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又到一年頒獎季，Netflix沖奧片《教宗的承繼》大家看了嗎？片中，漢尼拔與大麻雀同臺飆戲，展現出本篤十六世、方濟各一世兩位教宗截然不同的人物性格。數據統計顯示，當今世界上有約十億人信奉天主教，教宗作為最高領袖，地位不言而喻。那么，各位教宗的選車品味究竟如何？今天，就讓我們一探究竟。
英語中有一個詞專門用來表示教宗座駕——“Popemobile”，庇護十一世（1922-1939年在位）是第一位擁有“Popemobile”的教宗，在此之前，他們出行都靠馬車。1929年，意大利與庇護十一世簽訂《拉特蘭條約》，承認梵蒂岡為政教合一的主權國家。1931年，梵蒂岡正式啟動機動車注冊掛牌業務，教宗庇護十一世理所應當的獲得了“全國最牛車牌”——“SCV 1”（拉丁語Status Civitatis Vaticanae，即梵蒂岡城的縮寫）。不過，由于教宗的愛車數量多于常人，很多“Popemobile”沒有機會懸掛這塊牌照。
1930年，為紀念《拉特蘭條約》的簽訂，奔馳向庇護十一世贈送了一輛奔馳Nürburg 460，這是第一輛為世人所熟知的“Popemobile”。
為了滿足教宗的用車需求，奔馳對車輛進行了改造，后排被一張單人沙發占據，手邊還有一排按鍵，寫著Sinistra（左）、Destra（右）、Presto（快）、Adagio（慢）等，使得前排的司機能夠更直接地領會教宗的意圖。庇護十一世對這件禮物非常滿意，稱其為“現代工業杰作”。
1959年，圣若望二十三世（1958-1963年在位）以77歲高齡當選教宗，奔馳向其贈送了奔馳300D Landaulet，這款車加長了450 mm，車頂則采用前段硬頂后段軟頂敞篷的形式，讓教宗可以在享受陽光的用時向群眾揮手。奔馳300D Landaulet保持了后排單座的布局，不過它貼心地為司機準備了空調和對講機。
1965年，保祿六世（1963-1978年在位）訪美，他也成為了歷史上第一位踏上這片土地的教宗。如果你想在美利堅展現出自己時髦的一面，一輛加長版林肯大陸是不可或缺的。教會方面只給了福特兩周時間做準備，后者在雷曼彼得森公司（Lehmann-Peterson）制造的車身基礎上加入了可拆卸的透明車頂、車載話筒等，此外車輛的后座可以升高12英寸（約30cm）。
此后，這輛加長版林肯大陸還曾現身于阿波羅8號、11號、13號、15號宇航員巡游活動的現場。光榮退休后，它出現在伯罕斯拍賣行的商品名單中，最終以22萬美元的價格被新主人拍走。
從1964到1981年，奔馳600是世界上最貴的量產車之一。為了體現出對頂部客戶的尊重，奔馳對這款車的定位是手工打造+高度定制化，保證了每一輛奔馳600都是獨一無二的。1965年，奔馳專門為保祿六世打造了奔馳600 Pullman Landaulet，這輛車擁有碩大的可折疊頂棚以及后車門，頭部空間相比普通版車型增加了2.75英寸（約7cm）。
奔馳600深受各國人民喜愛，據不完全統計，除教宗和政要外，曾擁有這一代車型的名人包括可可·香奈兒、休·海夫納、伊麗莎白·泰勒、約翰·列儂、“貓王”埃爾維斯·普雷斯利等。此外，它還曾是《007：女王密使》《007：金剛鉆》中的道具車。
圣若望·保祿二世（1978-2005年在位）出生于波蘭，他是第一位成為教宗的斯拉夫人。1979年，他回到祖國，選擇波蘭本土生產的救火車——Star 660 M2作為“Popemobile”。經過改裝后，救火車的駕駛艙及車廂平臺依然為開放式布局，據說是教宗本人授意的。
若要在眾多“Popemobile”中選出最酷的一輛，大概有很多人會把票投給雪鐵龍SM Presidentielle。1980年，圣若望·保祿二世出訪法國，這輛充盈法式浪漫、擁有瑪莎拉蒂發動機的雪鐵龍SM Presidentielle讓信徒們眼前一亮。
與偏愛旗艦轎車的前任們不同，圣若望·保祿二世總是將目光聚焦在一些冷門款式上。1981年五月13日，他乘坐的菲亞特Campagnola敞篷越野車正在圣伯多祿廣場上正常行駛，一名土耳其男子突然開槍向其射擊。經過六小時的手術，圣若望·保祿二世終于脫離險境。此后，“Popemobile”終于發展成了大家熟悉的樣子——車廂后半部分增加全透明防彈玻璃結構。
雖然差點命喪于此，但圣若望·保祿二世本人對Campagnola可以說是喜愛有加。之后，這輛車繼續服役，陪伴這位教宗度過了整個生涯。
圣若望·保祿二世離世后，本篤十六世（2005-2013年在位）成為繼任教宗。作為德國人，他重拾教宗“熱衷三叉星”的傳統。奔馳為其專門打造了ML級、G級等，其中這款白色的ML級更是由時任戴姆勒CEO蔡澈親自押送，可以說是“牌面滿滿”。改裝版ML級的車頂配有太陽能電池，可以為車內的空調和燈光系統供電，車輛最高速度達80km/h。
2012年，本篤十六世從卡洛斯·戈恩的手里接過兩臺雷諾Kangoo Z.E.的鑰匙，“Popemobile”的隊伍中第一次出現了電動車的身影。這兩輛車由雷諾與商用車制造商Gruau共同生產，大型篷布天窗、電動折疊臺階、馬車式車門、真皮沙發等都沒有缺席。消費者最關心的續航里程方面，雷諾Kangoo Z.E.在滿電狀態下最多可行駛105英里（約169km），這個成績放到今天絕對算不上優秀。
2013年，本篤十六世宣布退位，成為有史以來第二位在世退位的教宗。十幾天后，方濟各一世被推選為新任教宗。作為第一位來自南美洲的教宗，方濟各一世厲行節約，反對浪費，挑選的座駕都較為親民。2015年，方濟各一世在華盛頓特區大放異彩的幾天都與菲亞特500L形影不離，時任總統奧巴馬及其夫人想必也是頭一回看到大人物坐這車吧。
方濟各一世居然有一輛蘭博基尼？先別急著驚訝。2017年，蘭博基尼將一輛擁有梵蒂岡國旗配色的蘭博基尼Huracan贈予教宗。以方濟各一世的性格，收下搭載5.2L V10發動機的性能怪獸是不太可能的，在眾人的注視下，他在車頭處簽下了自己的名字，并以慈善名義將車輛的拍賣收入捐贈給了慈善機構。在蘇富比拍賣會上，這輛蘭博基尼Huracan的成交價達到了715000歐元（約合人民幣5556000元）。
去年，雷諾旗下入門級品牌達契亞又向教宗贈送了一輛Duster作為專用車，改裝版Duster由達契亞與羅馬尼亞改裝廠Romturingia聯手打造，除了可移動的防彈玻璃罩，還配備了超大尺寸天窗。此外，改裝版Duster雖然是四驅車型，最小離地間隙卻降低了30mm，方便年邁的教宗上下車。后排不僅設立了專座，還專門增加了把手。
編輯點評：正如文章標題所說，從壕無人性到節能減排，近百年來，教宗座駕經歷了翻天覆地的變化。寫到這里我不禁在想，萬一有一天，方濟各一世來到中國訪問，他會選擇哪款車作為“Popemobile”呢？五菱宏光？好像也不是很有違和感呢。
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