[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　對(duì)于百萬(wàn)級(jí)SUV的戰(zhàn)場(chǎng)來說，奧迪Q7雄霸天下的日子仍然歷歷在目。現(xiàn)在的第二代Q7沒有蓋過前輩的鋒芒，也有情可原，畢竟第一代車型太閃耀。最近，奧迪Q7進(jìn)行了中期改款，試圖改變這一境況，它內(nèi)外全新的樣子像極了大換代車型。那么，新款車型相比老款產(chǎn)品力如何？我們今天有機(jī)會(huì)拿來了兩款實(shí)車，就來對(duì)比看看！

新老Q7的變化真的非常大，不同于很多車型的“小改怡情”，這次奧迪Q7的改動(dòng)是“激情大改”。不僅僅是外觀和內(nèi)飾大幅度改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也做了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。（圖為新奧迪Q7）

　　新款Q7還沒有上市，不過，我們可以簡(jiǎn)單聊聊現(xiàn)款Q7的價(jià)格。現(xiàn)款Q7的指導(dǎo)價(jià)為68.38-96.28萬(wàn)元，而門店的裸車優(yōu)惠幅度，根據(jù)配置不同，在14-19萬(wàn)元之間浮動(dòng)。

但是，因?yàn)楝F(xiàn)款?yuàn)W迪Q7全部為國(guó)五車型，經(jīng)銷商的庫(kù)存已經(jīng)清的差不多了。我們還是專心等待國(guó)六車型的到來吧。（圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7）

　　一、外觀對(duì)比

　　從外觀來看，新奧迪Q7在設(shè)計(jì)元素上更加復(fù)雜，更飽滿的設(shè)計(jì)造型突出了它“新”的一面，和現(xiàn)款的簡(jiǎn)約相比，更加時(shí)裝化，區(qū)別很明顯。

對(duì)于BBA的其它兩款百萬(wàn)級(jí)SUV來說，奧迪Q7給人的整體感覺更為低矮低趴，造型更為流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。新老款車型白車身/底盤架構(gòu)沒有改變，但是外觀尺寸略有不同。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也變得更為復(fù)雜，除了六邊形變?yōu)榱税诉呅危芯W(wǎng)也加入了豎直鍍鉻條來突出莊重感。保險(xiǎn)杠造型也有些許不同，現(xiàn)款車型的感應(yīng)雷達(dá)在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，而在新款車型上，雷達(dá)被移動(dòng)到了中網(wǎng)處（拍攝新Q7車型為低配，沒有毫米波雷達(dá)配備）。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

大燈組方面，造型更為復(fù)雜。而功能上，新/老Q7都采用了矩陣式LED大燈。不過，有所升級(jí)的是，新款車型的頂配車型搭載激光遠(yuǎn)光大燈，打開遠(yuǎn)光時(shí)照射距離更遠(yuǎn)，更亮。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

來到側(cè)面，新老兩款車型的白車身沒有變化，所以側(cè)面的輪廓架構(gòu)不變。不過，還是有一些區(qū)別，新車的側(cè)面裝飾條有拱形的凹陷，會(huì)讓車輛底盤顯得更高。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

來到尾部，兩者的最大區(qū)別在于燈組的變化。新款車型摒棄了老款車型的簡(jiǎn)約四邊形燈組，而換為了更為復(fù)雜的不規(guī)則形狀，內(nèi)部LED燈組也變?yōu)榱?ldquo;能量體”樣式。并且，橫向鍍鉻條貫穿兩個(gè)燈組，整體看來更為高端。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

新款的后流水轉(zhuǎn)向燈被放置在鍍鉻條的下方，相比現(xiàn)款車型，更具有儀式感。（圖中白色為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7，黑色為新奧迪Q7）

現(xiàn)在，普通的奧迪車型大部分都采用隱藏式排氣，新奧迪Q7也不例外。相比之前雙邊單出真排氣，排氣裝飾的視覺感受顯得更為溫和。

　　在外觀上，新款?yuàn)W迪Q7在不改變車身架構(gòu)的情況下，通過前后燈組的改變，讓車輛外觀有了大幅度的改變，甚至產(chǎn)生了換代的視覺感受。作為改款車型來說，是極為值得表?yè)P(yáng)的。

　　二、內(nèi)飾對(duì)比

　　內(nèi)飾方面，新款車型的變化幅度同樣非常大，更多的大屏幕，更細(xì)致的材質(zhì)搭配，別具一格的造型，都讓新Q7看起來更為豪華，科技感十足。

新奧迪Q7采用了奧迪A8的中控臺(tái)設(shè)計(jì)靈感，兩塊觸摸大屏幕取代了原來的懸浮式中控屏，這樣的主要結(jié)構(gòu)變化，讓中控臺(tái)造型的整體變化非常大。

圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7內(nèi)飾

新奧迪Q7除了擋把的造型沒變，擋把周圍的儲(chǔ)物空間和按鈕布局都已經(jīng)全部改變。

圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7的擋把周邊布局

新Q7的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)更新為全新的奧迪MMI多媒體系統(tǒng)，操作方式由按鍵式改為了觸摸式，操作更為直觀。

而空調(diào)按鍵也同樣如此，所有相關(guān)功能全部改為觸屏，雖然不能盲操作，但是功能性、拓展性和科技感都大幅提升。

對(duì)于奧迪的中控部分來說，沒有什么變化的當(dāng)屬方向盤了。它的四輻方向盤依然采用黑色真皮包裹+磨砂亮條的搭配。

儀表盤也基本沒有變化，依然采用中間大液晶屏搭配周邊指示燈顯示的方案。

新老Q7在后排座椅的獨(dú)立空調(diào)面板方面也有不同。老款車型采用傳統(tǒng)按鍵+旋鈕的機(jī)械式操作；而新款車型全部為觸摸式操作。

圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7后排獨(dú)立空調(diào)控制面板

　　三、空間解析

　　因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)沒有變化，改款車型的乘坐空間和老款車型沒有變化。下面，我們看看模特演示。

身高為183cm的模特坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，座椅調(diào)整至最低后，頭部空間為4指。

此時(shí)坐在后排，腿部空間為1拳3指，頭部空間為3指。

后排中央地臺(tái)還是有一些高度的，并不適合乘客長(zhǎng)途在中央座椅乘坐。

第三排座椅的空間極其有限，坐墊高度也一般。從舒適度角度來講，只適合短途乘坐。

　　行李廂對(duì)比

新奧迪Q7的行李廂沒有太大改變，后排座椅依然可進(jìn)行4/2/4比例放倒，整體底面比較平坦。行李廂中的按鈕可進(jìn)行第三排座椅的電動(dòng)收折。

圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7的行李廂

　　四、動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

我們拍攝的新款Q7為45 TFSI車型，它搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩為370Nm/1600-4300rpm，并滿足國(guó)六排放。

老款Q7為45 TFSI車型，它搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩為370Nm/1600-4500rpm，為國(guó)五排放。

　　相比來看，新款Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)比現(xiàn)款低了7Ps，最大扭矩的轉(zhuǎn)速平臺(tái)低了200rpm，其它參數(shù)沒有變化。

而對(duì)于55 TFSI車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的變化就非常大了。新款?yuàn)W迪Q7使用了3.0L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250kW（340Ps）/5200-6400rpm，最大輸出扭矩為500Nm/1370-4500rpm，滿足國(guó)六排放。

現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大輸出扭矩為440Nm/2900-5300rpm，為國(guó)五排放。

　　可以看出，新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比老款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更猛烈，而且更注重低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。在城市中走走停停時(shí)，駕駛員的腳下會(huì)更為輕松。

　　全文總結(jié)：

　　雖然這次奧迪Q7只是一次中期改款，但是它的外觀/內(nèi)飾做了大面積的改動(dòng)，更加具有科技感、豪華感，不再平庸。并且，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有機(jī)械增壓換為渦輪增壓。可以說這是一次非常具有誠(chéng)意的中期改款，不了解的朋友們甚至?xí)阉`認(rèn)為是換代車型。目前，新款的奧迪Q7還沒有上市。如果到時(shí)有一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，相信市場(chǎng)反應(yīng)不會(huì)太差。（圖/李飛龍 董楠 文/于航）

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