[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
預(yù)算10萬元左右能買什么車呢？可能大部分人還是會隨大流選擇朗逸、英朗這些大家耳熟能詳?shù)能嚒ｋy道真的只有這些可選嗎？其實MPV、SUV、轎車都能買到！今天就為大家推薦四款絕對靠譜的新選擇。
此次為大家甄選的四款車分別是“中國品牌顏值擔(dān)當(dāng)”長安銳程CC（后簡稱銳程CC）、“潮酷奶爸車”新寶駿RM-5（后簡稱RM-5）、“大眾血親”JETTA捷達(dá)VS5（后簡稱VS5）和“自主特斯拉”比亞迪e2（后簡稱e2）。
最為睿騁CC的改款車型，銳程CC在外觀和內(nèi)飾上與老款車型有著95%的相似度，前臉最大的變化就是中網(wǎng)由紡錘形變?yōu)榱说固菪危浜舷路胶蛢蓚?cè)的進(jìn)氣口，看起來更加犀利。車身尺寸方面，長度相交老款增加了20mm，達(dá)到了4800mm，其余均沒有改變。尾部依舊保留了類似掀背車的流暢線條，排氣由隱藏式改為雙邊共兩出式，并輔以鍍鉻裝飾，視覺效果更加動感。
內(nèi)飾設(shè)計方面，銳程CC沒有做出太多改變，依舊是時尚、大氣的風(fēng)格。做工用料方面繼續(xù)保持出色的水平，大面積的皮革材質(zhì)并使用真·縫紉技術(shù)進(jìn)行拼接，這在同級別車型中實屬罕見，很顯檔次。而儀表臺上的仿金屬拉絲工藝面板則為內(nèi)飾增添了幾分層次感，同時也令車內(nèi)空間顯得更加前衛(wèi)。
銳程CC的配置非常豐富，全系標(biāo)配了倒車視頻影像和后泊車?yán)走_(dá)，高配車型還配備了全景攝像頭，可以說是十分厚道。
銳程CC全系車型均支持無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動。并且一鍵啟動按鍵造型非常精致，透明的按鍵表面帶有渦輪葉片狀的花紋，四周使用鍍鉻裝飾，高級感油然而生。
銳程CC全系均配備了電動天窗，兩款高配車型還擁有幾乎覆蓋整個車頂?shù)拇蟪叽缛疤齑啊２⑶姨齑罢陉柡煵捎糜芍醒胂蜍囕v前后同時收起的方式進(jìn)行開啟，非常獨特。
銳程CC采用超纖皮材質(zhì)座椅，內(nèi)部填充軟硬適中，舒適度很高。高配車型還帶有座椅加熱、座椅通風(fēng)和記憶功能。空間方面，身高176cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，此時頭部剩余兩指。
保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，頭部同樣剩余兩指，不過得益于較長的軸距，腿部有超過兩拳的空間。
銳程CC的行李廂容量達(dá)到了520L，其內(nèi)部平整，兩側(cè)還設(shè)有儲物袋，方便存放小件物品，裝載能力很強。雖然后排座椅不能放倒，但是在中間折疊扶手后方有一扇小門可以連通車艙與行李廂，方便后排乘客取放物品。
銳程CC搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發(fā)動機，最大功率為115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩225Nm/2000-4000rpm。
傳動系統(tǒng)方面，處入門版車型匹配的是6擋手動變速箱外，其余車型均匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。
車型點評：從睿騁CC到銳程CC，外觀和內(nèi)飾設(shè)計上的變化并不大，但是產(chǎn)品定位更加務(wù)實，由原來的中型轎車市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)緊湊型轎車市場，產(chǎn)品力因此不降反增。雖然對于一個有著中型車身型的車來說1.5T發(fā)動機的動力確實不算強勁，但是平順的輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性才是這一級別消費者更加關(guān)注的。
RM-5采用了最新的星際幾何設(shè)計理念，倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了點陣式的鍍鉻裝飾，配合分體式大燈，有著不錯的層次感。由于是MPV車型，所以車身側(cè)面線條相對平直，車頂也比較平緩，但是黑色的A、B、C、D柱以及黑色車頂，營造出懸浮式效果，非常符合時下年輕消費者的審美。車尾設(shè)計也足夠驚艷，貫穿式和分體式雙尾燈設(shè)計，更是讓它有著很高的辨識度。
RM-5的內(nèi)飾走的是簡約時尚的北歐風(fēng)格，淺色的內(nèi)飾配色更是顯得清新且溫馨。高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤和全系標(biāo)配的10.25英寸中控屏也充分貼合了當(dāng)下潮流。
RM-5的大燈雖然沒有采用LED光源，但是燈組內(nèi)造型比較獨特，并且全系車型均支持大燈高度可調(diào)，1.5T的中高配車型還帶有自動大燈功能。
RM-5的1.5L和1.5T中高配車型還配備有自動駐車功能，1.5T車型除手動擋版本外，其余均配備有主動剎車。
除了1.5L的三款入門版車型外，其余車型均配備有倒車視頻影像，這也讓停車更加便利。
RM-5的行李廂非常寬敞，7座版車型的后兩排可完全放倒，并實現(xiàn)全平，便于裝載大件物品。
RM-5提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5L渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為73kW（99Ps）/5800rpm，峰值扭矩143Nm/3400-4400rpm；1.5L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為108kW（147Ps）/5200rpm，峰值扭矩為250Nm/2200-3400rpm。
傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動變速箱或可模擬8擋的CVT變速箱。
車型點評：在啟用全新品牌名稱和LOGO后，新寶駿確實在外觀內(nèi)飾設(shè)計和品質(zhì)上有了很大的提高，在售車型也都給人帶來了很強的科技感和未來感。RM-5作為新寶駿的首款MPV，不僅外觀更加科幻，內(nèi)飾更加簡約大氣，其“2+3”5座、“2+2+2”6座、“2+3+2”7座三種座椅布局，更能充分滿足不同家庭的多場景出行需求。
提起捷達(dá)，大家可能最先想到的就是大眾那款經(jīng)久不衰的三廂轎車。如今捷達(dá)這個名字，已經(jīng)正式由一款車型上升成為一個品牌。而作為該品牌的首款緊湊型SUV，VS5也有著大眾的血統(tǒng)。雖然時尚犀利的前臉、棱角分明的大燈、高大寬厚的車身……拜托了“套娃”設(shè)計，但是還是有一種說不出的德味。
VS5的內(nèi)飾則繼承了大眾簡潔明朗的設(shè)計，中控臺偏向駕駛員一側(cè)，布局清晰，功能區(qū)分明顯。雖然用料以硬質(zhì)材料為主，但是表面荔枝紋的紋理搭配鋼琴烤漆面板的裝飾，還是很有檔次感的。
VS5秉持了大眾一貫的厚道，全系標(biāo)配LED大燈，并且?guī)в写鬅舾叨瓤烧{(diào)，高配車型還配備有自動大燈。
除了兩款進(jìn)取型外，其余車型都配備了倒車視頻影像。
VS5全系車型均配備了定速巡航功能，高配車型還配備了自適應(yīng)巡航。
VS5的入門版車型為織物座椅，中高配車型為皮質(zhì)座椅，可選裝皮布混搭座椅。雖然座椅的包裹材料不同，但是座椅軟硬適中，兩側(cè)對人體的包裹和支撐也很到位。空間方面，體驗者身高176cm，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，此時頭部空間一拳一指。
后排座椅采用了前排相同的材質(zhì)包裹，雖然座墊較薄，但是乘坐舒適性還是不錯的。空間方面，同一體驗者坐進(jìn)后排，可以看到，頭部有一拳四指的余量，腿部也有一拳三指的空間，乘坐空間非常寬裕。
VS5的行李廂內(nèi)部非常規(guī)整，內(nèi)部容積足以應(yīng)付日常生活使用。后排座椅還可4/6按比例放倒，但放倒后不能與行李廂地臺實現(xiàn)全平，略顯遺憾。
VS5全系均搭載大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。
傳動系統(tǒng)方面，提供5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱供消費者選擇。
車型點評：大眾的三大件，中國品牌的價格，打開發(fā)動機艙還能看到VW的LOGO。VS5找準(zhǔn)了自己的市場定位，讓更多的人可以花不算多的錢就能體驗的真正的合資品質(zhì)。
隨著新能源汽車的關(guān)注度不斷提升，消費者不再只注重續(xù)航能力，對顏值、動力、配置的要求也越來越高。而作為新能源汽車大廠，比亞迪同樣深諳此道。e2不僅有著堪比特斯拉的續(xù)航能力（NEDC 305/405km），跨界風(fēng)格的設(shè)計搭配“Dragon Face”和車身鋒利的線條給人很強的運動感，車尾貫穿式尾燈和“Build your dreams”徽標(biāo)更是提升了品質(zhì)感。
內(nèi)飾設(shè)計則是比亞迪經(jīng)典的家族風(fēng)格，整體簡潔大氣，8英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏（高配為10.1英寸中控屏）替代了絕大部分實體按鍵，內(nèi)置的DiLink 2.0智能車機系統(tǒng)，支持海量APP下載和OTA在線升級，還提供有語音控制、在線導(dǎo)航、多媒體娛樂等功能，實用性很高，也加強了人機互動。
e2全系標(biāo)配LED大燈，并帶有自動大燈功能，而造型則是大家熟悉的王朝系列車型同款。
e2全系車型均配備有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能。
除了悅·標(biāo)準(zhǔn)型和出行版，其余三款車型還配備了遠(yuǎn)程啟動功能，為駕駛者帶來尊貴的享受。
e2配備了運動型座椅，包裹型和支撐性都很強，乘坐舒適度可圈可點。空間方面也有著不錯的表現(xiàn)，身高177cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，此時頭部剩余一拳三指的空間。
后排兩側(cè)座椅也有著不錯的包裹型，乘坐舒適度很高。同一體驗者坐進(jìn)后排，頭部剩余一拳四指的空間，腿部也有兩拳的余量。
e2的行李廂空間表現(xiàn)還不錯，常規(guī)狀態(tài)下容積為400L。后排座椅可整體放倒，但是放倒后不能與行李廂地臺實現(xiàn)全平。
e2除出行版配備了最大功率100kW（134Ps），最大扭矩180Nm的電動機外，其余車型均配備最大功率70kW（94Ps），最大扭矩180Nm的電動機。動力電池也有兩種選擇，悅·標(biāo)準(zhǔn)型和智·舒適型配備35.2kWh電池，NEDC續(xù)航里程為305km，其余均配備47.3kWh電池，NEDC續(xù)航里程為405km。
傳動系統(tǒng)匹配的是固定齒比的電動車單速變速箱。
車型點評：作為基于e平臺打造而來的跨級風(fēng)格電動車，e2在外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面的表現(xiàn)都足以令人滿意。豐富的配置、良好的口碑和最大405km的續(xù)航里程，都讓e2在10萬元級電動車市場有著較大的優(yōu)勢。非常適合作為一輛高性價比的城市代步、通勤車。
編輯點評：10萬元預(yù)算買車，選朗逸、英朗這些主流產(chǎn)品確實不會出錯，但是今天推薦的這四款車，不僅空間優(yōu)勢明顯，配置也更加豐富，品質(zhì)也不輸合資品牌，重點是大部分都可以10萬元落地。所以如果您預(yù)算有限，想要一輛高品質(zhì)的車提升生活質(zhì)量，那不妨多考慮一下今天推薦的這四款車。
精彩內(nèi)容回顧：
