資金研發一輛全新的車型或一個全新的架構，其實分攤到每輛車上的成本是相同的，從這個角度來講，低配車型是更加劃算的，相當于花更少的錢，享受到了與高配車型一樣的架構優勢。如果你對二手車市場有一定了解，就會發現對于同一款車而言，中低配車型的保值率相比高配或頂配車型更高。
選車時不能單純地考慮“絕對性價比”因素，更要結合自身需求去考慮。就拿速騰來說，低配車型的配置水平較低，在安全氣囊數量、多媒體系統等多方面與次低配車型有較大差距，在這里不做推薦。此次重點要說的就是次低配的200TSI DSG舒適版車型（上圖所示）。
從前臉造型來看，舒適版車型與頂配版車型的一致度很高，大燈與中網融為一體，前格柵內的3條鍍鉻飾條擴展了內部的視覺寬度，整體風格穩重大氣。
速騰全系配備了LED大燈，舒適版車型可選裝自動大燈功能。頂配車型在此基礎上還配備了遠近光自動切換和大燈隨動轉向功能，燈腔內部造型相比中低配車型有一些不同。
速騰的車身長度超過了4753mm，軸距為2731mm，這樣的表現已經接近部分中型轎車了。高低配車型的差異主要在輪圈造型及尺寸上。
舒適版車型可選裝無鑰匙進入/啟動系統。
從車尾看，舒適版車型與頂配車型基本一致，只是在尾部排氣處少了一些鍍鉻裝飾。
速騰全系車型的尾燈均采用LED光源，看起來非常精致，點亮后效果也很出色。
外觀部分總結：這一代速騰的外觀設計應用了很多MQB風格通用的設計語言，整體視覺效果穩重大氣，很符合它的定位。即使是次低配的舒適版車型，外觀也足夠精致。就外觀配置而言，LED大燈以及帶有彎道輔助照明的霧燈非常實用，同時還支持選裝無鑰匙進入、外后視鏡電折疊等功能。
內飾&配置：足夠滿足大多數人的需求
相比頂配車型看上去很高級的紫色內飾，中低配速騰的內飾就顯得平實很多，熟悉的MQB風格可以讓人快速上手，做工和用料屬于同級車型的正常水準。
MQB風格方向盤與頂配車型一致，表面覆蓋真皮包裹，手感出色。
全液晶儀表是頂配車型專屬，不過舒適版車型以上支持選裝。
舒適版、豪華版車型均配備6.5英寸中控屏，支持藍牙、CarPlay手機互聯等多種常用功能。頂配車型標配的8英寸中控屏進一步提高了科技感，并支持導航功能，這個大屏也可以通過選裝獲得。
頂配車型采用了觸控式空調控制面板，而其余車型均為普通的按鍵+旋鈕式，雖然看起來比較普通，但操作便利性要比觸控式更好。
除了最低配的時尚版，舒適版以上車型均配備了全景天窗，這個配置在合資緊湊型轎車上還是值得稱道的。
舒適版車型采用了皮質座椅，主/副駕調節方式都為手動調節，支持選裝座椅加熱功能。頂配車型的座椅調節方式為電動調節，并且帶記憶功能與座椅通風，同級罕見。
這一代速騰的后排乘坐空間非常充裕，基本是同級數一數二的水平。后排座椅帶中央扶手，并支持4/6比例放倒以提高空間靈活性。
速騰從舒適版車型開始配備后排出風口，并有兩個USB接口以便于后排乘客使用。頂配版車型還配備了后排獨立空調和后排座椅加熱，堪稱越級，同級車型里幾乎找不出第二個。
200TSI車型搭載一臺1.2T四缸發動機，最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm，日常佛系駕駛足夠用了，并且有著不錯的油耗表現。如果你對動力有更高的要求，搭載1.4T發動機的280TSI車型更適合你。
傳動方面，它匹配了一臺7速雙離合變速箱。
總結：如今這一代速騰，車身尺寸已經逼近一些中型轎車，頂配車型售價接近20萬元，它瞄準的市場，無疑是那些對品牌、品質、空間有較高要求的家庭用戶。高配車型存在的意義，更多的是拉高車型定位，實際并不走量。面對全系眾多的車型配置，如果您是實用主義者，奉行性價比至上原則，那么此次解析的200TSI DSG舒適型就是不錯的選擇。
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