[愛卡汽車 導購 原創]
身在北京這樣的大城市，除了普通汽車指標稀缺，就連電動車指標現在也變成了寶。前不久，我的一位叔叔意外發現自己中了電動車指標，如獲至寶。因為家里不缺汽油車，所以，他希望增購一輛10萬內的電動代步車，僅做市內通勤使用，相信和我叔叔一樣，有近距離代步需求的不在少數，這樣的使用場景，讓電動車來應對就非常合適。今天，我們就來推薦盤點下10萬內的電動車都有哪些？
推薦前，我們還是要“丑話”說在前面，10萬內的電動車，局限還是非常大的。首先，這樣的價格區間決定了它的電池容量不會太大，車內空間不會太大。所以，如果您有長途行車需求，家、單位沒有充電樁的話，使用場景還是非常局限的。但是，如果您有汽油車，也有良好的充電條件，10萬內的電動車，日常使用起來成本非常低，整體感受還是非常愜意的。所以，很多人覺得電動車不好，是因為他們的使用場景有問題。
1、 歐拉R1（6.98-7.98萬）
首先，我們來看看10萬內熱度很高的一款兩廂電動車，它就是歐拉R1。也許你會對這個名字有點陌生，但如果我說它和哈弗一樣，是長城汽車旗下的子品牌，你就會明白歐拉是怎么回事兒了。
歐拉R1的定位為微型車，車身尺寸長寬高為3459mm/1660mm/1560mm，2475mm。雖然尺寸很小，但它有四門四座的定位。麻雀雖小，五臟俱全。
歐拉R1配備了28.5kWh和33kWh兩種容量的電池，對應的工信部續航里程為301km和305km。而根據網友的實測，實際續航里程在200-300km之間浮動，影響因素有室外溫度，行駛平均速度等。
充電方面，28.5kWh的電池從30%快充至80%也需要0.67小時，慢充從0-100％需要9.1小時；33kWh的電池從30%快充至80%也需要0.67小時，慢充從0-100％需要10小時。
歐拉R1采用了最大功率為35kW（47Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為125Nm。百公里加速時間在17s左右，最高車速為102km/h，這樣的加速能力讓你不用追求任何加速上的刺激感。
外形內飾方面，歐拉R1長得一副可愛的樣子，內飾設計非常簡潔，雖然傳統配置不高，但多媒體功能要比這一價位的汽油車還要好。歐拉R1標配了9英寸多媒體大屏、車聯網、手機APP映射等，可以滿足一定的多媒體娛樂需求。
2、奇瑞eQ1小螞蟻（5.98-7.58萬元）
這同樣是一款定位為微型車的10萬元內電動車，它的車身尺寸為長寬高：3200mm/1670mm/1550mm，軸距為2150mm，比歐拉還要更小一點。所以，它變成了更拉風的兩門雙座車，但是，它還是有四個座位可選的。
奇瑞eQ1小螞蟻有兩種電池容量可選，30.6kWh，工信部綜合續航里程為301km，快充充電從電量30%到80%需要半小時，而慢充至100%則需要7小時。另外，電池提供8年或12萬公里質保。
奇瑞eQ1小螞蟻搭載的永磁同步電機最大功率為30kW（41Ps），最大扭矩為120Nm，百公里加速時間在17s左右。
小螞蟻的外觀充滿了年輕時尚的氣息。外觀方面，它的線條曲面設計很復雜，這樣的做法造就了他很有張力的造型，很優秀的車身設計。
而內飾方面，小螞蟻采用了豎屏幕的中控造型設計，中控上覆蓋有彩色面板彩色面板，中控的有較多的圓潤的造型設計，整體看起來非常可愛時尚。另外，中控和門板出處的軟性包裹比同級車型更為厚道，不錯的做工也讓內飾質感得到了提升。
3、寶駿E100（4.98-5.98萬元）
寶駿E100是一款定位于城市微型車的兩門兩座電動車，車身尺寸長寬高為2488mm/1506mm/1670mm，軸距為1600mm，尺寸非常袖珍，和老年代步車大小相當，只適合一個人短途代步。
寶駿E100配備了一塊24kWh的鋰電池，工信部綜合續航里程為250km。
寶駿E100只有慢充，充滿需要11.5小時，所以，如果你家里沒有充電樁，這款車充電方面很不方便。
它搭載了一臺最大功率為29kW（39Ps），最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，官方最高車速可到達100km/h。
外觀方面，寶駿E100像一只淘氣的小精靈，它采用了撞色的搭配，車身很小，但年輕時尚，不落俗套。
內飾方面，寶駿E100的設計也別出心裁，內飾布局極為簡潔明了，更注重功能性和儲物空間，在加上撞色的顏色搭配，沒法叫人不喜歡。
4、比亞迪E2 （8.89-9.98萬元）
指導價能賣到10萬以下的緊湊級別電動車并不多，比亞迪E2就算一個，它擁有4240mm/1760mm/1530mm，軸距為2610mm，這樣的空間表現足可以滿足日常家用它的兩款低配車型都愛10萬元以下。
比亞迪E2采用了35.2kWh的三元鋰電池，有比亞迪研發制造，工信部的綜合續航里程可以達到305km，電池提供了8年15萬公里質保。充電時間方面你，快充從30%-80%的電量需要半小時，而充滿僅需要1.5小時。
比亞迪E2搭載了最大功率為70kW（95Ps），最大扭矩為180Nm的交流永磁同步電機，它相當于1.5L汽油車型的動力水平，百公里加速在11s左右。
比亞迪e2的內飾相當簡潔，大部分功能被兩塊屏幕集成，一塊是全液晶儀表，另一塊是可翻轉的10.英寸大屏幕。但是，對于10萬內的比亞迪e2，10.1英寸選裝屏幕需要選裝。
一旦選裝，你的車機功能會更加豐富。屏幕中內置的是DiLink系統，你可以在應用市場上下載軟件，進一步擴展車機的功能，而且，可下載的APP都做了豎屏的適配，可玩性很高。
雖說沒有超過10萬，但一些實用性配置它都不吝嗇的送給你，比如全LED自動大燈，倒車雷達及影像。
外觀方面，比亞迪e2采用了Dragon Face的家族式設計元素，凸顯出年輕、運動氣息，尾部采用了時下流行的連體式尾燈，配合整體緊湊的車型，比亞迪e2看起來很適合年輕人。
5、奇瑞瑞虎3xe（9.38-9.98萬元）
奇瑞瑞虎3xe是一款為數不多動力超過100馬力，并且售價10萬元以下的電動車。它定位于小型SUV，3款配置的車型中，兩款都低于10萬元。
奇瑞瑞虎3xe搭載了一臺最大功率為95kW（129Ps），最大扭矩為250Nm的永磁同步電機，百公里加速在10s內，最高時速可達150km/h，所以，瑞虎3xe的動力性能在同價位電動車中表現非常不錯。
電池方面，它搭載了53.6kWh的三元鋰電池，工信部綜合續航里程可以達到401km，快充電量從30%到80%需要半小時，而慢充至100%則需要8小時，電池提供8年或12萬公里質保。
外觀方面，瑞虎3xe幾乎復制了瑞虎3x的造型設計，但在細節上稍有改進，比如在中網和輪圈上加入的藍色點綴。
內飾方面，奇瑞瑞虎3xe更像一輛汽油車，它和瑞虎3x的內飾設計也基本相同。為了區分自己的電動車身份，內飾中同樣加入了藍色點綴。整體來說，在10萬元內的電動車中，它幾乎是動力最強的那一款。
6、雷諾e諾（6.18-7.18 萬）
或許是因為它們的汽油車優勢，非豪華合資汽車品牌在國內的電動車市場上推出的產品數量一直落后于自主廠商，雷諾似乎想改善這一局面，所以有了雷諾e諾純電動車。
雷諾e諾定位于小型純電SUV，從這個名字就能看出它的身份。它的車身尺寸長寬高為：3735mm/1579mm/1484mm，軸距為2423mm。
但內部空間比預想的要好一點，身高為173cm的乘客坐在前排，調整好坐姿，頭部有1拳頭的空間。
此時的后排腿部空間為為1拳，頭部空間為2指，實際空間要比參數上反映出來的好很多，低強度的家用沒問題。
雷諾e諾配置了一塊兒26.8kWh的三元鋰電池，快充電量從30%到80%需要半小時，慢充滿電需要4小時。滿電的工信部綜合續航里程為271km。
動力方面，它搭載了一臺最大功率為33kW（45Ps），最大扭矩為125Nm的永磁同步電機，最高時速為105km/h。
外觀設計方面，東風雷諾e諾延續了法系車的個性化設計，格柵處的鍍鉻飾條與日間行車燈連為一體，拉寬了車頭的視覺寬度。大燈與日行燈、轉向燈采用了分體式設計。
雷諾e諾車尾看上去非常圓潤，車身側面和車尾后保險杠都布置了大尺寸黑色飾板，突出了SUV車型的野性。
雷諾e諾的內飾設計融合了科技感和復古感，8英寸中控屏幕集成了智能語音助手、高德車機版地圖，使用起來非常方面。雷諾還提供了一款EV智聯APP，手機通過該APP可實時查看車輛狀態，具備遠程控制及車載診斷功能，內置導航可查找附近充電樁，同時具備電子圍欄功能，并可對駕駛過程進行能耗分析。
全文總結：
以上就是今天推薦的6款10萬元內電動車，我們發現，它們續航里程都在200-350公里之內，而體型大部分處于小型或微型車，這兩點規律也非常好理解，因為電池和車身架構是最花錢的地方。
這樣的續航里程和空間，基本上只能小范圍活動，所以，讓它們作為城市代步車非常合適。當然，家庭或單位有專用充電樁，用起來才會更加愜意一點。
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