[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]
說(shuō)起零跑汽車，人們首先想到的是零跑S01，一款不乏噱頭的電動(dòng)轎跑車。針對(duì)更為主流的家用市場(chǎng)，這家新勢(shì)力車企近期推出了旗下第二款產(chǎn)品——零跑T03。該車定位于純電動(dòng)微型車，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了400公里，并搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。隨著零跑T03的到來(lái)，入門級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)又多了一個(gè)新選擇。
1月10日，零跑T03在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上實(shí)車亮相，愛卡汽車在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了搶先實(shí)拍。相比強(qiáng)調(diào)個(gè)性的零跑S01，全新推出的零跑T03有著濃厚的家用小車風(fēng)格，頗有些古靈精怪的感覺。
零跑T03第一眼看有些似曾相識(shí)，讓人聯(lián)想起smart forfour。橢圓形大燈配合曲面風(fēng)格車頭，展現(xiàn)出小巧靈動(dòng)的視覺感受。前臉設(shè)計(jì)比較溫和，中網(wǎng)采用全封閉式設(shè)計(jì)，具有一定的未來(lái)感。
零跑T03配備有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預(yù)警等10項(xiàng)功能。全車帶有15個(gè)高精傳感器，在車頭部分可以看到自適應(yīng)巡航的微波雷達(dá)和6個(gè)泊車?yán)走_(dá)（正面4個(gè)、兩側(cè)各1個(gè)）。
前擋風(fēng)玻璃最上端裝有單目攝像頭，用于識(shí)別前方交通圖像，同樣是駕駛輔助系統(tǒng)的一部分。
橢圓形的大燈組看上去很顯活潑，環(huán)狀日行燈進(jìn)一步提升了這種感受。大燈內(nèi)部配有透鏡，可以改善聚光效果，防止造成炫光。
零跑T03采用五門四座的車身結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為3620/1652/1577mm，軸距則為2400mm。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，零跑T03與歐拉R1、奔奔EV等電動(dòng)微型車相仿，小巧的車身在擁擠路段駕駛具有一定優(yōu)勢(shì)。
前懸和后懸較短，車輪向車身四角延伸，盡可能保證車內(nèi)乘坐空間。腰線稍稍向上滑動(dòng)，車尾視覺重心偏高，營(yíng)造出一定的俯沖姿態(tài)。
車尾部分設(shè)有5個(gè)泊車?yán)走_(dá)，其中正后方3個(gè)，左右兩側(cè)各1個(gè)；倒車影像攝像頭位于牌照框上方。這款車并未配備后雨刷，在雨雪天氣里對(duì)視野有一定影響。
尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，上面的五邊形燈組是轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和示寬燈，下方左右兩側(cè)分別為后霧燈和倒車燈。
該車的電驅(qū)總成由零跑汽車自主研發(fā)，代號(hào)“海格力斯”，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器集合為一體，電驅(qū)總成的工作效率可達(dá)92.3%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為55kW（75Ps），最大扭矩為155Nm，最高車速可達(dá)100km/h。
鋰離子電池由寧德時(shí)代提供，容量為38kWh，帶有智能恒溫管理系統(tǒng)，以保證不同溫度條件下的高效輸出。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400公里。直流和交流充電口均位于車頭位置。
官方暫未公布零跑T03的底盤信息，不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)觀察來(lái)看，該車采用了扭力梁式非獨(dú)立后懸掛。
零跑T03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明，僅憑全液晶儀表和中控懸浮屏就足以?shī)Z人眼球，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格在這個(gè)級(jí)別挺討人喜歡，在微型車中具備一定優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾風(fēng)格與外觀不同，很少有圓形的細(xì)節(jié)元素，取而代之的是更多的橫向線條，帶來(lái)一種清爽的視覺感受。為了盡可能不侵占乘坐空間，中控臺(tái)進(jìn)深設(shè)計(jì)得比較淺，并采用了開放式副儀表臺(tái)。
零跑T03配有Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)，由8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏組成，可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)交互。該車還帶有人臉識(shí)別啟動(dòng)功能，在戴帽子、戴眼鏡、有妝容等條件下依然可以進(jìn)行識(shí)別。
中控觸摸屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，10.1英寸的尺寸在同級(jí)別非常突出，整合了導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)和車輛設(shè)置等功能，擁有較高的集成度。此外，這套車機(jī)還帶有同級(jí)少見的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。
打開中控臺(tái)下方的蓋板，可以看到兩個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，前排用戶不用為爭(zhēng)奪充電口犯愁。
零跑T03采用了懷擋設(shè)計(jì)，一方面增強(qiáng)了使用便利性，另一方面節(jié)省了中央地臺(tái)空間。
電子手剎對(duì)便利性有一定幫助，特別是對(duì)女性車主比較友好。
受限于定位，內(nèi)飾大面積采用硬塑料材質(zhì)，只有門板中央經(jīng)常觸碰到的區(qū)域采用皮質(zhì)包裹。實(shí)拍車型配有電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡和四門電動(dòng)車窗。
零跑T03雖然車身尺寸不大，但得益于良好的設(shè)計(jì)，乘坐空間依然有保證。身高180cm左右的體驗(yàn)者調(diào)整好座椅后，頭部空間余量有一拳四指（含天窗內(nèi)襯）。主駕駛座椅采用6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，在這個(gè)級(jí)別算是還不錯(cuò)的表現(xiàn)。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得一拳的腿部空間和一拳有余的頭部空間，并不存在很強(qiáng)的局促感。總體來(lái)說(shuō)，零跑T03的空間可以滿足城市通勤需要，后排并不只是擺設(shè)。
后排地板接近于全平，中央位置幾乎沒有隆起。不過(guò)零跑T03是一臺(tái)四座車，后排中間不能坐人。
儲(chǔ)物空間表現(xiàn)并不算出色。前后排各有一個(gè)杯架，中控臺(tái)下方和前排中央通道位置各有一個(gè)儲(chǔ)物格，不過(guò)空間只能容納一部手機(jī)，除此之外就只剩門板上的儲(chǔ)物格了。
官方暫未公布行李廂容積，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，容納3-4人的隨身背包沒有太大問題，更適合在城市中通勤使用。
編輯點(diǎn)評(píng)：沒曾想到，零跑在第二款作品上來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，搖身一變玩起了都市通勤。從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，零跑T03的產(chǎn)品力較為均衡，外觀設(shè)計(jì)思路清晰，內(nèi)飾雙屏功能豐富，空間表現(xiàn)對(duì)于如此小的身形也算令人滿意。L2級(jí)駕駛輔助是這款車比較突出的亮點(diǎn)，400公里的續(xù)航較同級(jí)競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，零跑T03有望于今年第二季度上市，愛卡汽車將持續(xù)關(guān)注后續(xù)動(dòng)向。
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