[愛卡汽車 導購 原創]

　　對于一輛合資品牌中型轎車而言，其走量的型號往往不是高動力版本或高配車型，這種情況下中低配車型的配置表現對消費者的選擇有著至關重要的影響。本期對比的車型是帕薩特和天籟，讓我們一起看看誰的性價比更高。

　　本次對比的車型為2019款上汽大眾帕薩特280TSI精英版和2019款東風日產天籟2.0L XL Upper智行版。結合終端優惠，這兩輛車的最終成交價比較接近。注：帕薩特配圖為330TSI精英版，相比本次對比的280TSI精英版多了全景天窗，其余配置均保持一致。

帕薩特基于大眾MQB平臺打造，外觀沿襲了美版PASSAT的設計，大尺寸鍍鉻中網與大燈融為一體，視覺效果大氣穩重。

天籟采用了V-Motion2.0外觀設計語言，外觀流露出的動感相比上代車型是顛覆性的，辨識度較高，相比帕薩特更具活力。

帕薩特遠近光均采用了LED光源，并配備了自動大燈和轉向輔助照明系統。

天籟的遠近光同樣也采用了全LED光源，配備自動大燈功能，但相比帕薩特少了彎道輔助照明。

帕薩特從側面看起來真的是很長，已經達到了比肩某些中大型轎車的程度，后排空間我們自然不用擔心。

天籟的車身更加低矮，視覺效果更加動感，C柱上的黑色飾條為車身側面增添了更多活力。

帕薩特采用了215/55 R17的馬牌UC6輪胎，售價約650元/條。

天籟的輪胎尺寸同為215/55 R17，品牌為鄧祿普，輪圈造型相比帕薩特更有張力。

帕薩特的車尾造型穩重大氣，熏黑的LED尾燈和中間的“PASSAT”英文logo顯露出了不俗的檔次感。不過隨著“車尾帶字母”的大眾車越來越多，這一點也就沒什么稀奇的了。

天籟的尾部采用了扁平化的設計語言，在雙邊共雙出排氣的加持下視覺效果相比帕薩更動感，不過這個鹵素尾燈以2019年的眼光來看顯得不夠高級，相比帕薩特就略遜一籌。

　　外觀部分總結：這一代帕薩特延續了老款車型穩重大氣的外觀風格，并融入了一些新的設計語言，總體還是以商務范兒為主；反觀天籟，相比上一代車型可以說有了翻天覆地的變化，動感了很多。作為各自車系的中低配車型，此次對比的帕薩特和天籟相比各自頂配車型的外觀差異并不大，這一點對用戶來說是件好事，起碼面子上不會差。

　　上汽大眾 帕薩特

帕薩特的內飾設計采用了家族化的MQB風格，并提供黑色與棕色兩種配色供用戶選擇。中控臺向駕駛員一側傾斜以便于操作，副駕駛前方的激光鐳射風格飾板配合貫穿式空調出風口營造出了不錯的高級感。

帕薩特配備了8英寸中控屏，內置導航、語音控制、包括CarPlay和CarLife在內的手機互聯功能。

　　天籟內飾&車機

天籟采用了對稱中控工臺+懸浮式中控屏的設計，內飾用料和豪華感相比帕薩特差了一些。

天籟同樣配備了8英寸中控屏，相比帕薩特多了移動Wi-Fi功能，但不支持CarPlay。

　　內飾部分總結：帕薩特和天籟采用了兩種截然不同的設計語言，帕薩特在豪華感的營造上明顯比天籟高出一個檔次，達到了同級一流水準；兩車都采用了傳統的機械儀表，中控屏尺寸相同，并且都保留了較多的實體鍵和旋鈕來保證操作便利性。

天籟配備了一套ProPILOT智控領航系統，支持全速域自適應巡航功能，可有效減少長途駕駛時的疲勞，而帕薩特只配備了普通的定速巡航功能。

天籟配備了全景天窗，車內通透性更好，而帕薩特只配備了普通的小天窗。

帕薩特配備了副駕駛座椅后排調節功能，這一點有著比較明顯的商務屬性。

帕薩特配備了后排獨立空調，對后排乘客舒適度考慮得更加周全。

　　配置部分總結：配置部分總結：從配置的對比我們可以看出，帕薩特有著更加明顯的商務屬性，對后排乘客的照顧更加到位；而天籟關乎于駕駛方面的配置更豐富，尤其是全套的智能駕駛輔助功能更是全方位領先于帕薩特。如果是日常家用的話兩車無疑都能勝任，如果你有更多的商務訴求，那么帕薩特無疑更加合適。

　　此外，帕薩特還有一個更加便宜的280TSI商務版車型，從名字看這款車似乎就是為商業運營所設計的，但那款車的配置實在是有點低，安全性、舒適性和便利性配置都有不同程度減少，對每天長時間駕駛的司機師傅顯得不太友好。如果是商業運營的話，低一個配置的天籟倒是一個性價比挺高的選擇。

　　帕薩特車內空間：

體驗者身高180cm，坐在前排將座椅位置調至最低且坐姿合適后，頭部還剩余四指的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐入后排，此時頭部有四指的空間，腿部則有兩拳以上的空間。

帕薩特的行李廂常規容積為521L，后排座椅還支持按比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間。

　　天籟車內空間：

常規狀態下，天籟的行李廂容積為586L。后排座椅雖無法放倒，但中間設置有一個通道，方便后排乘客拿取行李廂內的物品，同時放置一些較長的物品時也更加方便。

　　車內空間方面顯然帕薩特更勝一籌，首先帕薩特的后排乘坐空間更大，車內儲物空間也更加豐富；雖然帕薩特的行李廂容積在數據上不及天籟，但好在帕薩特配備了后排座椅比例放倒，空間靈活性比天籟強，這一點優勢明顯。

　　作為各自車系中的低動力版本車型，帕薩特280TSI與天籟2.0L在賬面數據表現上差不多，但帕薩特280TSI車型所搭載的EA211發動機憑借著高扭矩的優勢加速性比天籟的2.0L自吸發動機好一些，但需要加注95號汽油會增加日后的用車成本。

帕薩特匹配了一臺7速雙離合變速箱，更快的響應和更高的傳動效率都是它的優勢，但在持續堵車工況下也會帶來不可避免的頓挫現象。

天籟匹配了一臺CVT變速箱，平順性和可靠性相比帕薩特的7速雙離合變速箱略勝一籌。

　　總結：帕薩特和天籟都是很主流的合資品牌中型轎車，它們都在2018年完成了換代，換代后產品力都得到了一定程度的提升，外觀各具家族特色。帕薩特的優點在于更加豪華的內飾氛圍和更大的空間，同時品牌認可度相比日產更高；而天籟的優勢在于舒適性和相對較低的后期用車成本。

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