[愛卡汽車 導購 原創]
最近，《消費者報告》公布了2020年度10佳車型，有專業測試和消費者調研數據兩方面支持，從道路測試、預計耐久度、車主滿意度、安全性等多方面出發，這家美國權威媒體希望為大家推薦各個級別的頂尖選手。《消費者報告》采用訂閱制，其收入主要來源于用戶的訂閱費，因此從未登過廣告，大家可以放心參考。不過文中的描述均只代表美規車型，和國內的情況可能稍有不同，請注意區分。
美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）數據顯示，2018年全美有6283起交通事故中出現了行人死亡的情況，因此在挑選年度10佳時，《消費者報告》第一次要求入選車型標配行人檢測，只有那些配備了FCW（前碰撞預警）和AEB（具有行人檢測功能的主動剎車）的車型會被納入考慮范圍。
級別：25000美元（約合人民幣17.4萬元）以下
車型：豐田卡羅拉
售價區間：19600-25550美元（約合人民幣13.7-17.8萬元）
剛剛經歷換代的卡羅拉擁有不錯的空間、較低的油耗（《消費者報告》實測33mpg，約7.1L/100km）以及先進的駕駛安全輔助系統。結合售價，卡羅拉能夠標配FCW、AEB、LDW（車道偏離預警）、LKA（車道保持輔助）、ACC（自適應巡航）以及自動大燈可以說是非常不容易了。
卡羅拉著重提升了動態體驗，得益于不錯的轉向標定和較小的側傾，車輛在應對彎道時更加游刃有余。同時，卡羅拉的懸掛濾震性也處于同級別第一梯隊。在美國，除了搭載1.8L發動機的基礎三廂版本，消費者還有2.0L、兩廂、混動等多重選擇。
級別：25000-35000美元（約合人民幣17.4-24.4萬元）
車型：斯巴魯森林人
售價區間：24495-34595美元（約合人民幣17.1-24.1萬元）
森林人在設計上較為務實，在一眾時尚新貴中顯得格外難得。因為保留了方正的造型，所以座椅的H點比較高，保證了乘坐舒適性，寬大的窗戶也提供了不錯的視野。森林人的車主滿意度普遍較高，燃油經濟性也令人印象深刻，《消費者報告》實測油耗28mpg，約8.4L/100km。
《消費者報告》稱森林人為“同級別最好開SUV”，它可以很好地過濾路面顛簸，車輛反饋令人滿意，側傾抑制以及過彎時的可控性較上一代車型均有提高。
車型：豐田普銳斯
售價區間：24325-32500美元（約合人民幣16.9-22.6萬元）
普銳斯已經17次入圍年度10佳車型了，這也創造了歷史。在路試中，《消費者報告》測得的油耗為52mpg，約4.5L/100km，其中城市路況43mpg（5.47L/100km/h），高速路況59mpg（3.99L/100km）。而普銳斯Prime插電混動版本的純電續航為36.2km（22.5英里），總續航達到949.5km（590英里），適合有充電條件的人。
《消費者報告》認為，編輯們有充分的證據證明，普銳斯的可靠性處于行業前列。雖然內飾設計有一些怪異，比如說儀表盤被放置在中控臺中央位置，但當你坐進車里，這些設計確實會帶來“嗯，確實不一樣”的感覺。
車型：斯巴魯力獅
售價區間：22745-35895美元（約合人民幣15.9-25.1萬元）
力獅是《消費者報告》評分體系中得分最高的中型轎車，“它樹立了該級別的標桿”。駕駛的平順性以及標配的四驅系統讓它能夠脫穎而出，雖然配備2.5L自吸發動機的低配車型加速能力較差，但是全新的2.4T水平對置渦輪增壓發動機還是非常給力的。
說到駕乘舒適性，力獅也是一把好手。力獅的前后排座椅能適應不同體型人群，前排座椅提供諸多調節項目，頭部空間也相當可觀。車廂內所有的扶手都非常柔軟，駕駛者右膝也能找到軟墊支撐。力獅的行李廂異常寬大，方便取放物品。作為力獅的近親，傲虎也成功被cue并收獲了“同樣值得擁有”（equally desirable）的好評。
級別：35000-45000美元（約合人民幣24.4-31.4萬元）
車型：豐田亞洲龍
售價區間：35875-43300美元（約合人民幣25.0-30.2萬元）
與力獅類似，亞洲龍在大型轎車（按美國市場分類）領域也一騎絕塵，斬獲最高分。在《消費者報告》眼中，亞洲龍很好地整合了寬敞空間、精致做工、燃油經濟性這些關鍵詞，產品力足以與一些豪華品牌車型媲美。在美國，亞洲龍提供動力強勁的V6發動機，“即使”匹配愛信8AT也依舊讓人心潮澎湃。
更值得一提的是這款車的混動版本，實測油耗52mpg（約4.52L），拉開同級競品n個身位。和如今許多豐田車型一樣，亞洲龍也標配了先進的駕駛安全輔助系統，包括FCW、BSW（盲區監測）、AEB等。
車型：起亞Telluride
售價區間：31890-43790美元（約合人民幣22.3-30.6萬元）
前面提到的五款車好歹在國內都能買到（即使不是同一代），而Telluride這個名字對于大家來說可能就比較陌生了。Telluride的競品是大眾Atlas（途昂）、馬自達CX-9、斯巴魯Ascent等等，它很年輕，但在美國上市后立刻成為爆款，是當之無愧的三排座SUV領域霸主。
按照《消費者報告》的表述，Telluride將一切都安排得明明白白，比如3.8L V6+8AT的組合匹配得當；比如前排座椅十分寬大，適合不同身材的人；比如第二排的乘坐空間令人感動……一款如此出色的SUV能跟同級別轎車賣差不多價格，這誰頂得住啊？
車型：本田Ridgeline
售價區間：33900-43520美元（約合人民幣23.7-30.4萬元）
Ridgeline是基于本田Pilot（定位類似于Telluride）打造的一款皮卡，它保留了后者的駕駛感受、加速體驗、燃油經濟性以及車廂靜謐性。雖然采用了承載式車身，但與福特F-150、豐田Hilux相比，這類皮卡有著自己獨特的受眾人群。
2020款Ridgeline升級了諸多配置，其中包括《消費者報告》非常看重的駕駛安全輔助系統。其他的皮卡可能更大膽、更硬漢，但對于那些想要實用、易用的朋友來說，還是Ridgeline這樣的“經濟適用車”更值得擁有。
級別：45000-55000美元（約合人民幣31.4-38.4萬元）
車型：雷克薩斯RX
售價區間：44150-56460美元（約合人民幣30.8-39.4萬元）
在美國，豪華中型SUV（按美國市場分類）一直都非常熱門。從上世紀90年代末開始，雷克薩斯RX便開啟了屬于自己的時代。其實它的制勝法寶很簡單，就是黃金尺寸、順滑動力、多重便捷設施以及可靠性。在測試中，雷克薩斯RX的NVH表現甚至超過了許多更高級別車型。
剛夸完雷克薩斯RX是榜樣，《消費者報告》的編輯們就反手吐槽了一波，說它的車機系統真的太令人迷惑了。即便如此，雷克薩斯也依然是在美豪華品牌的領頭羊。雷克薩斯RX提供多種版本，包括搭載混動系統的450h、三排座的RX L等等，心懷不同需求、手握不同預算的消費者都能找到最適合自己的那一款。
車型：豐田Supra
售價區間：49990-55250美元（約合人民幣34.9-38.6萬元）
Supra的回歸令許多Petrolhead欣喜若狂，即使是與寶馬聯手打造，豐田也保持了自己的特色，向JZA80系致敬的心思一眼便知。L6發動機的動力足以與V8抗衡，傳動方面匹配來自采埃孚（ZF）的8AT，好不好開，萬千Bimmer最清楚。
Supra的轉向十分犀利，能提供超強的人車交流感，“在賽道上駕駛它簡直就是一種享受”。據稱，Supra的懸掛調校優秀，足以讓它戰勝一眾對手（包括寶馬Z4）。總之，Supra就是55000美元以內最完美的跑車，可能沒有之一。
車型：特斯拉Model 3
售價區間：39990-56990美元（約合人民幣27.9-39.8萬元）
萬萬沒想到，Model 3居然坐上了年度10佳車型的末班車。以往，由于特斯拉的做工及品控問題，《消費者報告》向來對其車型持保留意見。不過不可否認的是，Model 3確實憑借出色的產品力，在高手如云的電動車市場獨占鰲頭。安靜高效的加速、明顯的推背感能讓每一位燃油車擁躉獲得全新體驗。
Model 3的車內視野非常開闊，中央的15英寸觸控屏也很有科技感。動態方面，較硬的懸掛以及明顯的風噪可能會讓你稍感不適，但是想到402-531km（250-330英里）的續航里程，好像一切都變得可以接受了呢。
編輯點評：眾所周知，日系車在美國是非常強勢的存在，因此《消費者報告》2020年度10佳車型被“兩田”刷屏也就不足為奇了。在《消費者報告》相關文章的末尾，有一個“10佳車型中你最喜歡哪款”的投票，結果Model 3的支持率高達22%，位居第一，緊隨其后的是森林人和Telluride。由此可見，雖然日系車有耐用性等“祖傳”優勢，但是以現代、起亞為代表的“性價比派”和以特斯拉為代表的“零排放派”也是來勢洶洶。在未來的年度10佳車型中，日系車比例會不會下降？普銳斯還會繼續創造歷史嗎？榜單上又會出現哪些新面孔呢？我們將持續關注。
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